Truma o Webasto?

Assolutamente Webasto per sempre! L'indipendenza dall'approviggionamento di gas non ha prezzo! Poter tenere il riscaldamento a stecca (se hai preventivamente fatto il pieno di gasolio e ti sei premurato di aggiungere antigelo), senza timore di terminare la scorta di gas è di una libidine assoluta! Non credo Rimor sostituisca in fabbrica la Truma col Webasto, ormai purtroppo la produzione è standardizzata. Però puoi, con ulteriore sforzo economico evidentemente, far montare dal conc. un Webasto "piccolo" che supporterà la Truma principale e ti darà pure la tranquillità di possedere un riscaldamento di "scorta".

ciao a tutti [:D][:D] io ho una truma 6000 e un webasto piccolo in aggiunta alla stufa sicuramente il webasto è bellissimo,quando voglio fare 5 o 6 gg in montagna devo sempre informarmi prima se c'è il servizio bombole ,in viaggio non mi fido a lasciare le bombole aperte per la stufa e il web è strepitoso,è vero che il gasolio costa caro ma da mè una bombola di gas costa 28 eurini e a malapena faccio 3 gg [xx(][xx(] ciao

Ciao, io sul mio ho l'eberspacher d5d ad acqua e mi permette di partire con acqua motore calda ed avere un riscaldamento da 5kw in agigunta alla truma oltre al fatto appunto che andando a gasolio ha un'autonomia diversa. Per me se si fa invernale veramente ottimo, si programma e si regola da solo. Se lo devi montare aftermarket contatta Enzo44 che magari ti può aiutare nell'acquisto che è superesperto nel campo. Ciao Stefano www.ecovippari.com

Ciao, potresti sostituire la combi con la combi D.

Per esperienza personale, se dovessi decidere tra la Truma s3002 e il Webasto, ti direi spassionatamente entrambi, per il semplice motivo che la truma comunque funziona anche per irradiazione e se una notte o un giorno dovessi trovarti senza elettricita' o con la Bs a terra, rimani caldo ugualmente. Io avevo la truma S3002 e misi l'Airtop 3500 utilizzando solo quello, ma non tolsi la truma proprio per i motivi sopra menzionati. Se invece ti riferisci alla Combi, tenendo conto del fatto che funziona solo per ventilazione, non avrei dubbi....Webasto a vita, se non fosse solo per il fattore gpl.

Ciao, io ho sia la truma 6002 sia il webasto 3900 evo. La truma di primo impianto il webasto installato dopo. Dovendo rinunciare a uno dei due dispositivi non avrei dubbi eliminerali la truma (a parte l'acqua calda ovviamente). Ciao Bruno

Io ho la Truma diesel, la potenza della truma con la comodità del gasolio.

ciao asia65, ti invidio un pò, posso chiderti su quale mezzo è installata (immagino come primo impianto) ciao bruno

E' un Challenger Genesis 51, su tutti i challenger ormai installano il riscaldamento a gasolio

[quote]Risposta al messaggio di asia65 inserito in data 03/10/2011  20:57:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote E una delle ozioni che vorrei di un camper che mi è molto piaciuto. E' valida?

Per noi è comodissima, in pochissimo scalda il camper in modo uniforme come la Truma Combi, però non hai l'ansia del gas, direi che è il massimo

Truma o Webasto è lo stesso, purchè a gasolio! Io ho scelto il camper appositamente con la Dual Top Webasto. Non ritornerei mai al riscaldamento a gas. Ho finito con il patema d'animo di finire il gas nel pieno della notte. Non tanto per i consumi, che per me sono sempre stati ridotti, ma per l'impossibilità di capire quando finisce la bombola e per la difficoltà di reperirla.

Io vado contro corrente! Ho una Truma Combi ed ho aggiunto un AirTop 2000 del quale sono molto soddisfatto. Uso ambedue a seconda dei casi però trovo nettamente superiore la Truma! Il solo vantaggio del riscaldatore a gasolio e che mi da la tranquillità del rifornimeno e non è poco. Alessandro

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 03/10/2011  21:31:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

IDEM Va detto che l'airtop 2000 almeno nel mio mezzo è proprio un sistema supplementare, e dubito che possa essere efficiente in caso di grande freddo.. Oddio, devo ancora provare...

