sospensioni pneumatiche su camper

Mi rendo conto di essere "contro corrente", ho acquistato lo scorso ottobre un usato (Ducato 244) che montava le sopensioni AirTop della Al-Ko. Ho consultato il sito della ditta e risulta chiaramente che sono da registrare sul libretto (aggiornamento carta di circolazione). Per quanto mi riguarda ho ritenuto opportuno, oltre che doveroso, fare l'aggiornamento della carta di circolazione, unico problema sono stati necessari 4 mesi e mezzo 8perchè alla motorizzazione provinciale non spaevano bene cosa fare. La AlKo mi ha inviato il materiale (documenti di omologazione del sistema) necessario per l'aggiornamento. Alla revisione successiva (in officina) non hanno assolutamente prestato attenzione alle sospensioni nè, tantomeno, all'annotazione sul libretto. Certo è che se trovi un'officina precisa (neanche pignola9 ti ferma il mezzo, stesso dicasi per un eventuale controllo della polizia. Che poi tutto questo avvenga quasi mai... è un amltro discorso!

off topic: 1500Euro per sostituire un bombolone??? con 600 si fa l'impianto completo!!

tema dibattuto più volte questo della regolarità delle sospensioni. Se il mezzo nasce da fabbrica, obbligatoriamente sono segnate sul libretto e non esiste problema. per quelle montate in after market, bisogna richiedere il nulla osta alla casa madre, farle montare, chi le monta dichiara di aver eseguito il lavoro "a perfetta regola d'arte" e le collauda con revisione e trascrizione sul libretto. Chi non fa questo sarebbe da denunciare perchè non rispetta le normative in merito alla circolazione. Ora come più volte detto, l'ingegnere potrebbe abbassarsi, vederle e scartarti il mezzo mandando a toglierle e ricollaudare oppure non vedere nulla e timbrarti la regolare revisione, incappando così anche lui nel mancato rispetto delle norme e diventandone a tutti gli effetti complice (perchè con pagamento puoi dimostrare che le avevi già montate al momento della revisione) e non è una cosa piacevole, per l'ingegnere chiaramente! Pensa invece in caso di incidente, magari con feriti o peggio e tu non hai il veicolo a norma! L'assicurazione andrà a nozze e tu invece andrai in miseria per rifondere il danno. Poi come detto tutti fanno tutto e fanno come pare a loro, a partire dal peso che dichiarato a libretto essere 35 q.li ed invece il 90% supera i 40[:(][:(][:(][:(] Finchè va bene....................... Ciao lexion

ciao a tutti allora lo scrivo cosi tutti lo sanno ho contattato ingegnere alko a maggio che mi ha detto che il problema non esiste piu. adesso le sospensioni alko sono gia montabili con omologazione automatica senza piu collaudo momentaneamente solo su FIAT, ford e mercedes per ora non hanno ancora questo previlegio QUINDI monti ALKOO su FIAT E NON DEVI FARE NIET'ALTRO A PRESTO

quote:Originally posted by ciocori
ciao a tutti allora lo scrivo cosi tutti lo sanno ho contattato ingegnere alko a maggio che mi ha detto che il problema non esiste piu. adesso le sospensioni alko sono gia montabili con omologazione automatica senza piu collaudo momentaneamente solo su FIAT, ford e mercedes per ora non hanno ancora questo previlegio QUINDI monti ALKOO su FIAT E NON DEVI FARE NIET'ALTRO A PRESTO >

> Omologazione automatica???? Però. Questa è la risposta della AL-KO: "non esiste l'obbligo di annotazione su carta circolazione, e nel caso decida di farla, lo puo' fare solo con le sospensioni AL-KO AIR-TOP e solo con FIAT DUCATO seguendo le seguenti indicazioni : - il mezzo non deve avere piu' di 7 anni dalla prima immatricolazione - il mezzo deve essere dotato di sistema ABS, se non lo fosse bisogna sostituire il regolatore di frenata Fiat con il limitatore di frenata Al-Ko - il motore deve essere un modello previsto nella nostra omologazione CE del prodotto ( lo vediamo noi dal suo libretto) - l'installatore deve fare una dichiarazione di montaggio ad opera d'arte ed essere riconosciuto al CPA di appartenenzaid="size6">id="red">- Al-Ko fornira' il nulla Osta Fiat e la documentazione CE del prodotto al vostro installatore dopo aver verificato che ci siano tutti i requisiti richiesti NB:l'installazione delle sospensioni AL-KO non preciudica e non modifica strutturalmente il telaio, non si fanno fori ne saldature, e la sospensione e' INTEGRATIVA ad oggi non siamo a conoscenza di casi dove siano state fatte contestazioni di infrazioni alla normativa stradale. Cordiali saluti. ___________________________ AL-KO KOBER GmbH/Srl Via G.Verdi, 23 I-37060 Castel d'Azzano Tel. +39 (045) 8546011 Fax +39 (045) 8520453 Internet:

