uscita 220v inverter metti il differenziale?

Se nessuno dei due fili del 220 è collegato al telaio il differenziale non può agire. Dipende quindi se l'inverter è con l'uscita isolata oppure no. Hai visto anche questo? http://www.m48.it/relecamper.htm Marco.

Ho preso visione dello schema che suggerisce Emme 48; suggerirei una piccola aggiunta che ho già realizzato nel mio camper che prevede un interruttore in serie alla bobina del relé. Questo consente, nel caso, già successo alcune volte,di avere dalla rete dell'area camper o campeggio una disponibiltà scarsa di corrente ( 2 Amp) sufficiente solo al frigo e al carica batterie, la disponibilità mediante l'inverter di potenza per le altre utenze del camper. Ciao, luciano.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 31/08/2011  08:06:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di ciano46 inserito in data 31/08/2011  09:29:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottimo. Puoi anche semplicemente staccare la spina che preleva il 220 dall'inverter per mandarlo al relè ed in caso di emergenza ti attacchi lì. Marco.

io ho messo su un 2000w differenziale e magnetotermico da 10 a,il tastino di prova fa sganciare il differenziale, penso sia meglio metterli in ogni caso...

quote:Risposta al messaggio di 1203232 inserito in data 31/08/2011  12:01:07 il tastino di prova fa sganciare il differenziale>

> credo che il tastino di prova faccia saltare il differenziale indipendentemente dal fatto che ci sia o meno il neutro dell'inverter sul telaio: verifica solo che il differenziale sia capace di staccare. Ciao. Marco

l'argomento é molto controverso (il camper è su gomma) ma se scatta,vuol dire che funziona la sicurezza, se non funziona il tastino, non funziona il diff. o il sistema...poi ripeto,per sicurezza io li ho messi tutt'e due..

quote:Risposta al messaggio di 1203232 inserito in data 31/08/2011  12:01:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> funziona solo il test , ma non funzionera in caso di dispersione. a me e capitato di provare differenziali che con il pulsante test funzionavano , ma con lo strumento adatto scattassero con diversi millisecondi in ritardo e non passavano la prova.

Prendete la più piccola lampadina a 220 che trovate e collegate (STATE MOLTO ATTENTI) un filo al telaio del camper e uno all'uscita dell'inverter protetto da differenziale. QUELLA è la prova per capire se il 220 prodotto è riferito a massa. Il tastino collega una resistenza tra un filo in ingresso e l'altro filo in uscita del differenziale in modo da creare una "differenza" di corrente nei due fili che lo fa scattare. Non ha nulla a che vedere con un impianto protetto da differenziale ma significa solo che l'oggetto è funzionante. Se scatta o no dipende dal fatto che il 220 sia o non sia riferito al telaio. Che sia meglio mettere un differenziale non è detto. Potrebbe non scattare mai per com'è fatto l'impianto/inverter ma in compenso dare un senso di falsa sicurezza che fa abbassare la guardia a chi usa la corrente. Marco.

Scusate forse sbaglio, ma l'uscita inverter 220v forse ha il neutro a massa se il negativo della BS è a massa. Per quello che so però, normalmente la BS e quindi il circuito della cellula non ha il negativo a massa. Correggetemi se sbaglio