Tubi Webasto e Truma

Ciao, e' il caso di utilizzare la canalizzazione originale webasto, quando ho fatto montare la Airtop 3500 il centro assistenza mi ha spiegato che la canalizzazione truma non e' raccomadata per utilizzo del webasto in quanto il materiale utilizzano nel tempo non tiene le temperature ( molti installatori utilizzano lo stesso impianto per fare prima e guadagnare di piu'). Premetto che chi mi ha montato il webasto montandomi una canalizzazione separata ha perso quasi 1 giornata e il prezzo era al disotto del 40% del prezzo di mercato quindi poteva fregarmi alla grande .

quote:Originally posted by pluto05
Ciao, e' il caso di utilizzare la canalizzazione originale webasto, quando ho fatto montare la Airtop 3500 il centro assistenza mi ha spiegato che la canalizzazione truma non e' raccomadata per utilizzo del webasto in quanto il materiale utilizzano nel tempo non tiene le temperature ( molti installatori utilizzano lo stesso impianto per fare prima e guadagnare di piu'). Premetto che chi mi ha montato il webasto montandomi una canalizzazione separata ha perso quasi 1 giornata e il prezzo era al disotto del 40% del prezzo di mercato quindi poteva fregarmi alla grande . >

> già ... se mi venisse in mente di fare installare il webasto o simili, quanto dovrei pensare di investire (come ordine di cifre) ? Al faidatè non ci penso perchè sono negato, devasterei il camper ... Si mette sotto il camper, vero? quindi non si ruba spazio alla cellula ?

Sul mio vr ho installato "in fai da te" un Eberspacher D4 (direi un tantino superiore di potenza rispetto al Webasto.....4000W contro i 3500 del Web...) e, a parte i primi 2mt di linea dall'uscita del bruciatore diramazioni comprese, fino alla prima bocchetta per lato (che ho sostituito con quelle originali Web... , più belle rispetto alle Eber....), ho lasciato tutto l'impianto originale Truma. I tubi sono quelli descritti da havana8id="red">. Per darvi un'idea del calore prodotto, nei primi metri (fino alle prime bocchette per diramazione) l'aria in uscita è caldissima e le mani sul tubo si tengono a fatica, mentre a seguire la temperatura dell'aria in uscita è paragonabile a quella che esce in origine dalla bocchetta più vicina alla Truma in un impianto di serie. Quindi........ sul mio vr funziona così da 3 anni senza problemi VF66[;)]

L'investimento che devi fare per il 3500 si aggira intorno ai 2000/2500€ cambiando tutte le canalizzazioni,il prezzo varia in base alle difficolta di sostituzione dei tubi. Io ne sono pienamente soddisfatto e non cambierei per nessun motivo.

Il mio è da tempo che va con i tubi della truma e non ci sono problemi, L'interno è di alluminio per poter resistere a queste temperature, l'esterno per isolare, che non sono poi un granchè, anche perchè se è molto freddo alzando la stufa va a compensare con il freddo, si tratta di aria calda per contatto non fiamme. Importante che sul risc. a gasolio prenda per i primi 2 metri, raccordi e tubi neri e non della truma. Se lo metti nelle vicinanze della stufa sotto il pianale avrai meno rumore, e dal momento che le canalizzazioni ci sono risparmi sia sul lavoro che sui danè.

quote:Originally posted by Pavani
L'investimento che devi fare per il 3500 si aggira intorno ai 2000/2500€ cambiando tutte le canalizzazioni,il prezzo varia in base alle difficolta di sostituzione dei tubi. Io ne sono pienamente soddisfatto e non cambierei per nessun motivo. >

> ok grazie anche se a me alla fine piacerebbe mettere un sistema integrativo e non togliere l'esistente, solo per quei casi in cui vado in vacanza all'estero ... Con la mia truma alla fine il freddo non lo soffro ... al limite dovrei mettere qualche diramazione in più per risolvere qualche problemino. Ma come al solito il mio handicap nel bricolage ...

Guarda hai un miglior risultato se metti praticamente il tubo direttamente sull'abitacolo, perchè ogni metro che percorri al freddo gradatamente la temperatura scende, immagina un termoventilatore di 2000watt più o meno. Altrimenti aumenta a 4000w