Tom Tom: strettoie sterrati e sottopassi

Non credo proprio, anch'io ho il tom tom, e molte volte più che aiutarmi mi incasina la vita [:(]. A volte risolvo pianificando prima il percorso e controllandolo con google map. Ora il tom tom lo uso solo per sapere quanta strada ho da fare [V]. Speriamo che qualcuno ci illumini.[:D]

Avete deciso di credere ancora a Babbo Natale? Mettetevi l'anima in pace, usate e pianificate delle perfette e complete mappe sperando di scoprire un pò di cose. Come tutti ho speso una bella cifra per il mio TT, che uso solo per distanze, velocità, quanto manca all'arrivo ed altre fesserie, anzi no! sto cercando di capire se gli va bene inserire le coordinate e muoversi di conseguenza. Avventura, avventura e basta![8D][8D]

tom tom non lo conosco ma garmin ce l'ha funzione truk il costo si aggira sui 340 euri

il problema lo hanno tutti gli utilizzatori del TomTom , non esiste nulla o quasi per ponti bassi, strettoie e strade di campagna. Ma perchè non ce lo facciamo da soli ? ognuno potrebbe dare il suo contributo segnalando le coordinate di questi punti nel suo comune di residenza; una volta raccolti e verificati tutti i dati li distribuiamo a noi stessi gratuitamente. chi ci stà ? tanto per cominciare io gli cambierei nome in Punti Da Evitare . Bruno P.S. La funzione truck non va bene, il mio mezzo è 270 x 220 x 700 e passo dove i camion non entrano.

quote:Risposta al messaggio di brunobau inserito in data 04/09/2010  22:40:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si ,ma dove passano loro ci passi pure tu,io preferisco farla piu lunga ma sicuro dipoterci passare

Nel TT go 630 c'è la possibilità di fleggare nelle strade da evitare le strade sterrate, ma non le strade strette. Con questa impostazione unita a "percorso più veloce" mi sono sempre trovato bene unitamente alla segnalazione tramite poi "ponti bassi o stretti" e strade con divieto ai camion (peraltro segnalate da cartelli). un saluto

Non è un problema di TT, Garmin o Altro. Anche su TT se setti il percorso a "velocità limitata" e metti come limite 80 km/h, fa le stesse cose del Garmin. Esistono anche le mappe per camionisti del TT Truck, ma non conviene usarle perchè evita tutte le strade con divieto per mezzi pesanti dove i nostri mezzi non avrebbero tanti problemi, oppure ti fanno evitare i centri di alcune città/paesi. Finchè non arrivano le mappe 3D (e non intendo quelle con EDIFICI 3d), l'unica soluzione è un po' di perizia evitando strade che ad occhio non ci piacciono. PS Le strade non asfaltate però il TT ti chiede se evitarle o no!

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 05/09/2010  13:54:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Faccio anch'io come te, ma mi è sfuggita la segnalazione ponti bassi, dove la trovo? Grazie. In ogni caso bisogna sempre tenere un occhio sulla segnaletica stradale ed usare buon senso, spesso si capisce se ci sta "infrattando" da qualche parte ergo...svoltare appena possibile, alla faccia del Tomtom! P.S.: adesso che sono riuscito a disattivare la funzione IQroute (per caso, non leggo mai i manuali d'uso[:)]) va anche meglio. Prima, magari in ora di punta, l'aggeggio pre-programmato in base a dati di massima, per farti evitare il presunto traffico ti faceva passare da ******burgo!

Per la mappa tomtom truck con navcore truck, per evitare che durante la pianificazione ci impedisca di passare da quei tratti che sono vietati ai mezzi pesanti da trasporto, mentre non lo sarebbero per i camper... basta impostare BUS invece che CAMION. Le restrizioni per i bus, sono assai inferiori nelle città e per le strade (vedete nella vostra) ed il tomtom, terrà quindi conto quasi esclusivamente delle dimensioni e pesi massimi che avrete impostato. [8D] E' un ottimo compromesso... detto questo, io continuo ad usare il percorso per auto.

Quando il mio tom tom mi calcola il tempo previsto per l'arrivo,da per scontato che in autostrada vada a 110... Come faccio a dirgli che io faccio 100 !!1

quote:Risposta al messaggio di marcoalderotti inserito in data 05/09/2010  21:26:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per esperienza diretta le istruzioni del navigatore (ho un Garmin 250W) vanno bene solamente in America, ma si sa loro non hanno problemi di spazio come noi, i cavalcavia sono una rarità e i paesetti medioevali non esistono! Sono d'accordo inoltre che la funzione Truck non è adeguata ai camper (sotto i 35 qli e di altezza limitata il mio è alto 2,75 m). Quindi io pianifico a tavolino e cerco di evitare i centri cittadini, se possibile, oltre a stare attento ai cartelli lungo la strada. Per il resto uso il navigatore per avere un'idea di tempi e non sempre ci azzecca! Infatti in montagna (salita e discesa) è difficile mantentere la media che lui calcola (50/70 kmh) e si riesce a perdere anche 1 minuto al km, rispetto ai suoi tempi. Per il resto va bene sugli spazi aperti ed in autostrada (se mantieni la sua media = 100 km/h). Anch'io sarei per avere il navigatore con la possibilità di poter "aggiustare" o impostare le medie secondo profili personalizzati. ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di viapolla11 inserito in data 06/09/2010  10:24:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando uno guida dovrebbe guardare la strada e non il navigatore. Le strade con limitazioni dimensionali o sono ben segnalate o sono evidenti si da lontano. Quando mi fa girare in una strada che puzza io semplicemente NON giro e faccio ricalcolare il percorso. Devo ammettere che ultimamente la mia sfiducia per il TT spesso è stata esagerata e qualche volta mi sono infognato per non ascoltarlo. HO, ammetto, un rapporto conflittuale col navigatore, però, alla fine, come nelle coppie in cui si rugna sempre ma mai troppo seriamente, la cosa funziona.

Per rispondere al tema del tread, mi sembr a che se volessero si potrebbe fare. Non mancano in giro certo i POI di questi punti, e potrebbero anche essere implementati. E per uno sviluppatore, credo che inventare un routing ottimizzato per i camperisti sarebbe davvero semplice. La verità che un vero navigatore ad uso dei camper non esiste, sebbene in molte pubblicità certi navigatori vengano spacciati per tali.

quote:Risposta al messaggio di Max Max inserito in data 04/09/2010  21:49:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho l'XXL europa ed ho inserito il tragitto più veloce, senza pedaggi e senza strade non asfaltate, non mi ha mai messo in difficoltà in 3500 km in Francia. Occhio ai sottopassi e strettoie perchè non è possibile inserirli. Ciao Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="green">

quote:Risposta al messaggio di Max Max inserito in data 04/09/2010  23:02:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ero anch'io nel Perigord, mai avuto di questi problemi, evidentemente l'avevi programmato con il percorso più corto anziche quello più veloce. Ciao Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="green">

Ciao Io uso il Becker, opzione camion e zero problemi. Roby

quote:Risposta al messaggio di zabbolo inserito in data 05/09/2010  19:44:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Scusate non ho inserito la risposta: L'elenco dei poi dei ponti bassi o stretti lo puoi scaricare dal sito poigps.com Inserisci l'allerme 250 mt prima e il TT ti avvisa. ciao

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 06/09/2010  15:04:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bella roba, così a 250 mt dall'ostacolo ti fermi in mezzo la strada, magari a senso unico e a grande traffico, con un bestione di otto metri.