Verricello elettrico

In risposta al messaggio di agente01 del 09/04/2020 alle 00:23:31

Hola a tutti, sto pensando di attrezzare il mio camper con un verricello elettrico in caso dovesse servirmi per ogni evenienza (lo so, sono un pò paranoico). La mia domanda è: meglio metterne uno fisso oppure uno portatile

da utilizzare in caso di necessità? in caso, quello portatile è abbastanza potente secondo voi dato che quelli fissi arrivano anche a 60 quintali? qualcuno che ha fatto questo tipo di operazione che può darmi un consiglio?  Aggiornamento: Grazie a tutti per le risposte, ho trovato un sito che tratta verricelli che è verricello.org dove ci sono tantissimi modelli e alla fine ho optato per uno da 13500 lb che vedrò di montare!

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se hai un camper da 35q, sicuramente meglio rimovibile, così vai a revisione senza.
Se hai un camper oltre 35q, meglio fisso, ma deve essereall interno del paraurti dove non sporge perchè se sporge non è regolamentare e oltrea eventuale sanzione ti bocciano a revisione.

Io sono uno di quelli che penso sempre al peggio e quindi cerco di avere dotazioni per ogni evenienza, ma il verricello elettrico lo ho scartato. Per un camper serve un bestione grosso, ingombrante e pesante e anche la installazione non è cosa semplice.

Quando avevo il Ducato che basta andare sull erba bagnata che si rimane, mi portavo un Tirfor ma ora lascio a casa anche quello.

Se pensi ad un qualcosa che ti possa VERAMENTE tirare fuori il camper da una situazione complicata metti in conto tanti kg e tanti Euro.
Su un mezzo da 3500 kg è un suicidio in entrambi i casi. Se fosse un 7500 kg allora diventa fattibile dal punto di vista peso.

 

Se fossi in te penserei anche di carenare la cellula per eventuali guadi in acqua alta in modo che se sei in difficoltà attacchi il verricello dall'altra parte e poi ti tiri fuori senza andare a fondo. Meglio se hai un mansardato così puoi alzare anche un pennone per una piccola vela ancorandolo al letto e facendolo passare per l'oblò.

Per piccoli impantanamenti un verricello potrebbe fare la differenza.
Ne hai già uno da oltre 100 cavalli, usalo.

Costuisci due castelli/rocchetti da avvitare a 3 dei 5 bulloni delle ruote motrici capaci di avvolgere una lunga corda.
Procurati una carrucola con gancio per farci passare la corda arrotolata dai due castelli montati sulle 2 ruote motrici.
Compra una lunga corda per collegare la carrucola all'albero che potrebbe essere lontano.
Impara a fare i nodi: doppio inglese - copiato - gassa d'amante.

Marco.

In risposta al messaggio di Emme48 del 09/04/2020 alle 14:57:39

Per piccoli impantanamenti un verricello potrebbe fare la differenza. Ne hai già uno da oltre 100 cavalli, usalo. Costuisci due castelli/rocchetti da avvitare a 3 dei 5 bulloni delle ruote motrici capaci di avvolgere una

lunga corda. Procurati una carrucola con gancio per farci passare la corda arrotolata dai due castelli montati sulle 2 ruote motrici. Compra una lunga corda per collegare la carrucola all'albero che potrebbe essere lontano. Impara a fare i nodi: doppio inglese - copiato - gassa d'amante. Marco.

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non fa prima a scendere e vedere dove mette le ruote, anni fa in Olanda mi avevano dato una piazzola che pendeva verso l’interno, era tutto bagnato e il terreno era morbido, ho detto che rimanevo nel viale, non hanno commentato, sono rimasto nel viale fino a mattina, poi ce ne siamo andati

In risposta al messaggio di Emme48 del 09/04/2020 alle 14:57:39

Per piccoli impantanamenti un verricello potrebbe fare la differenza. Ne hai già uno da oltre 100 cavalli, usalo. Costuisci due castelli/rocchetti da avvitare a 3 dei 5 bulloni delle ruote motrici capaci di avvolgere una

lunga corda. Procurati una carrucola con gancio per farci passare la corda arrotolata dai due castelli montati sulle 2 ruote motrici. Compra una lunga corda per collegare la carrucola all'albero che potrebbe essere lontano. Impara a fare i nodi: doppio inglese - copiato - gassa d'amante. Marco.

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che idea!
Bellissima!

