Un consiglio da Emme48

In risposta al messaggio di Emme48 del 10/12/2016 alle 13:22:31

Il Webasto ha dei cablaggi originali decisamente più risicati di quelli che avrei messo io e quindi le cadute di tensione diventano importanti. Verifica la tensione della BS direttamente sui morsetti e vedrai che sei nei

limiti di funzionamento. Il cablaggio originale del Webasto potrebbe essere il problema, sfila e infila di nuovo il fusibile e verifica i collegamenti Se per strada perdi 1 volt rimani al freddo anche con la batteria a posto. Se invece la tensione della BS precipita durante lo spunto di accensione allora il problema è lì Marco.

...

In risposta al messaggio di anox del 10/12/2016 alle 15:12:27

Scusami ma dove trovo il fusibile di cui parlo?.  

In risposta al messaggio di Sandvik del 10/12/2016 alle 19:17:16

Ti copio/incollo quello che scrissi giorni fa ad un altro camperista Ho il webasto 3500 in un mansardato da 6,40 e ti riporto l'ultimo conteggio che feci sul consumo di gasolio Brunico (fatto il pieno) ed arrivo al Sexten

dopo 52km Permanenza al Sexten per 8gg. San Candido rifatto il pieno (dal Sexten sono 14 km) con 40,17 lt. Il Webasto e' rimasto sempre acceso con temperature variabili da -2 a -14 Temperatura interna di 18/19 e manopola del Weba regolata a ore 11,30/12 Il camper mediamente fa 9 km/lt Avremo 52+14=66 km percorsi con un consumo di 66/9= 6 lt che andremo a detrarre da quelli fatti col pieno ottenendo 40,17-6=34,17 lt consumati dal Weba per 34,17/8= 4,27 lt al giorno Per quanto riguarda il consumo di corrente il discorso si fa decisamente piu' complesso ed io non avendo strumentazioni non posso che rifarmi a quanto accaduto lo scorso capodanno a Peschiera dove a causa di un guasto al differenziale-magnetotermico sono stato per 3gg senza allacciarmi alla 220 dell'AA. Ho 2 batterie di servizio da 92Ah cadauna per totali 184 Ah che mi hanno concesso di avere il riscaldamento per 1 giorno e mezzo; il weba a 10,8volt va in blocco. Ho i pannelli solari, ma considerando anche l'insoleggiamento alquanto scarso non hanno mai potuto ricaricare a fondo le BS permettendoci nel restante giorno e mezzo di riscaldarci solo per un 6/7 ore durante la notte. Ciao Giulio  Ho il webasto 3500 in un mansardato da 6,40 e ti riporto l'ultimo conteggio che feci sul consumo di gasolio Brunico (fatto il pieno) ed arrivo al Sexten dopo 52km Permanenza al Sexten per 8gg. San Candido rifatto il pieno (dal Sexten sono 14 km) con 40,17 lt. Il Webasto e' rimasto sempre acceso con temperature variabili da -2 a -14 Temperatura interna di 18/19 e manopola del Weba regolata a ore 11,30/12 Il camper mediamente fa 9 km/lt Avremo 52+14=66 km percorsi con un consumo di 66/9= 6 lt che andremo a detrarre da quelli fatti col pieno ottenendo 40,17-6=34,17 lt consumati dal Weba per 34,17/8= 4,27 lt al giorno Per quanto riguarda il consumo di corrente il discorso si fa decisamente piu' complesso ed io non avendo strumentazioni non posso che rifarmi a quanto accaduto lo scorso capodanno a Peschiera dove a causa di un guasto al differenziale-magnetotermico sono stato per 3gg senza allacciarmi alla 220 dell'AA. Ho 2 batterie di servizio da 92Ah cadauna per totali 184 Ah che mi hanno concesso di avere il riscaldamento per 1 giorno e mezzo; il weba a 10,8volt va in blocco. Ho i pannelli solari, ma considerando anche l'insoleggiamento alquanto scarso non hanno mai potuto ricaricare a fondo le BS permettendoci nel restante giorno e mezzo di riscaldarci solo per un 6/7 ore durante la notte. Ciao Giulio Edited by - Sandvik on 30/11/2016 13:48:56  Topic   Edited by - Sandvik on 30/11/2016 13:48:56  Topic     Ciao Giulio

...

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/12/2016 alle 09:14:49

Non so dov'è il fusibile nel tuo mezzo. DI sicuro fa parte del cavetto originale fornito col Webasto ma non è affatto impossibile che l'allestitore lo abbia tagliato e collegato alla centralina oppure acciambellato e nascosto

in qualche spazio angusto irraggiungibile. Essendo scaduta la garanzia (che PRETENDE il cavo originale) prossimamente accorcerò il cablaggio del mio Webasto collegandolo alla centralina. Mi sembra di ricordare che sul cablaggio ci sono due fusibili; uno grosso per la candeletta di accensione e uno piccolo sul filo che alimenta l'elettronica. Marco.

...

Ti do un ulteriore informazione, , mercoledì e giovedì ha funzionato senza problemi con accensione anche giornaliera. Giovedì mattina si è spento alle 8 . Abbiamo acceso il motore e con il power abbiamo ricaricato un po' la batteria che ci ha permesso tv e webasto che però la mattina di nuovo verso le 8 si può spento. La batteria dovrebbe essere scesa verso gli 11,5. Però ha ripreso i 12,2 appeso finito lo spegnimento. Ieri abbiamo ripetuto la stessa ricarica con il power che comunque ci ha permesso l'accensione x tutta la notte, abbiamo evitato la tv. La batteria e' scesa e allo spegnimento si è riposizionato a 12,2. Puoi fare una diagnosi? Grazie e scusa per il disturbo.

