Trazione sulla neve

Qui non si parla di un mezzo a due assi, ma si tratta di una leva, facente parte della bilancia, in quanto il peso su di un asse,(fulcro) ha come risultante attiva la parte del carico sbilanciato posteriore tale da sollevare come massa, il minore carico che staziona nella parte anteriore + il somaro.[:D][:D][:D][:D] Non ha nessuna attinenza con un mezzo a 2 assi, per cui il carico si ripercuote attivamente (piu aderenza o peso)anche all'asse anteriore. (non allegerimento)

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 04/12/2010  19:24:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la leva posteriore braccio (sbalzo del carro )+ (carico) ha più forza della leva anteriore il braccio sono le stanghe ed una parte del carretto + (asino) quindi l'asino ha talmente poca aderenza... ma non avete mai usato un carretto ? di epoca siete ? il muso di un veicolo fa da braccio il fulcro è la ruota anteriore dell'asse anteriore lo sbalzo posteriore è il braccio di una leva con il fulcro nella ruota dell'asse posteriore la parte compresa tra i due assi è quasi come non ci fosse vedi il povero asino appeso pensa se il carico lo avessero spostato tutto avanti...marmellata di asino

Assolutamente confusione, ma nella realtà non è assolutamente così. ADERENZA non c'entra assolutamente. Quando si parla di più punti, si parla di superfice d'appoggio e grava in base 1) ALLA DISTRIBUZIONE DEI CARICHI 2)ALLA DISTANZA DEGLI STESSI IN RELAZIONE DEL BARICENTO. Quando si parla di Fulcro, vuol dire che si è in presenza del tipo di leva, in cui fulcro consiste nella rotazione attorno un'asse. Il calcolo, MOMENTO, sono la composizione delle forze che agiscono, ad una determinata lontananza dal fulcro, momento data dalla lunghezza x il peso. Sono in equilibrio quando il prodotto della lunghezza del braccio per il peso nei 2 opposti ruotanti al fulcro, da un risultato uguale, = momento in equilibrio.[;)] Infatti quando la polizia stradale mette le bilance sotto le 4 ruote,la mettono per la risultante di 2 punti d'appoggio, per la distribuzione di pesi nello stesso asse.