Io pensavo ad uno simile a questo:

Verricello...

Tira 900 chili, che possono essere sufficienti per un mezzo anche da 40 q.li, se si è in pianura. Al limite con una carrucola si raddoppia il tiro, se si ha una perdita di aderenza per sabbia o fango o erba bagnata può essere di aiuto, usando anche la trazione residua delle ruote motrici. 

se proprio DEVI prendilo GROSSO E IDRAULICO almeno 12.000  kg  x il semplice motivo che 3500kg + impantanamento = come minimo 8/9 mila solo x superare il grip che il fango ha . avevo sul mio quad ( peso 320kg ) uno da 1350kg di potenza e fortuna che con carrucole atte a moltiplicare lo sforzo in alcuni casi me la sono sbrogliata altrimenti sarei ancora là , non sai la tenacia del fango su un veicolo impantanato con magari anche una buca scavata dalle ruote x uscire , credimi compralo GROSSO .in fin dei conti è la partenza che costa e con pochi soldi di aggiunta arrivi al GROSSO .

carlo

Quel verricello può servire solo in piano con le ruote su un terreno schivoloso ma duro dove il camper  non affonda.
Ovviamente aiutandosi con il motore.
Se le ruote sono sprofondate ne serve uno da almeno 100 Ql.   A questo punto però o hai dei rinforzi dove agganciarti o pieghi il telaio.   Ho visto più volte telai piegati o con parti strappate per errori di valutazione anche su fuoristrada.

Se ti impantani in modo serio con il camper meglio spalare e mettere qualcosa di consistente sotto le ruote.  Se si ha fretta e non si vuole faticare è un attimo fare danni.
ciao Paolo

In risposta al messaggio di marinox del 09/04/2020 alle 18:47:18

se proprio DEVI prendilo GROSSO E IDRAULICO almeno 12.000  kg  x il semplice motivo che 3500kg + impantanamento = come minimo 8/9 mila solo x superare il grip che il fango ha . avevo sul mio quad ( peso 320kg ) uno da 1350kg

di potenza e fortuna che con carrucole atte a moltiplicare lo sforzo in alcuni casi me la sono sbrogliata altrimenti sarei ancora là , non sai la tenacia del fango su un veicolo impantanato con magari anche una buca scavata dalle ruote x uscire , credimi compralo GROSSO .in fin dei conti è la partenza che costa e con pochi soldi di aggiunta arrivi al GROSSO . carlo

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Concordo che GROSSO è bello e meglio... ma costa e pesa, e per la o il paio di volte che lo si userebbe con tutta la sua potenza nella vita di un camper (o di una persona...) forse potrebbe essere sprecato. Una volta a 100 m da casa, sulla stradina sterrata che porta verso il campo in cui tengo il mio camper, era buio e ho stretto troppo una curva a 90°, finendo con la ruota posteriore nella parte arata del campo, che causa pioggia era un pantano. il camper si è affossato fino a poggiare la pancia... inutile ogni mio tentativo di tirarlo fuori. Il giorno dopo ho chiesto al contadino che col trattore me lo ha tirato fuori per 20€ con la facilità che avrei avuto io a trainare il camper della barbie... Quello da 900 kg che indicavo io potrebbe aiutare nelle situazioni in cui basta spostare il camper di uno o due metri per sabbia, erba bagnata o neve, senza avere il mezzo impantanato 

ovvio che COSTA e l'uso potrebbe essere un miraggio , nel senso " quando lo usera? " ma se lo vuole installare come impedirglielo . in quanto alla piegatura del telaio se è iveco dubito fortemente se invece è tipo portante le ruote devono essere ben piantate e il tiro trasversale potrebbe , ma dubito che una persona qualsiasi in un caso simile NON tolga almeno il terreno che ostruisce facilitando la manovra di uscita . IL TRATTORE? è un verricello a largo uso , 20 euro? buon prezzo .

