varie installazioni su ducato 244

inverter 1000 watt/2000watt spunto e doppia batteria condizionatore portatile,cosi d'inverno risparmio un po' di peso,e' un 690 watt scarico del condizionatore nel vano bombole convoliato all'esterno e per chi pensa che cosi' non sia stagno,dico, perche' credete che fosse stagno prima?nessun vano bombole e' stagno monitor telecamera posteriore telecamera posteriore [img][/img] aggiunta molle posteriori

in ordine,il vano bombole ha una areazione a pavimento di 10 per 10 centimetri,in teoria dovrebbe fuoriuscire da li,lo scarico non e' diretto nel vano bombole anche perche' il getto d'aria calda investirebbe le bombole direttamente,c'e un tubo a sezione rettangolare che porta l'aria all'esterno direttamente,ho sigillato tutto quindi dovrebbe essere isolato bombole da cellula ma non si puo' mai dire.poi l'aria di raffreddamento al momento l'ingresso e' sulla sinistra del clima quindi da cellula ma ho gia fatto un adattatore per andare a prendere l'aria dal gavone in modo da aumentare il rendimento non reimmettendo aria a temp esterna.ho fatto la prova poco fa,motore spento e clima acceso 12.1 volt dopo un 15 minuti,poi motore in moto al minimo e 13 volt segnati costanti,accendo il frigo e 12.8 volt,poi accendo le luci esterne,i fari e 12,7, do un po di gas e tutto si stabilizza sui 12.9 dimenticavo sempre con truma inserita. ho due batterie da 100 Ah ad acido ma da trazione. per le molle sono due molle da fiat punto del 99 tagliate di una spira e mezza,poi sopra ho fatto un piatto con saldata una anella per tenere in sede la molla ed imbullonato al posto del tampone e sotto un cono per tenere in guida il tutto.

per i piu esperti poi faro' un nuovo argomento,con l'inverter che ha onda modificata,il condizionatore funziona benissimo,cioe' fa proprio freddo ma l'apparecchio fa un ronzio che con la corrente di rete non fa,puo' essere dannoso secondo voi

i tamponi nelle molle della punto cioe' quelle che ho installato non ci stanno,devo cercarne di leggermente piu' grandi,ti posso dire che il camper con le due molle si e' risollevato si almeno 6-7 centimetri che non e' poco,credo che abbiano la forza di non fare andare la sospensione a fine corsa,ho anche rifatto gli ammortizzatori frenandoli in compressione e ancor piu' in estensione,il mezzo e' stabile ma confortevole allo stesso tempo

no no lo spessore che crea la sede della molla e la molla compressa sono piu' o meno come il tampone,i tamponi li ho sempre con me,speriamo non succeda mai.prima considera che giravo sempre a tampone con sollecitazioni nelle buche che adesso sono un lontano ricordo,qui a bologna c'e una ditta che monta un kit simile solo con molle piu' strette e scegli da quanti chili le vuoi,li hanno inserito un tampone al centro,al limite instalo quelle 250 eurini,io il lavoro l'ho fatto con i venti del demolitore ed un po di ferro e tempo per i collaudi sempre alla sera,il giorno si lavora

martelli racing via cavour 1 villanova di castenaso,vicino al resto del carlino,mi hanno spiegato che in mezz'ora fanno ilk lavoro ed hanno molle di vari carichi cosi da ottenere il meglio,a me hanno chiesto circa 260 euro,il kit e' ben fatto,si trova anche su ebay a 160 euro ma non installato e quale molla prendere?meglio andarlo a montare e fare varie prove magari