Urge Emme48

quote:Risposta al messaggio di esterel inserito in data 24/07/2009  22:17:08 ( Poi vero è che nel parallelo se inverti i cavi cioè il + su una e il meno sull'altra è meglio.)>

> No assolutamente no.

OCCHIO se inverti le polarità delle 2 batterie fai uno di quei botti che te li ricordi per un pezzo ..

quote:Risposta al messaggio di esterel inserito in data 24/07/2009  22:46:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra) cerco di esprimermi,il rosso sulla batteria chiamamola a,il nero sulla batteria b,il resto dei poli cioè l'altro - della a in parallelo idem con il +. Così è invertire i poli?.>

> Allora, leggendo papale papale tu attaccheresti al carico il + della batteria A ed il - della batteria B e collegheresti tra loro gli altri due che avanzano....così facendo ottieni una bella batteria da 24V dal momento che colleghi tutto in serie, quindi occhio![}:)][}:)]id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

Eppure non è così difficile capire che cosa intende il nostro amico.... Mette semplicemente e correttamente in parallelo le batterie, cioè + della batt A con + della batt B e - della batt A con - della batt B.. Chiede poi se è meglio che i cavi di alimentazione provenienti dall'alternatore siano collegati così: + alternatore con + di batt A e - alternatore con - batt B.... oppure entrambi i cavi alternatore sulla stessa batteria.... Io credo che, siccome si trovano in parallelo, sia esattamente la stessa cosa, poi se i cavi utilizzati per il parallelo sono il più corti possibile e di sezione generosa, per esmpio 10mmq oppure 25mmq allora è ancora meglio. In ogni caso è prudente inserire un bel fusibile per ogni batteria.

quote:Risposta al messaggio di esterel inserito in data 24/07/2009  22:33:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perchè, a meno che io non abbia capito cò che vuoi fare, ti hanno proposto di mettere in corto 2 batterie e ciò non è mai da fare. Lo schema corretto per mettere in parallelo due batterie, è quello postato da MauriBetta. Ciao Antonio

MauriBetta ha messo lo schema corretto di collegamento. 310 amperora sono tante, io penserei per il futuro ad una ricarica "controllata" tramite un booster che continua a ricaricare anche dopo un po' che si viaggia ma soprattutto elimina il picco di corrente che si ha appena messo in moto con le BS scariche. Ovviamente queste 310 amperora sono solo il "serbatoio" dell'energia, finchè dura... Un pannello da 75 watt non deve essere considerato perchè se vuoi stare davvero al fresco oltre che accendere il Viesa devi anche parcheggiare all'ombra [;)] Marco.