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/12/2016 alle 09:14:49

Non so dov'è il fusibile nel tuo mezzo. DI sicuro fa parte del cavetto originale fornito col Webasto ma non è affatto impossibile che l'allestitore lo abbia tagliato e collegato alla centralina oppure acciambellato e nascosto

in qualche spazio angusto irraggiungibile. Essendo scaduta la garanzia (che PRETENDE il cavo originale) prossimamente accorcerò il cablaggio del mio Webasto collegandolo alla centralina. Mi sembra di ricordare che sul cablaggio ci sono due fusibili; uno grosso per la candeletta di accensione e uno piccolo sul filo che alimenta l'elettronica. Marco.

...

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/12/2016 alle 09:14:49

Non so dov'è il fusibile nel tuo mezzo. DI sicuro fa parte del cavetto originale fornito col Webasto ma non è affatto impossibile che l'allestitore lo abbia tagliato e collegato alla centralina oppure acciambellato e nascosto

in qualche spazio angusto irraggiungibile. Essendo scaduta la garanzia (che PRETENDE il cavo originale) prossimamente accorcerò il cablaggio del mio Webasto collegandolo alla centralina. Mi sembra di ricordare che sul cablaggio ci sono due fusibili; uno grosso per la candeletta di accensione e uno piccolo sul filo che alimenta l'elettronica. Marco.

...

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/12/2016 alle 10:44:24

Io ho il Webasto 3900 EVO e due BS da 100 amperora in parallelo diretto ricaricate da 160 Watt di pannello solare. Meno di così il W.E. in sosta libera invernale non lo si fa. Direi che hai bisogno di più amperora quindi

pensa di mettere una seconda BS direttamente in parallelo alla prima (fusibili a parte) evitando accrocchi intermedi sia automatici che manuali. Non puoi continuare a spremere la singola BS buttandola giù così.... tutte le volte che il Webasto si spegne per mancanza di tensione la batteria si è degradata leggermente ma in maniera irreversibile perdendo per sempre un po' delle amperora che aveva da nuova. Ormai sulla tua batteria le 150 amperora sono solo scritte sull'involucro, mettine due nuove da 100 che forse costano meno di una da 150. Marco.

...

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/12/2016 alle 10:44:24

Io ho il Webasto 3900 EVO e due BS da 100 amperora in parallelo diretto ricaricate da 160 Watt di pannello solare. Meno di così il W.E. in sosta libera invernale non lo si fa. Direi che hai bisogno di più amperora quindi

pensa di mettere una seconda BS direttamente in parallelo alla prima (fusibili a parte) evitando accrocchi intermedi sia automatici che manuali. Non puoi continuare a spremere la singola BS buttandola giù così.... tutte le volte che il Webasto si spegne per mancanza di tensione la batteria si è degradata leggermente ma in maniera irreversibile perdendo per sempre un po' delle amperora che aveva da nuova. Ormai sulla tua batteria le 150 amperora sono solo scritte sull'involucro, mettine due nuove da 100 che forse costano meno di una da 150. Marco.

...

In risposta al messaggio di brubru del 11/12/2016 alle 12:30:09

Ciao, il problema è il power service o similari !!!! mi spiego meglio, semplificando questi carica batterie intelligenti hanno un relè che quando il motore è in moto separa elettricamente l'impianto dalle batterie servizi,

(questo al fine di evitare che ai vari carichi dell'impianto arrivino tensioni piu alte di quelle standard), collegando a quella del motore.Ovviamente a motore fermo questo relè ricollega la batteria servizi a carichi ( tra cui il Webasto) In presenza di forti correnti come quelle introdotte in fase di avvio e spegnimento dei webasto questo relè è oggetto di una caduta di tensione  di tutto rispetto che può essere caausa del problema. Prova a ricollegare il Webasto direttamente alla batteria dovresti risovere anche se è ovvio che procastini di poco l'inevitabile se la batteriaè quasi scarica. Francamente io preferirei avere il problema della ssotto tensione che una scarica profonda di una batteria. Ricorda inoltre che collegando direttamente il dispositivo alla batteria  servizi c'è il rischio che ti trovi con problemi di sovratensione o peggio !! Ciao Bruno   Per Mare per Terram - San Marco

...

In risposta al messaggio di brubru del 11/12/2016 alle 13:32:15

..... scusa ma quando  arriva in temperatura si spegne per poi riaccendersi al bisogno. E' in quella fase che ti va i protezione per sotto tensione. Ciao Bruno Per Mare per Terram - San Marco

In risposta al messaggio di Giovanni del 11/12/2016 alle 18:07:58

Hai scritto: Se non avessi avuto modo di ricaricarla con il power sarei dovuto andare a cercare un'AA cin corrente. A me non risulta che il coso (power) crei corrente dal nulla! A me risulta che non dà più di quello che

l'alternatore può fornire, ponendo un limite alla massima corrente. Qualora la batteria fosse quasi carica, il coso permetterebbe il passaggio di più corrente del normale (ma sempre mai più di quanto l'alternatore possa fornire) simulando una batteria meno carica. Quindi, senza il coso, a motore acceso e batteria scarica, avresti caricato di più. Pensa un po'! Giovanni

...