Sosta libera col solo fotovoltaico

In risposta al messaggio di il tornitore del 18/12/2022 alle 20:25:13

Nessuno ha detto di castrare il regolatore da 30 A a 20 A, ma di settare tensioni più conservative tanto la batteria viene carica sempre al 100% ma solo in più tempo dato che la fase CV dura di più.. Ben diverso dal limitare

la corrente nella fase CC. Neanche non so più come fare per spiegarti che il mio intervento (in risposta a Laikone) aveva l'obiettivo di far notare che l'impianto costa meno, a pari potenza installata da Emme48, di quanto ha pagato sempre Emme48... Così da far notare che il divario tra costo ftv e Efoy aumenta (tutto a favore della tesi montare ftv generoso). La puntualizzazione sui 20 o 30 A del regolatore c'entrava poco e anche dopo un'analisi della situazione si è arrivati alla conclusione che quei 30 A si avranno per un periodo molto limitato e con batteria parzialmente carica.. E si vuole contrastare il maggior degrado dato dai 30 A in fase di carica si può limitare la tensione di carica.

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Mi spiace insistere ma quanto sotto è la tua conclusione, io resto del parere, e mi sembra anche altri, che non è bene caricarle a 30 A:
"La puntualizzazione sui 20 o 30 A del regolatore c'entrava poco e anche dopo un'analisi della situazione si è arrivati alla conclusione che quei 30 A si avranno per un periodo molto limitato e con batteria parzialmente carica.. E si vuole contrastare il maggior degrado dato dai 30 A in fase di carica si può limitare la tensione di carica.
Stiamo facendo una discussione sterile, ma è evidente che limitare la corrente di carica equivale a mettere un regolatore di taglia inferiore.
Che poi il concetto espresso più volte è: perché d'estate devo caricarla per 3 ore a 30 A, per poi lasciare inoperoso il fotovoltaico per altre 5 ore quando posso tranquillamente caricarla per 4.5 ore a 20 A.

Sono andato a mangiare la polenta concia..  oggi ho usato la macchina, la mia amata vegliarda 

Lei ha una AGM da 100A per i servizi che si ricarica con un Convertitore Orion da 10A 
Il convertitore è collegato all'alternatore da 90A ma alla batteria ne arrivano sempre max 10, potrebbero sembrare pochi, in effetti sono stato un pò micragnoso!
Eppure bastano a mantenerla sempre carica, però ho adottato l'escamotage di commutare il frigorifero sulla batteria motore alla messa in moto, in questo modo tutta la corrente è destinata alla batteria, si perche quando si è il viaggio sulla batteria servizi ci rimane solo l'autoradio (che toglierò)

In futuro vorrei commutare tutte le utenze da bs a bm e solo a motore spento tornare tutto sui servizi
Credo che la commutazione dei carichi da bs a bm in viaggio possa essere una buona soluzione per non sottrarre corrente alla ricarica e caricare meglio

Sempre stamattina prima di prendere la strada della polenta, ho gonfiato le gomme, quindi acceso il compressore (non mi ricordo bene, circa 50A)
Questo è collegato alla batteria servizi e in questo caso dovrei momentaneamente azionare il parallelatore a motore in moto, per avere più energia e non scaricare troppo la batteria servizi 

Non l'ho fatto volutamente per fare una prova, 
entravano 10A ma ne uscivano 50
La sorgente era l'alternatore da 90A 
Appena ho acceso il compressore la tensione da 14,5 è scesa a 13 poi 12,5V 

Eppure il convertitore non è neanche diventato tiepido, semplicemente perchè il suo circuito di controllo switching ha fatto il suo lavoro, limitando la corrente in uscita ma NON dissipandola in calore (se non in piccola parte)  come una resistenza in serie ma semplicemente variando lo stato di conduzione dei transistor attraverso il duty Cycle dell'onda rettangolare che lo controlla da una percentuale X ad una più bassa

Si sfrutta un fenomeno fisico dei semiconduttori utilizzando la commutazione switching,
I Transistor,  se in interdizione o in conduzione dissipano solo la caduta di tensione del silicio e piccole perdite.

Poi sono andato dal polentone e dopo 10 Minuti di viaggio la tensione era risalita a 14,3V, dopo un paio di ore, spento il motore,  ho messo la mano sul piccolo convertitore che era tiepido, eppure la corrente disponibile in ingresso era abbondante come parecchi pannelli e la batteria dopo che era stata ciucciata dal compressore era assetata di sangue come una zecca! 

la polenta era buona!