Truma Combi e valvola Elasi

Dovete scusare la mia ignoranza, ma ho appena cambiato camper e non ho ancora ben capito il funzionamento di questa nuova apparecchiatura e della relativa valvola di sicurezza. Sul camper che avevo prima avevo la stufa separata dal boiler e non ho mai avuto problemi. Adesso, invece, sono entrato in crisi perchè non so come fare per evitare lo svuotamento accidentale del serbatoio delle acque chiare. Il camper ha lo staccabatteria perchè, purtroppo, è destinato a rimanere inutilizzato anche per lunghi periodi. L'altro giorno ho riattaccato la batteria di servizio (a serbatoio quasi pieno) ed ho percorso circa 70-80 km. All'arrivo mi sono accorto che mi si era svuotato completamente il serbatoio delle acque chiare, pur non essendovi delle temperature particolarmente rigide (c'erano non meno di 15-20 gradi). Com'è possibile tutto ciò ? Come posso gestire al meglio questo impianto, tenuto conto che: - intendo continuare ad usare lo staccabatteria quando il mezzo è in rimessaggio; - il mezzo non ha un interruttore per l'eventuale spegnimento della pompa dell'acqua (c'è solo un interruttore generale); - di solito lascio il mezzo con il serbatoio sempre pieno; - non ho problemi di basse temperature in quanto vivo al Sud, dove difficilmente si registrano temperature particolarmente basse; - vorrei trovare una soluzione semplice e facilmente realizzabile, evitando di ricorrere possibilmente alla manomissione della valvola (sono molto sbadato e sicuramente mi dimenticherei di rimuovere eventuali "ferretti") o all'accensione dell'impianto quando sono in viaggio. Mi rendo conto che forse chiedo davvero troppo, ma non vorrei complicarmi troppo la vita e, soprattutto, non vorrei dover rimpiangere il vecchio camper !

Mi spiace di non aver avuto molti contributi, perchè pensavo fosse un argomento di interesse comune. Comunque, anche alla luce di quanto ho potuto leggere su altri post, avrei deciso di comportarmi così: - in estate valvola sempre bloccata (tanto sono matematicamente certo di non correre rischi); - in inverno (quando, peraltro, il camper non lo utilizzo quasi mai) valvola sbloccata, con l'accortezza di controllarne l'eventuale apertura prima di riattaccare la batteria, in modo da non svuotare completamente il serbatoio delle acque chiare durante il viaggio. Potrebbe andar bene se mi comporto in questo modo ? L'unica modifica che vorrei far fare (perchè mi sembra molto utile) è quella di montare un indicatore a led che mi faccia notare subito se la valvola si è aperta accidentalmente. Pare, infatti, che l'impianto sia già predisposto per l'installazione di questo accessorio.