Tester per batterie

si l'ho visto , ti da le stesse rilevazioni di un tester, più immediata la lettura..credo che il suo sporco lavoro x € 4 lo faccia.. aspettiamo m48 _________________________________ Sergio

Ciao. Io ce lo ho e ne ssono soddisfatto, d' inverno specialmente avendo diverse moto e le batt. del camper quando è fermo le tengo in garage al riparo dal freddo, mi aiuta molto in un controllo veloce per sistemare il mantenitore da una batt. ad un' altra, poi giustaamente come asserito sopra per 4 euro uno non si dissangua. Ciao.

... e per 1 euro in più si compra un tester digitale.[:)] Comunque è adattissimo a chi ha poca dimestichezza con gli strumenti di misura, in pratica si tratta dei soliti "pallini" delle centraline che indicano lo stato di carica delle batterie. Vabbè.. io qualche tester me lo porto sempre dietro.[;)] Marco.

Cosa misura nella realtà quel tester, il voltaggio ai poli batteria? se è cosi da una informazione parziale sullo stato batteria, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 31/01/2012  09:13:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Si, misura il voltaggio (come i pallini delle centraline). Quindi l'informazione è quella che è... Per misurare qualcosa di concreto si dovrebbe misurare la resistenza interna... prima o poi lo realizzo davvero uno strumento simile. Marco.

una certa indicazione si può avere misurando il voltaggio batteria e accendere tutte le utenze confrontando i due valori e vedendo quanto rapidamente cala il secondo nel tempo. Se cambiano molto rimane poca corrente ancora. Non sarà preciso ma meglio che misurare solo la tensione a vuoto che non vuol dire tanto. anch'io presi un pò di quei tester della LIDL. __________________ Tommaso IZ4DJI

Ci sono in commercio tanti strumenti abbastanza "seri" per fare le prove sulle batterie. Una prova "Seria" non può prescindere dal testare il comportamento prima e dopo l'erogazione di una quantità di corrente. Per far questo la prova dura dai 10 ai 15 secondi. Dubito che un semplice strumentino da 4 euro sia così concepito.

quote:Risposta al messaggio di franco1945 inserito in data 31/01/2012  12:41:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

daci un esempio o un nome di queti strumenti tanto per sapere.saluti Roberto

Secondo voi qual'è il valore minimo per cui la batteria si deve considerare scarica e quindi non utilizzare visto i valori sul tester che vanno da 11,5v 12 12,6 13,2 14,5 e 15,5 per verificare se funziona il regolatore di tensione. Giorgio

quote:Risposta al messaggio di fabiola77 inserito in data 31/01/2012  19:03:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Una batteria si rovina in base a quanto va giù e per quanto tempo rimane giù prima di essere ricaricata. Ma non si tratta di un confine netto per cui un "punto esatto" non c'è. Tensione bassa per un certo tempo provoca un degrado. Quanto bassa?, Quanto tempo? Quanto degrado? Sono domande senza una risposta precisa. A titolo di esempio ti dico che una AGM di una certa marca viene data per 1200 cicli di scarica/ricarica se viene scaricata del 30% I cicli diventano solo 500 se la batteria viene scaricata fino al 50% ma anche lì non raccontano dopo quanto la ricaricano. Probabilmente all'istante per ottenere dei numeri interessanti ma tenendola giù per molto tempo le cose peggiorano. Mi spiego meglio... Non vorrei che se ti dicono "12" tu dormissi sonni tranquilli a 12,1 e ti strappassi i capelli dalla disperazione a 11,9. Marco.

scusate se mi agrappo a questo post,anchio ho problemi con questo tester.potreste dirmi dove và settata la manopola per testare la batteria servizi,e la posizione del cavo rosso ? [:I]...franco

Per misurare la tensione il cavo rosso va immediatamente sopra quello nero dove c'è la scritta VOmA (O sarebbe Omega). Il selettore va ruotato in senso antiorario nella zona delle tensioni continue su 20 volt fondo scala quindi a sinistra di due scatti (V=). Marco.

alla voce "Tester per Batterie auto" Google ci propone per esempio :

http://www.marroneferramenta.co...

Il data sheet e le istruzioni d'uso del modello TECHMATE li potete scaricare dal sito della RS che ne vende anche di altri modelli. Ovviamente si tratta di apparecchi dedicati e di uso "specialistico" quindi anche il costo riflette la limitata distribuzione. Costo che si attesta intorno ai 200 euro.

http://it.rs-online.com/web/p/t...

Scusa Marco la mia ignoranza ma siccome interessa anche a me per misurare la tensione con il Tester lo devo mettere di due scatti a sinistra ovvero su 200?? Ed invece per misurare quanto carica le batterie il pannello solare...o per sapere quanto la scarica una lampadina o altro cosa devo fare?? Simone Europeo Lucca

quote:Risposta al messaggio di simone73 inserito in data 01/02/2012  10:18:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

su 20. Quindi partendo da lì sono 3 Per misurare quanto da il pannello la cosa è complicata.. La tensione si misura in volt mettendo il tester sul positivo e sul negativo. La corrente si misura INTERROMPENDO un filo mettendoci il tester selezionato come AMPEROMETRO in serie. Ecco qua: Come vedi il voltmetro (il rettangolo con la V a destra) si collega in parallelo alla batteria (il coso disegnato in basso col + e col -) mentre l'amperometro ( il rettangolo con la A a sinistra) va collegato interrompendo il filo e mettendolo in serie al circuito. Se la corrente da misurare supera le 2 ampere (2000 milliampere) allora il commutatore del tester non ce la fa [xx(] e quindi si sono inventati lo spinotto rosso da spostare a mano sulla boccola in alto. Quindi da 2 ampere in su si mette il selettore su 10A= e lo spinotto rosso va sulla boccola in alto lasciando quella centrale delle 3 vuota. Spero sia chiaro.

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Io ho fatto qualche follia sul nuovo camper, praticamente il tester me lo sono costruito [:D] creando una specie di pannello... Come vedi il commutatore che ho messo a sinistra misura le tensioni e a destra le correnti. Girando a sinistra le tensioni sono: 1) Batteria dei servizi 2) Batteria del motore 3) Contatto ausiliario per misurazioni varie (temperature, livelli, pressioni ecc..) 4) Uscita dal pannello solare 5) 220 (alternata) del campeggio Ho due batterie dei servizi, girando a destra le correnti misurate sono: 1) BS1 più BS2 2) Corrente di ricarica (pannello, Energy Power Evolution, Caricabatterie a 220, eolico) 3) BS1 meno BS2 ( per verificare se una delle due BS in parallelo è solfatata) 4) BS1 5) BS2 Strumentino a 4 cifre e mezzo, shunt e pochi etti di componenti elettronici e via [:D] Marco.

Sapevo gia dello strumentino da un altro forum ma le mie competenze elettriche si fermano molto prima...ora chiedo al capo se mi fa fare un corso da elettricista...che tra l'altro sarebbe utile anche al lavoro!! Simone Europeo Lucca

Quindi tensione in parallelo e corrente in serie....ma la corrente se è in uscita o in entrata me lo dice con il piu e il meno?? domani mattina vado a fare le prove...sperando nel sole... Grazie Simone Europeo Lucca

quote:Risposta al messaggio di simone73 inserito in data 01/02/2012  11:54:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Si, ovvio. La polarità cambia. Gli amperometri da 20 ampere a lancetta segnano da zero a 20 ampere, quelli digitali da -20 a 20. Marco.