Tubo gas esploso! Controllateli!

ma sono pericolosi si o no sti tubi ad alta pressione ?

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 15/09/2012  16:40:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cioè intendi che potrebbe spezzarsi tra la ghiera che si avvita alla bombola e il tasto verde? Non ci ho mai posto attenzione, ma appena capita ci guardo. Però, visto che sono dispositivi omologati in Germania, penso che prima di passarli abbiano superato anche un test di resistenza. Probabilmente sembra fragile, ma non lo è. Almeno credo. Pensandoci bene, allora, in caso di incidente, anche con regolatore sulla bombola, potrebbe spezzarsi il "gambo" del regolatore, spesso di leghe tipo "zama" non certo robuste. E' anche vero che con tale impianto la bombola dovrebbe stare chiusa, ma sottolineo dovrebbe [:(] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 15/09/2012  16:29:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>la 13 mi serve solo per tenere fermo il retro del dado che avvita sulla bombola e non si allenta niente, semmai, al contrario, come hanno già scritto, si crea una torsione al tubo in gomma senza questo accorgimento ed allora si che è pericoloso. Massimo

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 15/09/2012  18:56:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto, fra la ghiera della bombola ed il tasto verde il sistema mi sembra molto debole, credo che il punto di rottura del metallo, in quella zona, sia inferiore al carico sopportabile dal tubo di gomma. Se è così. il sistema può risultare pericoloso in caso di incidente. Non ho più i tubi in discussione, poichè ho tolto tutto e li ho regalati quando ho messo il serbatoio del GPL ma ho sempre avuto paura di tali arnesi.

signori camperisti , prima di sventagliare fesserie pensateci due o + volte , il sistema in alta pressione deve essere utilizzato come Truma e normative vigenti prevedono e obbligano , in questo caso era montato un secumotion ma la valvola di blocco gas sulla bombola era presente ? , il tubo flessibile era omologato e non scaduto ? , era per alta pressione ? , conoscete le casistiche di scoppio tubi flessibili gas in alta pressioni omologati non scaduti ? , se avete una certezza si potrebbe proseguire altrimenti sarebbe meglio attendere una perizia dell'accaduto preciso che un tubo flessibile in alta pressione omologato e non scaduto per il lavoro che deve sostenere è impossibile che scoppi , al max potrebbe fessurarsi ma in questo caso visto che era montato un secumotion se la perdita di gas fosse stata superiore alla portata del secumotion sarebbe intervenuta la valvola di blocco sul flessibile stesso avvitato sul rubinetto bombola , sarei curioso di sapere come quella tipologia di flessibili omologati e non scaduti possa scoppiare , "spiegatemelo voi" badate bene che si parla di scoppio tubo flessibile e non di fessurazione del tubo stesso mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 15/09/2012  21:10:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> truma vende anche tubi ad alta pressione per il collegamento tra bombola e scambiatore di bombole senza valvola di sicurezza (se il tubo si rompe in un incidente stradale ad esempio) da usare solo a motore spento. io ne ho uno per le bombole italiane e ne volevo proprio ora comprare uno anche per le bombole svizzere. secondo te sono pericolosi questi tubi senza sicurezza supplementare ?

Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/09/2012  22:55:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- mi pare si stia discutendo di un tubo flessibile scoppiato in sosta e non da rottura per incidente , comunque con i tubi per alta pressione senza valvola di blocco e senza secumotion o altro dispositivo di blocco gas idoneo non è possibile viaggiare con bombola aperta quindi ... vedui tu se poi si viaggia con gas aperto anche quando non è consentito e in caso di malaugurato incidente si avrebbero gli stessi rischi sia con riduttore direttamente avvitato sulla bombola che tubo flessibile con valvola di blocco perchè entrambi si potrebbero rompere verso l'attacco bombola , anzi i riduttori sono ancora + sottili della valvola di blocco mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 15/09/2012  23:32:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io chiedevo se da fermi, non in viaggio quando la bombola sta chiusa) il tubo truma ad alta pressione senza bombola è ok o no ? nell'intervento precedente mi sono espresso male e non si capiva quel che volevo dire. il tubo che è effettivamente scoppiato non sappiamo bene che tubo era ne in che condizioni era, se era "aggiustato" con le fascette o con lo scotch...

Mario, io ho preso questi perche nel mio ev2 preso l'anno scorso ho trovato i tubi con scadenza 2004 [}:)]

http://www.campingsportmagenta....

non mi ero posto il problema della omologazione perche lo davo per scontato. sono omologati? Inoltre l'altro giorno un amico mi ha detto che quelli con la maglia metallica sono fuori norma perchè in caso di incidente i VVFF potrebbero avere difficoltà a tagliare il tubo per estrarre velocemente la bombola.

quote:Risposta al messaggio di castanello inserito in data 16/09/2012  00:19:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> appena preso il camper l'hoportato da dei riparatori che dalla fama lavorano bene e onestamente. gli ho detto : fate tutto quello che serve perchè possa usarlo in sicurezza e tra una cosa e l'altra ci ho lasciato 1300 euro. dopo mesi scopro che i tubi dell'alta pressione erano scaduti da 7 anni e li ho ordinati velocemnte sul web visto che nella mia zona non ci sono rivenditori e i riparatori di cui parlo stanno a 80 km. sono uno che si preoccupa abbastanza su queste cose e non lesina sulla sicurezza, per questo chiedevo che quelli che ho preso sono "a posto"

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/09/2012  23:53:21 (

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)>

> Si, la TRUMA fa i tubi alta pressione con valvola di sicurezza per uso obbligatorio con i sistemi che prevedono le bombole aperte in viaggio (Secumotion, Duoconfort, Monocontrol CS, Duocontrol CS), oppure fa i tubi senza valvola di sicurezza per i sistemi che prevedono le bombole chiuse in marcia (Duocontrol). Ovviamente, con i tubi senza valvola, se si rompe il tubo in sosta, il gas continuerà a uscire. Penso che sia possibile comunque usare anche in sosta i tubi con valvola, la vedo come una ulteriore sicurezza. Pensiamo a quando in inverno si abbandona il camper, comunque con riscaldamento acceso e quindi bombole aperte. Qui ci sono i codici per ordinare i tubi, con valvola o senza per le altre nazioni.

http://www.truma.com/it/it/gas-...

