Strani cali di potenza sulla BS

Salve a tutti, ho uno strano problema con un calo di potenza sulla BS quando accendo qualsiasi cosa, anche una lampadina. In pratica con tutto spento e motore acceso sulla batteria ho una tensione di 14V (quindi il caricabatteria funziona), se accendo la lampada della cellula la tensione scende a 11.5, se spengo la luce e accendo il frigo ho 10 V. Con il frigo spento sui cavi che vanno verso la resistenza del frigo ho 14V, se accendo il frigo la tensione scende a 9 - 9.5. Ho misurato l'assorbimento della resistenza del frigo e lo strumento mi riporta solo 5 - 5.5A. Credo che ci sia un diodo tra la BM e la BS perchè la tensione sulla BM non scende (da 14.4 va al massimo a 14.2). Accendendo i fari abbaglianti (che dovrebbero assorbire 60W ciascuno quindi 120W) la tensione non scende: deduco quindi che l'alternatore fa il suo lavoro. Questo un piccolo disegno dello schema che CREDO sia quello in essere sul camper (prima di smontarlo tutto!!!) Riporto di seguito i test/prove che ho fatto: - (BS staccata) se stacco il negativo che va dalla BS verso il caricabatteria e lascio solo quello che va verso il telaio la tensione non scende e rimane a 14V, funziona tutto ma il frigo cala lo stesso di tensione - (BS collegata) se stacco il negativo che va dalla BS verso il caricabatteria e lascio solo quello che va verso il telaio a motore spento sulla batteria ho 12,5V (è un pò scarica), accendo il motore ma la tensione non sale a 14V - (BS staccata) se stacco il negativo che va verso il telaio e lascio quello che va verso il caricabatteria con tutte le luci spente ho 14V, se accendo solo le 2 luci centrali della cellula la tensione scende a 11,5V (le lampadine sono le classiche 12V dei fari che credo siano al massimo 10A) - (BS staccata) con motore spento e resistenza frigo staccata ho 0V sul frigo, se accendo il motore ho 14V. Se attacco la resistenza la tensione scende a 9,5V. Non so più da che parte rifarmi!!!! Lo schema che ho disegnato è solamente immaginato, qualcuno di voi sa invece come è realmente? Il camper è un Granduca 49 del 1990 su un Fiat Talento 1.9D. Questi cali di potenza da cosa dipendono??? Grazie in anticipo. Saluti.

Ciao Ciro, grazie per la risposta. Magari puoi dirmi da dove iniziare con ulteriori test? Ciao.

Ok, domani procedo. La centralina che dici è quella dove stanno tutte le strumentazioni nella cellula (interruttore pompa, segnalazione livelli,....)? Quindi il cavo +B va lì? Dovrei allora trovarci un diodo ed un relè?

Ok, ieri sera ho smontato la parte posteriore della centralina ed ho esaminato un pò di fili. Dai miei rilievi sembrerebbe arrivare un SOLO filo con il + (infatti ho staccato quello e non funzionava più nulla), inoltre aveva una tensione di 14V con il motore acceso (la batteria è staccata). Questo mi fa pensare che i cavi della BS e il +B vadano prima al caricabatteria (che ancora non ho smontato per verificare) e da quest'ultimo partano i fili + e - verso la centralina. E' possibile che sia questo lo schema? Inoltre a occhio non ci sembrerebbero essere saldature saltate. Dato he avevo un problema simile ad un faro anteriore (in pratica la luce che emetteva era molto più bassa dell'altro; con la lampadina staccata avevo 12V, come l'attaccavo la tensione scendeva a 10V .... il problema era che il cavo negativo si era ossidato e non faceva bene contatto sul telaio) può darsi che sia un problema di massa? Dato che praticamente tutte le utenze che uso hanno il solito problema, può darsi che la massa portata alla centralina o la massa del caricabatterie abbia un problema?? Ciao.

Al morsetto negativo della BS ho 2 fili, uno che va al telaio e l'altro che va al caricabatterie. E' normale? Comunque tutte queste verifiche le sto facendo con la BS staccata (in quanto mi sa che è andata) e i 2 cavi negativi sul morsetto staccati, ed ho sempre gli stessi problemi!

x Roberto: la batteria è una AGM ...... mi sa tanto che è andata perchè non riesco più a ricaricarla. Cmq tutte le prove le sto facendo a batteria staccata, proprio per eliminare la variabile batteria. Ma il problema persiste!