Un Parallelo di Troppo

Penso che ci sia un problema di autoritenuta del relè parallelatore, dovresti vedere da dove viene presa la tensione per alimentare la bobina. Ciao Antonio

non è che hai messo un relè passo-passo?

Ciao Gianni! io forse ho la soluzione al tuo problema, credo che non hai sbagliato nei collegamenti, forse è ora che cambi pinki, visto che ha gia dato. Naturalmente scherzo , hai provato a chiedere a Turbo camilla? ha dimenticavo, prima di chiedergli accertati che abbia fatto il pieno di birra! altrimenti non rende come dovrebbe. Se quando torno non hai risolto il problema ci possiamo dare un okkio. Un saluto da Sarajevo Daniele[:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)]

Se tutto è stato fatto correttamente e, da quanto ho capito credo effettivamente sia così, una spiegazione possibile è che il relè del parallelo, attraversato da una corrente superiore a quella per cui è stato previsto, si sia incollato, ma l'ipotesi mi sembra in contrasto con il fatto che scollegando il negativo della BM il paralleo si interrompa. Una altra ipotesi, che credo molto più probabile, è che il parallelatore (non il relè del parallelo) mantenga le batterie in parallelo perché rileva una tensione sulle BS elevata (sopra alla soglia di intervento prevista perché il parallelatore consenta la carica della BM) e una tensione sulla BM leggermente inferiore. Per verificare se questa seconda ipotesi è corretta puoi vedere se accendendo qualche utenza nella cellula si interrompe il parallelo, a tale scopo ti consiglierei, dopo un periodo di ricarica in marcia o con la 220V (o con i pannelli solari se li hai) di accendere per qualche minuto delle luci non a basso consumo e controllare le tensioni per vedere se e quando si interrompe il parallelo. Nel caso dopo qualche minuto di uso delle luci interne vedessi che la tensione delle BS scende più di quella della BM avresti verificato che quello che può sembrare uno strano fenomeno è invece semplicemente il normale comportamento del parallelatore che mantiene il parallelo fintantoché la tensione delle BS è superiore ad una certa soglia e a quella della BM, e poi si interrompe appena una delle due condizioni non è più vera. Per concludere: secondo me va tutto bene e non c'è nulla di particolare di cui preoccuparti; forse, non per gli eventuali inconvenienti attuali o a breve termine, ma per prevenire inconvenienti futuri, potrebbe essere il caso di sostituire il relè del parallelo con uno previsto per correnti superiori, visto che hai rinforzato sia i collegamenti che le batterie servizi. Passando ora alle altre domande: 1) la tensione di 14,5V a batterie cariche in marcia è praticamente il meglio che puoi aspettarti, permettendoti una carica corretta delle batterie AGM senza il rischio di sovraccaricarle mai, 2) le lampade a basso consumo a 12V hanno un alimentatorte elevatore switching incorporato che, a meno che non si tratti di lampade di qualità veramente indecente, è abbastanza insensibile a variazioni piuttosto ampie della tensione di alimentazione e che ha un assorbimento in potenza (Watt) pressoché costante al variare della tensione, per cui assorbe meno corrente tanto più la tensione di alimentazione è elevata. Spero di essere stato sufficentemente chiaro, ma se vi fossero dubbi e ne volessi parlare direttamente, se mi scrivi una mail ti invio in privato il mio numero telefonico. Ciao, Aldo