Stacca batterie cercasi o diodo+ resistenza

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 30/09/2013  12:42:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Il problema nasce dal fatto che hò timore a lasciarlo h24>

> e fai bene! Nulla sotto tensione perenne è sicurissimo, specialmente un camper... www.susezzapasa.it

Ma porca miseria, ti sono state date tutte le informazioni del caso i ti fai ancora le pippe mentali.. Mi spieghi la differenza tra lasciare il caricabatterie del camper sempre collegato e mettere un timer settimanale per 8 ore? se succede qualcosa come dici tu non puo succedere in quelle 8 ore? Come stai facendo tu è solo un metodo per accorciare la vita delle batterie e del caricabatterie e ti spiego anche perchè: Con il tuo modo di fare quando accendi il caricabatterie dopo una settimana, le batterie si saranno stabilizzate a 12,7/12,8 volt, il caricabatterie dovrà riportarle ad una tensione di 13,7/14 volt (dipende dal tipo di CB) per poi andare in mantenimento a 13,2, nel momento in cui il CB carica le batterie, in parole spicciole e senza addentrarmi è proprio nella fase di ricarica che avviene la solfatazione delle piastre di piombo. Mentre se lo lasci sempre attaccato, dopo aver caricato le batterie il CB passa in modalità di mantenimento con un irrisorio consumo di energia preservando le batterie. Montando il Diodo/Resistenza ottieni lo stesso effetto per la BM, il passagio di corrente è minimo cosa vuoi che succeda? Vuoi stare piu tranquillo? aggiungi un fusibile da 4Ah al circuito. Pietro ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 30/09/2013  18:37:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il mio è del 2001 ed il caricabatterie è di quelli intelligenti, quindi con molta probabilità il tuo è migliore del mio.. Pietro ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 30/09/2013  19:07:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Leggi marca e modello del cb e raccontaci... Marco.

ma quando andate in vacanza a casa staccate la corrente? anche il frigo? la ricchezza prima si deve creare,solo in seguito si può pensare di redistribuirla in parte.

quote:Risposta al messaggio di azur54 inserito in data 30/09/2013  20:44:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giustissima osservazione. [;)]

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 09/10/2013  07:17:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il costruttore della meccanica che dice? Non è garantito che le centraline del motore ecc... consentano di scollegare la BM e di solito sul libretto di istruzioni c'è scritto. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 09/10/2013  07:17:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A me vengono in mente alcune cosette... E' vero, l'autoscarica sarà minima, ma quando andrai a prendere il camper per uscire, dovrai, rimettere a posto l'orologio, riselezionare le stazioni radio, non potrai tenere acceso l'antifurto, anche se poco, ma saranno scariche e dovrai comunque ricaricarle, ed infine, la cosa più importante, le tue batterie saranno a rischio di solfatazione mooolto di più di una batteria tenuta sotto carica con funzione di mantenimento ( bada bene non le otto ore alla settimana ma tutto il giorno, tutti i giorni ). L'ideale sarebbe tenere le BS sotto carica con un pannello fotovoltaico + diodo e resistenza per la BM con costi minimi anche perchè con un pannellino da 20watt tieni in carica almeno tre batterie, due servizi + motore, e con rischi di malfunzionamento infinitesimamente bassi, visto le bassissime correnti in gioco. Ciao

Ciao scusa Emme48 ma perchè dici di collegare lo stacca batterie motore al meno? funziona comunque? io non sono riuscito ad applicarlo al + perche ho un pannellino con un sacco di fusibili attaccato direttamente al morsetto della batteria (ducato) e non riesco a mettere lo stacca batterie sul più, ma temevo che sul meno non funzionava

Scusate se intervengo ma avevo già gli scorsi giorni inserito argomento simile e quindi sono molto interessato. Vorrei sapere da EMME48 cosa vuol dire attaccare il congegno creato ai fili della BM e BS attaccati al Parallelatore, cioè in che modo pratico si deve fare questo lavoretto una volta individuati i cavi Ma i cavi restano comunque attaccati al parallelatore e in più si fa collegamento con congegno oppure si fa un altro tipo di collegamento Inoltre vorrei sapere dato che io ho una staccabatteria che stacco puntualmente ogni volta che mi fermo, questo rende inutile il lavoro da te descritto oppure non c'entra nulla oppure devo lasciare lo staccabatteria sempre inserito. Per conoscenza io ho montato un PS da 100W che mi tiene in carica la BS Grazie Giovanni

lo staccabatteria ce l'hai sulla BM? Se si, devi lasciarlo attaccatto, altrimenti il diodo-resistenza non serve a nulla. Se ce l'hai sulla BS a maggior ragione lascialo attaccato, altrimenti non serve a nulla neanche il pannello :-) Ciao! Gianluca Wingamm Oasi 640 --------- La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo e nella grandezza dei suoi giocattoli

quote:Risposta al messaggio di giovmas inserito in data 09/10/2013  11:13:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stiamo parlando di rimessaggio... SE la BS viene tenuta carica da qualcosa che apporta energia (sole, Enel...) la BS deve essere sempre collegata perché solo così viene mantenuta carica. Avendo la BS che viene mantenuta carica conviene mantenere carica anche la BM con diodo+resistenza senza ovviamente staccare nessuna batteria. Le correnti per il solo mantenimento della carica sono veramente irrisorie e quindi problemi di cablaggi non ce ne sono. Il collegamento di diodo+resistenza quindi conviene realizzarlo senza diventar matti a portare nuovi cablaggi ma utilizzando i fili che già esistono. Per... "riconoscere" il filo che va alla BM e quello che va alla BS si fa così: - Si spegne la centralina - Si misura con un tester digitale il valore ESATTO della BM - Si misura con un tester digitale il valore ESATTO della BS - Si va a zonzo per i cablaggi e per le centraline armati di tester cercando di individuare due fili vicini tra loro che riportano ESTTAMENTE i due valori misurati prima. La ricerca può essere facilitata dicendo che quei due fili vicini saranno probabilmente in relazione col relé parallelatore e quindi avranno una sezione di 4 mm quadri o più. Se non sono stato chiaro fammi sapere. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 09/10/2013  11:30:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma se per un qualsiasi motivo dovesse rompersi la batteria e andare a zero, cosa succederebbe? cambiamo le centraline di tutto il mezzo?... lo staccabatteria è una cosa on/off che non reca nessun danno. Poi vedi tu. www.susezzapasa.it