Io ho comperato il set completo di 6 tubi, per tutte le nazioni, compreso quello Italiano che già avevo. Probabilmente scadranno prima che li usi, ma averli, viaggiando all'estero è sempre una opportunità in più. Non capisco però perchè vendano solo il tubo completo visto che la valvola è avvitata e smontabile dal tubo, basterebbe vendere solo la valvola con relativo attacco straniero e poi sostituirla sempre sullo stesso tubo. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 16/09/2012  00:03:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi sembra di avere letto qui sul COL, che i tubi alta pressione con rivestimento metallico, non sarebbero regolari in quanto in caso di incendio, bisogna poterlo tagliare con un coltello per asportare la bombola l più rapidamente possibile, senza necessità di svitare la ghiera. Sempre se ho capito bene. Io personalmente, non userei mai un tubo alta pressione che non avesse la valvola di sicurezza direttamente sulla bombola. Avrei paura di una rottura quando sono assente o casomai mentre si dorme. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 15/09/2012  21:10:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ti riferisci a quanto da me affermato, non ho mai messo in dubbio che lo scoppio di un tubo ad alta pressione potesse derivare da un prodotto non adaoo, non omologato ecc. ho solo espresso dubbi sul comportamento del sistema di sicurezza chiamato nel complesso secumotion, riguardo la robustezza delle parti metalliche in gioco e, per la precisione, ho dubitato della resistenza della parte in ottone del tubo AP con valvola di sicurezza, fra l'attacco della bombola e la valvola. In particolare ho sostenuto che proprio la robustezza del tubo in gomma potesse determinare la rottura della menzionata parte metallica che, almeno a mio parere (che assolutamente non fa testo) è di materiale troppo leggero. Ho poi aggiunto che, all'atto del collegamento con la bombola, i tubi ad alta pressione possono subire torsioni che, persistendo per lungo tempo ne viziano la struttura e che tali torsioni possono sommarsi ad ogni collegamento, con conseguente maggior pericolo di rottura. Oltre a tali considerazioni ho espresso il mio timore verso TUTTI i tubi ad alta pressione in uso nei sistemi a gas, esprimendo la mia preferenza al sistema con regolatore attaccato direttamente alla bombola. Ho anche sostenuto che lo scoppio di un tubo ad alta pressione in genere dovrebbe far intervenire la valvola di sicurezza, se questa è presente. Non mi sembra di aver sventagliato fesserie e, se hai un tubo con valvola scaduto, ti invito a fare una prova di trazione per vedere de l'ottone si spezza dove ho indicato io. Vorrei tanto farla ma non sono in possesso di un prodotto da sacrificare. Edito per aggiungere che se prendiamo in considerazione una bombola con regolatore attaccato e tiriamo forte il tubo a bassa pressione, otterremo la rottura della gomma o, al massimo, quella del portagomma, con conseguente fuoriuscita di gas a BASSA PRESSIONE, mentre se si rompe il sistema AP dove dico io, il GPL uscirà ad ALTA PRESSIONE. Il pericolo c'è sempre ma nel primo caso mi sembra più blando e controllabile.

Ma alla fin fine dopo quanto scade un tubo AP?

Ogni 5 anni andrebbero cambiati i tubi del gas ( non quelli rigidi in ferro ) . La precedente sostituzione ho fato modificare anche il regolatore di pressione. Alla prima installazione il regolatore era installato dopo la bombola quindi il tubo del gas che portava dalla bombola al regolatore era soggetto alla pressione della bombola ( alta pressione ) , ora ho fatto installare il regolatore sulla bombola così il tubo di gomma è dopo il regolatore e quindi in bassa pressione. Magari non cambia molto ma ho l'impressione di aver migliorato la sicurezza del mezzo. Costo dell'operazione 30 euro.

Misteri strani quelli delle leggi. Dove compero i tubi di alta pressione per collegare la bombola al riduttore mi dicono che vendono solo quelle a norma che sono quelle con la maglia metallica. adesso se voglio mettere il riduttore direttamente sulla bombola con chiari vantaggi di sicurezza devo per forza modificare l'impianto originale andando probabilmente contro la legge che vieta di modificare l'impianto. mah Emil

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 16/09/2012  09:47:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "Ogni 5 anni andrebbero cambiati i tubi del gas ( non quelli rigidi in ferro ) .id="green">" io credevo di aver letto ogni 10 anni. qualche specialista può chiarire la questione per favore ? quando si sostituisce un tubo ad alta pressione con uno nuovo va sostituito il tubo e la valvola di sicurezza sul tubo o basta sostituire il tubo in gomma e la valvola di sicurezza non è necessario sostituirla ? all'inizio di ottobre vado dal concessionario per il controllo del gas e ora non so se far sostituire il sistema ad alta pressione con il regolatore a 30 mbar direttamente sulla bombola.

Altra domanda: nei tubi AP della Truma per secumotion si può cambiare il solo flessibile o bisogna prendere un tubo nuovo completo di valvola di sicurezza?