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 03/10/2011  21:31:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

la tua scelta potrebbe essere inficiata dal fatto che la truma 6000 e l'airtop 2000 non sono paragonabili ne per la potenza ne per la ventilazione. Ritengo che l'unico modo per paragonare i due dispositivi ( con caratteristiche similari) sia quello di riutilizzare le tubazioni esistenti. Come fai a paragonare una truma con 6000 w e magri 10-15 bochette con un webato con tre bocchette e soli 2000 w ciao bruno

Soddisfatto del "weba" in primo equipaggiamento, ritengo che la soddisfazione tratta dall'aparecchio montato in after-market sia direttamente proporzionale alla professionalità dell'installatore. Si fa presto a dire "montiamo un webasto"... Personalmente ho visto canalizzazioni addiruttura non coibentate "correre" sotto il pavimento di qualche v.r. ; naturalmente ho anche visto degli after-market per i quali il tecnico ha operato con linee dedicate interne alla cellula, ovviamente con conseguente smontaggio della dinette, fori con "tazza" nella parte passa del mobilio ecc, ecc. Neanche a dirlo, la modalità "A" genera minore esborso economico per il committente (ma poi, quando serve, dalle bocchette esce aria "fredda"), la modalità "B" di primo acchitto, essendo tutt'altro che economica, "regala" al tecnico istallatore l'appellativo di "ladro" salvo poi rendersi conto, nell'utilizzo, che forse quell'appellativo sarebbe più calzante per il "frettoloso" della versione "A". Ricapitolando: Bene il riscaldamento a gasolio ma OCCHIO a chi affidare l'incarico[;)] P.s. Sono molto d'accordo con chi ha suggerito di non rinunciare per nessun motivo alla cara vecchia e fedele "Truma" con pila stilo, ventilazione optional e tiraggio naturale.[:)][:)][:)] sempre in giro

Chiarisco meglio: Ho un MH di 6,4 mt. e monta una Truma Combi 4000 che non ha nessun problema e riscaldare il mezzo anche a temperature decisamente basse. L'Air Top l'ho montato personalmente e costrutito una nuova canalizzazione con 4 bocchette per interessare quasi totalmente la superfice del camper. Certamente la potenza è inferiore ma con il grande freddo lo accendo quando il camper è già caldo e non ha problemi a mantenere la temperatura. Per le mezze stagioni e/o per stemperare la temperatura ed asciugare un po' di eventuale umidità è eccezzionale. Dove cede alla Truma è nella rumorisità interna ed esterna, puzza all'avviamento e spegnimento, sensibilità del termostato. Anche se non suffragata da dati mi sembra che un riscaldatore abbia maggior consumo di elettricità. Ritengo poi che a lungo andare questi riscaldatori a gasolio diano problemi di manutenzione in quanto il combustibile, nella sua combustione, è parecchio sporco e nei VR se ne ha un uso veramente intensivo. Per questo dico Truma come primo impianto e un piccolo Webasto di soccorso. Alessandro

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 04/10/2011  09:09:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

ciao alexf, messa in questo modo non posso che condividere ad eccezzione della regolazione della temperatura che almeno nel mio modello (3900 evo) è pari alla truma, ti consiglerei di riposizionare il sensore della temperatura Ciao bruno

quote:Risposta al messaggio di brubru inserito in data 04/10/2011  09:42:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ciao Bruno Il mio W è ormai datato, l'ho montato nel 2004 e trovo il termostato poco sensibile quindi un deltaT troppo alto o perlomeno peggiore del Truma. Non credo dipenda dalla sua posizione ma dalla sua inierzia. Probabilmente ora i termostati sono migliorati ma per il mio uso va bene così. Ciao Alessandro

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 04/10/2011  10:45:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Nella mia esperienza ti direi che c'e qualcosina che non va, mi spiego meglio. Sicuramente la potenza di 2000 Watt non è idonea per portare a regime in tempi brevi il camper, contrariamente quando è in temperatura 2000W dovrebbe essere piu che sufficienti a compeNsare le perdite. In questa fase il dispositivo dovrebbe modulare diminuendo la potenza anche fino 900w ma mai spegnersi e le variazioni di temperatura dovrebbero risulTare minimE ( pochi decimi di grado) Tuttavia se hai il sensore in un luogo non idoneo ( ad esempio vicino ad una finestra, alla porta di ingresso vicino ad un bocchetta, vicino alla cucina, vicino alla lampada ecc) LA VARIAZIONE DI UN SOLO QUALCHE DECIMO DI GRADO fa si che il dispositivo o si spenga (tempi tra cicli di lavaggio e riaccensione dell'ordine di 4 o 5 minuti) o aumenti la potenza. Però anche in questa modalità l'inerzia del camper non dovrebbe far variare la temperatura di oltre mezzo grado. Ciao Bruno