www.al-ko.it

" risposta data nel marzo del 2006. Ora: perchè rilasciano nulla osta se non serve collaudo??? poi il limitatore di frenata sostitutivo al-ko (obbligatorio montarlo sui veicoli sprovvisti di abs) va id="red"> id="size6"> annotato sulla carta di circolazione art. 78 c.d.s. (modifiche all'impianto frenante) Scusatemi ma non c'è sufficiente chiarezza in questo argomento.

http://www.al-ko.it/fahrzeugtec...

sito alko e dal sito leggo: Air Top omologato CE La sospensione ad aria Air Top per Fiat Ducato 244/230 tipo è omologata CE e quindi può esssere annotata sul libretto di circolazione. Per procedere ad una corretta e regolare installazione ed omologazione delle sospensioni ad aria aggiuntive AIR TOP è necessario che siano adottate le seguenti misure: dopo aver installato le sospensioni aggiuntive, bisogna procedere alla sostituzione del correttore di frenata con il limitatore di frenata (omologato CE) che potrete richiedere al nostro ufficio vendite (vedi programma). Solo in questo modo è possibile procedere ad una corretta e regolare omologazione. a voi capirci qualcosa. Lexion

Io ho comprato un camper di quasi 4 anni di vita che monta le sospensioni pneumatiche Alko. Dopo alcuni mesi ho fatto la revisione senza nessun problema.

E' appurato da tutti, allora, che le AirTop devono essere annotate sul libretto. Io mi sono mosso così: 1- ho interpellato la AlKo fornendo il numero di telaio e, seduta stante, hanno verificato che il mio mezzo fosse idoneo all'installazione 2- mi hanno inviato in una settimana la documentazione per le pratiche in motorizzazione (documenti di omologazione "parziale" CE e nulla osta FIAT) ed istruzioni di montaggio 2a- l'omologazione riguarda a tutti gli effetti la modifica dell'impianto frenante (i "cuscini" fanno lavorare in modo non previsto da progetto il regolatore di frenata posteriore) per cui bisogna insallare un nuovo regolatore di frenata posteriore fornito da AlKo (per veicli senza ABS). Se c'è ABS il regolatore non è previsto in quanto l'ABS stesso si regola da solo. 3- l'officina a cui mi sono rivolto (conc Fiat) ha installato il regolatore, eseguito una verifca di corretto montaggio (erano già installate -ma senza regolatore AlKo- quando ho acquistato il mezzo usato) e ha rilasciato la dichiarazione di montaggio a regola d'arte 4- è stato affidato il tutto ad una agenzia di pratiche auto per istruire la pratica in motorizzazione 5- sul libretto aggiornato compare la dicitura che l'installazione delle AirTop rispetta le direttive specifiche sulla frenatura (dovrei controllare il numero) Per gli altri veicoli non Ducato la cosa è molto più complicata in quanto dovrebbero andare non in motorizzazione ma al CPA (centro prova autoveicoli che è il livello superiore alla motorizzazione provinciale ed è un Servizio Tecnico abilitato a rilasciare omologazioni nazionali)[attenzione, non andiamo a complicarci la vita disquisendo in questa discussione cosa sono omologazioni nazionali, europee, unici esemplari ed immatricolazioni!!!]. Il CPA dovrebbe eseguire tutte le prove previste dalla direttiva frenatura veicoli e poi, se l'esito è positivo, aggiornare il libretto. Vista la complessità della procedura non sò se vale la pena installarle su veicoli non Ducato... (ovvio che se poi uno non le vuole regolarizzare...)