carlo

In risposta al messaggio di Ikigai del 09/04/2020 alle 23:27:46

Concordo che GROSSO è bello e meglio... ma costa e pesa, e per la o il paio di volte che lo si userebbe con tutta la sua potenza nella vita di un camper (o di una persona...) forse potrebbe essere sprecato. Una volta a 100

m da casa, sulla stradina sterrata che porta verso il campo in cui tengo il mio camper, era buio e ho stretto troppo una curva a 90°, finendo con la ruota posteriore nella parte arata del campo, che causa pioggia era un pantano. il camper si è affossato fino a poggiare la pancia... inutile ogni mio tentativo di tirarlo fuori. Il giorno dopo ho chiesto al contadino che col trattore me lo ha tirato fuori per 20€ con la facilità che avrei avuto io a trainare il camper della barbie... Quello da 900 kg che indicavo io potrebbe aiutare nelle situazioni in cui basta spostare il camper di uno o due metri per sabbia, erba bagnata o neve, senza avere il mezzo impantanato 

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Prenditi un Tirfor, per la volta che serve va benissimo, meno complicazione e tira che neppure ti immagini, dipende poi dal modello.

https://www.tractel.com/it/prod...

costano non poco, ma tira di piu che un verricello elettrico.

Ho dimenticato di aggiungere che spesso bastano le catene.
Le ho usate più volte su pikup , panda 4x4 e trattore.  Funzionano perfettamente.
Sul quad essendo 350Kg ho sempre usato il suo verricello da 1250Kg.

ciao Paolo

Ma l'albero bello grosso dove legare la fune ce lo dimentichiamo?
Forse basta, nel dubbio, guardare prima dove si mettono le ruote.
Se poi disgrazia vuole che ci si pianti qualcuno che ti tira fuori lo trovi. Per quella volta nella vita che ti succede costa meno di qualsiasi verricello.
Ovviamente parere del tutto personale che non vuole essere insegnamento per nessuno.

Buona Pasqua. In questi giorni purtroppo il rischio di piantarci non l'abbiamo.
Francesco
 

In risposta al messaggio di Francesco55 del 10/04/2020 alle 22:07:08

Ma l'albero bello grosso dove legare la fune ce lo dimentichiamo? Forse basta, nel dubbio, guardare prima dove si mettono le ruote. Se poi disgrazia vuole che ci si pianti qualcuno che ti tira fuori lo trovi. Per quella volta

nella vita che ti succede costa meno di qualsiasi verricello. Ovviamente parere del tutto personale che non vuole essere insegnamento per nessuno. Buona Pasqua. In questi giorni purtroppo il rischio di piantarci non l'abbiamo. Francesco  

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concordo

In risposta al messaggio di Francesco55 del 10/04/2020 alle 22:07:08

Ma l'albero bello grosso dove legare la fune ce lo dimentichiamo? Forse basta, nel dubbio, guardare prima dove si mettono le ruote. Se poi disgrazia vuole che ci si pianti qualcuno che ti tira fuori lo trovi. Per quella volta

nella vita che ti succede costa meno di qualsiasi verricello. Ovviamente parere del tutto personale che non vuole essere insegnamento per nessuno. Buona Pasqua. In questi giorni purtroppo il rischio di piantarci non l'abbiamo. Francesco  

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Un alberello, anche non particolarmente grosso, legandosi proprio a livello del terreno, tiene quello che vuoi, ma non sempre c'è.
Bisognerebbe anche portarsi un ferro a T pesante per terreni duri (poi da lasciare dove è) e una bella mazza, o per terreni morbidi una ancora da sabbia.
Per quello che ora il mio Tirfor sta a casa assieme a mazza, picchettone etc... un peso mostruoso per una volta su 1000.

Con le catene da neve ci se la cava molto spesso, quando avevo il Ducato usate tre volte in Agosto, oppure un aiuto lo danno anche le piastre apposite. Non quelle metalliche, neppure quelle gialle Fiamma che sono una robetta, mi sono procurato 4 della FROLI, con una ottima dentatura , leggere e economiche ma parechio robuste.

https://www.froli.com/shop/reis...

 

In risposta al messaggio di Emme48 del 09/04/2020 alle 14:57:39

Per piccoli impantanamenti un verricello potrebbe fare la differenza. Ne hai già uno da oltre 100 cavalli, usalo. Costuisci due castelli/rocchetti da avvitare a 3 dei 5 bulloni delle ruote motrici capaci di avvolgere una

lunga corda. Procurati una carrucola con gancio per farci passare la corda arrotolata dai due castelli montati sulle 2 ruote motrici. Compra una lunga corda per collegare la carrucola all'albero che potrebbe essere lontano. Impara a fare i nodi: doppio inglese - copiato - gassa d'amante. Marco.

