Sterling Power DC/DC - Litio - caricabatterie

In risposta al messaggio di ezio55 del 09/07/2021 alle 17:52:44

E' sempre collegato, fa il suo ciclo di carica, se serve..., l'interruttore lo trovo un aggiunta inutile. Saluti.

Io invece penso di mettere degli interruttori, eventualmente con dei relais in modo da usarlo solo se serve per evitare di tenere la batteria al 100% a lungo.
Una cosa non mi è chiara.
Con la 230V collegata gli utilizzatori a 12V sarebbero solo le luci, la pompa acqua e la stufa. Suppongo che togliendo il fusibile e col nuovo caricabatterie spento questi verrebbero alimentati solo dalla batteria, oppure vengono alimentati dal caricabatterie di serie anche se disabilitato, così come dovrebbe matenere la battria motore?

In risposta al messaggio di Marco169 del 13/07/2021 alle 09:13:35

ma il caricabatterie aggiunto all elektroblock ovviamente caricherà solo le batterie al litio, giusto? mentre il caricatore standard incorporato continuerà a caricare la sola batteria motore?  

Il CB Victron aggiuntivo caricherà solo la batteria dei servizi.
In maniera più soft, c'è una sola batteria da caricare..., il CB originale continuerà a fare il suo lavoro con quella motore, non viene disabilitato...
Saluti.

In risposta al messaggio di Steu851 del 13/07/2021 alle 10:03:33

Io invece penso di mettere degli interruttori, eventualmente con dei relais in modo da usarlo solo se serve per evitare di tenere la batteria al 100% a lungo. Una cosa non mi è chiara. Con la 230V collegata gli utilizzatori

a 12V sarebbero solo le luci, la pompa acqua e la stufa. Suppongo che togliendo il fusibile e col nuovo caricabatterie spento questi verrebbero alimentati solo dalla batteria, oppure vengono alimentati dal caricabatterie di serie anche se disabilitato, così come dovrebbe matenere la battria motore?

...

Ribadisco il mio concetto, quello che non c'è..., non si rompe..., ma naturalmente ognuno la vede a modo suo.
Con la 230 collegata il CB originale svolge solo la funzione di caricare la batteria motore, gli utilizzatori a 12 volt vengono alimentati dalla batteria servizi e relativo CB.
Saluti.

ma a questo punto premesso che non so se il victron fa questo,conviene lo sterling no che ba bm a bs funziona si con 220v che con motore ...perche' mettere piu' accessori?

In risposta al messaggio di qwertyz del 13/07/2021 alle 12:40:36

ma a questo punto premesso che non so se il victron fa questo,conviene lo sterling no che ba bm a bs funziona si con 220v che con motore ...perche' mettere piu' accessori?

Se lo hai già e carica correttamente la LiFePo4 si..., se no, credo che il Victron sia più adatto e meno costoso per la carica delle LiFePo4.
Saluti.,

I costi sono simili : dico se devo mettere un dc dc è un cb allora meglio sterling . A meno che il dc dc victron sia uguale come funzionamento 

In risposta al messaggio di qwertyz del 13/07/2021 alle 14:02:15

I costi sono simili : dico se devo mettere un dc dc è un cb allora meglio sterling . A meno che il dc dc victron sia uguale come funzionamento 

servono a due cose diverse, il CB quando ti allacci alla 230V il DC-DC per la ricarica della litio da alternatore, oltre ad avere la modalità di carica corretta per una litio protegge l'alternatore da assorbimenti eccessivi, una LiFePO4 scarica può assorbire anche più di 100A risultando per l'alternatore come un corto circuito.
Victron fa tutta una serie di convertitori dc-dc quello che serve a noi è quello con funzione caricabatterie non isolato.

In risposta al messaggio di ezio55 del 12/07/2021 alle 21:11:56

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Ciao, grazie per la risposta.
Il link che hai messo fa riferimento ai Mini Mate-n-lock e non ai Mate-n-lock. La corrente massima dei contatti mini è di 7 A ed il cavo massimo crimpabile è di 18 AWG. Non è che hai messo un link sbagliato?
 

In risposta al messaggio di FrancoBo del 13/07/2021 alle 15:54:12

Ciao, grazie per la risposta. Il link che hai messo fa riferimento ai Mini Mate-n-lock e non ai Mate-n-lock. La corrente massima dei contatti mini è di 7 A ed il cavo massimo crimpabile è di 18 AWG. Non è che hai messo un link sbagliato?  

Si, dovrebbero essere questi...
 

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Saluti.

si so cos va victron ecc ma appunto forse nn conviene uno sterling che attaccando il cb alla bm escludendo il parallelatore fa da carica sia quando in moto sia quando a 220v?ripeto non so se il dc dc charger victron faccio lo stesso