Tubo gas esploso! Controllateli!

Il problema non sta solo nelle scadenze. Spesso tali tubi subiscono torsioni dovute all'avvitamento del bullone che collega la bombola e, per come sono strutturati, la torsione che supera un determinato livello li danneggia. Ho da sempre sostenuto la pericolosità di tale sistema; personalmente preferiso il regolatore applicato direttamente sulla bombola, con collegamento a bassa pressione, anche se sul mio messo ho installato un serbatoio fisso che, spero, dovrebbe mettermi al sicuro da tali problemi. Purtroppo continuano a girare camperisti che ricaricano le bombole (e le riempiono fino al fermo) alla colonnina del gas, magari installando una presa fissa simulando un serbatoio, oppure altri che, invece di usare i tubi ad alta pressione con blocco di sicurezza (non mi fido neanche di quelli), utilizzano i normali ricoperti di calza metallica.

Concordo regolatore diretto sulla bombola oppure come facevano al lavoro tubo metallico a mo di serpentina tra bombola e riduttore, queste sono le condizioni di maggior sicurezza, ciaoo.

mi accodo, regolatore sulla bombola e tubo di collegamento a misura giusta per evitare torsioni. con un pò di manualità mantenendo il regolatore con una mano, mentre l'altra avvita, si evitano torsioni al tubo. [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

I mezzi nuovi escono con il secumotion,io l'ho messo dopo in quanto non era presente,come fai a mettere un riduttore sulla bombola in presenza di tale accessorio....o si può mettere Ciao

Si toglie il secumotion ed i tubi ad alta pressione; si monta un raccordo per tubo del diametro adatto con terminale "portagomma" e si collega alla normale bombola con regolatore.

la sicurezza stà anche non mettersi vicini ..vicini ![;)]

qualcuno mi sa consigliare un operatore serio dove far effettuare un controllo dell'impianto sul mio van westfalia a roma e dintorni? tra l'altro vicino alla targa ho un adesivo che mi imporrebbe tale controllo ogni due anni (credo che in germania sia giustissimamente obbligatorio tipo revisione).

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 15/09/2012  12:02:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come si toglie il secumotion? Stai scherzando....spero

i tubi ad alta pressione sono pericolosi o se controllati , cambiati e trattati con le dovute precauzioni sono a posto ? un pochino di torsione ad avvitarli alla bombola io ce la metto sul tubo ma non molta... prima il tubo gira su se stesso ma quando lo si avvita alla fine dell'avvitamento un po' si torce... forse un quarto di giro di torsione. a me sembra ok ma....

Uno dei motivi per i quali non ho installato il securmotion è stato proprio questo. Si potrebbe anche viaggiare con bombole aperte (all'estero) ma con il circuito aperto nella frazione iniziale in "alta pressione", in caso di incidente (anche banale) non mi fa stare molto tranquillo. Inizialmente avevo un deviatore collegato con tubi alta pressione e a seguire riduttore del gas, ora ho tolto tutto e ho il regolatore di pressione direttamente sulla bombola. Ciao Gigi

Quello che non mi ha mai ispirato fiducia, dei tubi ad alta pressione per camper, è la poca robustezza del sistema di blocco in caso di perdita. Il metallo è così sottile che, tirando con forza il tubo ad alta pressione, invece di rompersi la gomma potrebbe rompersi la parte metallica proprio all'attacco con la bombola, con le immaginabili conseguenze. Se a questo aggiungiamo che le bombole vengono stivate in un vano, quasi sempre di plastica che io reputo leggera (spessore di tre o quattro mm) e rette da cinghiette fissate da viti autofilettanti, possiamo tranquillamente dire che, in caso di incidente, le bombole possono essere rilasciate o lanciate all'esterno liberamente e resterebbero in tal caso ancorate al mezzo esclusivamente per il tubo ad alta pressione. Questo quasi sicuramente potrebbe causare la rottura dell'attacco alla bombola che, come abbiamo visto è in ottone leggero, causando la diretta fuoriuscita di gas liquido. Ho SEMPRE avuto il terrore di tale situazione alla quale si può ovviare, viaggiando sempre con il gas chiuso. Ma allora a che serve tutto il sistema secumotion?

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/09/2012  13:16:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho notato che il tubo, quando resta in torsione per molto tempo, si vizia prendendo quella piega. Al successivo montaggio della bombola si può generare un'ulteriore torsione di altro quarto di giro e così via. Una torsione di 1/4 di giro non è molto significativa per la resistenza del tubo ma, se una volta viziato, se ne aggiungono altre della medesima quantità, penso sia bene provvedere alla sostituzione. I tubi con calza metallica all'esterno, hanno una levetta montata fissa, proprio per limitare e scongiurare tale eventualità.

adesso tocca dirlo a quelli della truma che il secumotion cs non è sicuro è lo sono invece i manicotti rivestiti di metallo.....bhà rispetto i pareri, ma non condivido!! non si può risolvere un problema con la stessa mentalità di chi l'ha generato!!! (Albert Einstein) Cordialmente Skypper66.

quote:Risposta al messaggio di Skypper66 inserito in data 15/09/2012  15:24:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nessuno sta dicendo che i tubi con calza metallica sono più sicuri anzi... Qui si sta sostenendo la poca sicurezza della generalità dei tubi ad alta pressione, per l'uso camperistico.

Ad agosto su un camper tedesco ne ho visto esplodere uno come questi, ma di color nero:

http://www.google.it/imgres?q=t...

da quello che leggo siete in molti a non capire una cippa di sicurezza, basta che vi comprate un camper e non sapete fare una mazza...porca miseria cercate di parcheggiare lontano da me! lA MIA PROPOSTA EDUCATIVA IL PROSSIMO CHA SI AZZECCA A MENO DI 1 METRO GLI LASCIO UN BEL RICORDINO...[:D][:D] così capirà che occorre mettersi DISTANTI! Fate come me[:D] [:D]

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 15/09/2012  15:03:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>per non far fare torsione al tubo, basta utilizzare 2 chiavi quando si stringe: una è la solita chiave per bombola, l'altra, almeno nel mio caso, è una 13 aperta che la inserisco tra il bulone che si avvita sulla bombola e l'inizio del tubo ed in questa maniera, posso stringere il tutto senza far fare torsione al tubo; provare per credere. . . . . Massimo

Con la 13 rischi di allentare il collegamento fra il sistema di sicurezza ed il tubo in gomma. Attenzione, controlla sempre bene che tutto sia a posto.

nei tubi AP del Secumotion, se scoppia il tubo si chiude la valvola sulla bombola, mi sembra sufficentemente sicuro. Secondo me dovrebbe essere vietato qualsiasi altro tipo di tubo AP senza questa valvola. Che poi le bombole siano aperte a mezzo in movimento o fermo, poco cambia, perchè il tubo potrebbe scoppiare improvvisamente anche a mezzo in sosta e casomai con la gente che dorme e stufa accesa, anche senza bisogno di un incidente. Comunque, anche per questo ma non solo, nel prossimo mezzo, avrò Combi Diesel, Frigo Waeco a Compressore e solo una piccola bombolina Camping Gaz per il fornello, sempre che quando potrò cambiare mezzo non abbiano ormai inventato riscaldamenti a energia nucleare! [:D][:(] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 15/09/2012  16:32:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai visto com'è esile l'ottone del dispositivo di sicurezza? Se scoppia il tubo probabilmente il gas si chiude ma in caso di incidente la resistenza del tubo in gomma è tranquillamente in grado di spezzare il tubicino di ottone del collegamento bombola PRIMA del sistema di sicurezza.