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Anche io avevo pensato ad un sistema simile, sui siti ne vendono di belli e fatti, ma poi bisogna vedere adattabilità. Tu lo hai autocostruito? Hai delle foto?
Io alla fine ho comprato delle fasce che si legano intorno alla gomma,  anche di questè ne esistono di tanti tipi, per capirci tipo quelle si usano al posto delle catene da neve, ma più grandi e con dei tacchetti maggiorati,  appositi per fango, ancora non li ho provati, spero di non provarli mai:))))
La mia più  grande preoccupazione è  restare impantanato e dover essere trainato da dietro, ho un motorOm e non ho nessun punto di attacco.  
quindi quando parcheggio ci penso sempre bene prima a dove fermarmi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 10/04/2020 alle 18:32:29

Prenditi un Tirfor, per la volta che serve va benissimo, meno complicazione e tira che neppure ti immagini, dipende poi dal modello. costano non poco, ma tira di piu che un verricello elettrico.

ottimo il TIRFOR anche perché la fune  da inserire puo' essere lunga quanto vuoi . ma vuoi mettere un verricello idraulico DAVANTI al mezzo ? ( x IZ4DJI) poi x un problema di peso il tirfor e' egregio . resta che in caso di necessità si dovrebbe acquistare una ancora australiana da ficcarsi nel terreno e sprofondare mano a mano che la forza cresce ,ovvero in qualsiasi posto ti offre un punto di aggancio , sabbia , terra che sia . 4 TECNIQUE  offre un vasto assortimento di accessori x il 4x4 compresa spedizione . resta ovvio che un aiuto SOLTANTO quando serve lo si trova e pochi euro contenti tutti e due .

carlo

In risposta al messaggio di Volante 21 del 11/04/2020 alle 08:35:35

Anche io avevo pensato ad un sistema simile, sui siti ne vendono di belli e fatti, ma poi bisogna vedere adattabilità. Tu lo hai autocostruito? Hai delle foto? Io alla fine ho comprato delle fasce che si legano intorno alla

gomma,  anche di questè ne esistono di tanti tipi, per capirci tipo quelle si usano al posto delle catene da neve, ma più grandi e con dei tacchetti maggiorati,  appositi per fango, ancora non li ho provati, spero di non provarli mai:)))) La mia più  grande preoccupazione è  restare impantanato e dover essere trainato da dietro, ho un motorOm e non ho nessun punto di attacco.   quindi quando parcheggio ci penso sempre bene prima a dove fermarmi.

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Allora comincia a predisporre un aggancio solido nella parte posteriore che faccia capo al telaio del veicolo.
Così in caso di traino non avrai il timore di aver scelto il punto sbagliato dove attaccare il cavo di traino.
Tingi di giallo il punto che allestirai per distinguerlo al volo anche tra qualche anno.

Io non ho nulla ma se lo facessi procurerei 10 nuovi bulloni al disfacimento che modificherei allungandoli e saldandoci un pezzo di tubo e una grossa rondella in modo da poterli sostituire (uno per volta)  in caso di emergenza.
Fare una modifica di questo tipo...
Però per avere un altro esagono sulla rondella in cima alla prolunga (fungo) ci vuole anche un bullone da saldarci sopra.

MArco.
 

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/04/2020 alle 11:57:10

Allora comincia a predisporre un aggancio solido nella parte posteriore che faccia capo al telaio del veicolo. Così in caso di traino non avrai il timore di aver scelto il punto sbagliato dove attaccare il cavo di traino.

Tingi di giallo il punto che allestirai per distinguerlo al volo anche tra qualche anno. Io non ho nulla ma se lo facessi procurerei 10 nuovi bulloni al disfacimento che modificherei allungandoli e saldandoci un pezzo di tubo e una grossa rondella in modo da poterli sostituire (uno per volta)  in caso di emergenza. Fare una modifica di questo tipo... Però per avere un altro esagono sulla rondella in cima alla prolunga (fungo) ci vuole anche un bullone da saldarci sopra. MArco.  

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Il sistema che avevo visto io, in pratica i nuovi bulloni collegavano una specie di cerchionè alla ruota, anche per sporgere dal camper e non rovinare la carrozzeria, sul quale si arrotolata la fune come dicevi tu.
I video spostava no fuoristrada e non camper, ma in situazioni disarmante. 
un altro sistema è  quello di mettere sempre collegati a dei bulloni appositamente modificati, un asta di ferro con raggio più  grande della ruota che si infila nel terreno e ti tira fuori.