verificare assorbimenti sospetti

prendi un comunte tester dotato di misurazione di amperaggio (normalmente quelli con il selettore tondo che ruota hanno questa funzione...). AL max sopporta 10 ah, ma penso che nel tuo caso possano bastare. Stacchi il positivo della BS e poi fai passare la corrente dentro il tester (colleghi un terminale al + della BS e uno al cavo che hai staccato dalla medesima). Cosi' gia' a riposo dovresti avere un indicazione di massima se ci sono assorbimenti indesiderati. Carichi bene la BS e poi, dopo aver coperto con un bel telo scuro il pannello (meglio se con un cartone), stacchi il regolatore di tensione dalla batteria e vedi se il livello di carica scende. Ma assicurati che il pannello non carichi oppure che rimanga collegato al regolatore in modo che, in caso anche di carica minima, il regolatore stesso riesca a dissiparla. Se no bruci il pannello... Con questi sistema ho potuto misurare tutte le mie utenze a bordo (accese una per volta perche' tutto insieme oltre ad essere uno spreco inutile di energia, supera agevolmente i 10 ah...). Cosi' saprai per il futuro quanto consumano le tue utenze e saprai gestirti al meglio per non restare a zero... [;)]

Scusa per il ritardo... Per i consumi a regime, lasci tutto come ti ho detto (e cioe' con il + che passa attraverso il tester) e poi azioni le singole utenze e vedi quanto segna il tester. Mi raccomando non attaccare tutto perche' attraverso il tester non puoi fare passare piu' di 10 ah e se accendi tutto insieme (combi, turbovent, tutte le luci, ecc.) passi i 10 ah tranquillamente... Il tester tipo questo

http://www.comprameglio.it/popu...

e selezioni con il rotore su 10A in basso a dx e metti il nero sul centrale come nella foto ed il rosso nel foro che vedi libero in foto. Poi se metti il nero verso la centralina ed il rosso verso la batteria leggerai valori positivi se il pannello carica e non hai assorbimenti; se avrai solo assorbimenti leggerai valori positivi. Se colleghi al contrario, avrai valori inversi, ma sempre e solo con la configurazione chi ti ho detto: selettore sul valore 10A in basso a dx nero sul centrale rosso sul foro di sx quello con scritto 10ADC Tutto ok? Fatti aiutare da qualcuno cosi' non devi lasciare collegamenti volanti e risci a leggere bene i valori. L'importante e' che a riposo non ci siano valori di assorbimento e che in caso di sole il pannello carichi in direzione batteria. Se hai la BS carica ed il pannello va in stand-by, accendi per 1/2 minuti tutte le luci interne cosi' il regolatore, se funziona bene, sentira' un calo della tensione e fara' ripartire carica verso la BS che tu, a quel punto, potrai misurare. Tutto chiaro adesso? Se non ti rispondo subito, supernelson@alice.it [;)]

Un trucco... se l'amperometro (tester) lo colleghi in serie al polo negativo della batteria eviti di litigare con i vari cespugli di fili che di solito sono annidiati sul positivo delle batterie e la misurazione la fai lo stesso. [;)] Cordialmente, Marco.

... eh si marco... non ci avevo pensato perche' non sono un esperto, ma un semplice appassionato... Con rischi molto inferiori in quanto se una massa va a contatto da qualche parte a massa, non succede nulla (tranne che sul polo + ovviamente...). Se invece un positivo va a toccare qualsiasi punto a massa, puo' avvenire un bel corto che non e' mai una bella esperienza... Bravo marco, i tuoi consigli sono sempre utili e graditi. [;)][;)]