Verricello elettrico

http://youtu.be/iMV_7-DMsTU

questo è  una specie di quello che ho io

In risposta al messaggio di Volante 21 del 11/04/2020 alle 17:04:28

questo è  una specie di quello che ho io

Simile...

https://www.youtube.com/watch?v...

Comunque con delle cinghie a cric (si comprano dai cinesi a fine contagio) e un profilato in acciaio da affettare in pezzi da 30 cm si fa da noi.

Ce ne vorrebbero almeno due per ruota e potrebbero pesare davvero poco.

Marco.

In risposta al messaggio di marinox del 11/04/2020 alle 11:38:14

ottimo il TIRFOR anche perché la fune  da inserire puo' essere lunga quanto vuoi . ma vuoi mettere un verricello idraulico DAVANTI al mezzo ? ( x IZ4DJI) poi x un problema di peso il tirfor e' egregio . resta che in caso

di necessità si dovrebbe acquistare una ancora australiana da ficcarsi nel terreno e sprofondare mano a mano che la forza cresce ,ovvero in qualsiasi posto ti offre un punto di aggancio , sabbia , terra che sia . 4 TECNIQUE  offre un vasto assortimento di accessori x il 4x4 compresa spedizione . resta ovvio che un aiuto SOLTANTO quando serve lo si trova e pochi euro contenti tutti e due . carlo

...

Una volta in Spagna con il Ducato il titolare mi ha fatto piantare nella piazzola di sabbia.
Era sabato sera.
Trovato qualcuno che mi tirasse fuori la Domenica pomeriggio tardi.

Se poi ti capita in posti dove sei solo e casomai senza copertura cellulare? A volte mi è capitato che per potere telefonare avrei dovuto fare 10km a piedi.

Certo che non è questione di vita o di morte e quindi poi in qualche modo e senza fretta si fa.

Il poblema è solo il peso di certa roba da portarsi appresso che costringe a farne a meno.
 

https://youtu.be/1KDkthxKx6Y

qui ci sono un po di metodi per uscire dal fango, al decimo minuto c'e' il sistema che volevo autocostruito. 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 10/04/2020 alle 18:32:29

Prenditi un Tirfor, per la volta che serve va benissimo, meno complicazione e tira che neppure ti immagini, dipende poi dal modello. costano non poco, ma tira di piu che un verricello elettrico.

Benedetto Tirfor. In montagna quando si tagliavano gli abeti, i larici e i faggi sotto strada su pendii impossibili, si facevano a pezzi di 2 metri e poi si spaccavano con cunei e mazza in tante parti per portarli su. Poi è arrivato il Tirfor e poi ancora gli argani da usare con la motosega e tutto è divenuto più facile, quasi una pacchia  Quello era lavoro. Qualsiasi argano su un camper lo vedo superfluo a meno che non si tratti di mezzi 4X4 usati molto in fuoristrada. Come ha già detto qualcuno, prevenire è meglio.

Il verricello è un buon alleato, lo dico da fuoristradista accanito. Pero' devi tenere bene in mente due cose :

- Il fissaggio al mezzo, che sia permanente o che sia removibile, deve essere assolutamente fatto bene, robusto e con cognizione di causa senno' pieghi longheroni e telaio quando tiri veramente.

- Devi avere un posto dove attaccare il cavo per tirarti fuori e non è scontato, credimi.

Su motorOme ducato, quale potrebbe essere un buon punto per amcorarsi  in caso di traino posteriore?

In risposta al messaggio di ezio59 del 12/04/2020 alle 10:26:56

Benedetto Tirfor. In montagna quando si tagliavano gli abeti, i larici e i faggi sotto strada su pendii impossibili, si facevano a pezzi di 2 metri e poi si spaccavano con cunei e mazza in tante parti per portarli su. Poi

è arrivato il Tirfor e poi ancora gli argani da usare con la motosega e tutto è divenuto più facile, quasi una pacchia  Quello era lavoro. Qualsiasi argano su un camper lo vedo superfluo a meno che non si tratti di mezzi 4X4 usati molto in fuoristrada. Come ha già detto qualcuno, prevenire è meglio.

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Io ho un tirfor modello piccolo, e infatto ora lo uso quando devo fare lavori come abbattere alberi e quindi spostare i pezzi se sono grossi e non si spostano a mano.

In risposta al messaggio di Volante 21 del 12/04/2020 alle 18:33:13

Su motorOme ducato, quale potrebbe essere un buon punto per amcorarsi  in caso di traino posteriore?

se è il telaio originale, dovrebbe esserci un occhiello, anche se a volte è in una posizione dove il cavo potrebbe interferire e spaccare il paraurti.
Se è telaio Alko o prolungato sotto al garage, a volte non c'è il punto di ancoraggio.

Io faccio sempre installare il gancio di traino su ogni veicolo sia ovviamente se devo trainare un rimorchio, ma è anche un ottimo punto rbusto dove trainare il mezzo in caso di necessità.

In risposta al messaggio di Volante 21 del 12/04/2020 alle 18:33:13

Su motorOme ducato, quale potrebbe essere un buon punto per amcorarsi  in caso di traino posteriore?

Nel tuo caso il sistema dei rostri da applicare ai pneumatici avrebbe molti vantaggi.
Il punto di traino prevede che qualcuno o qualcosa ti traini con difficoltà di ancoraggio ecc...
Con i rostri saresti completamente autonomo.

A fine pandemia io ne realizzerò un paio in acciaio dotati di cinghie a cric per bloccarli ai pneumatici anteriori.


Al posto del profilato strano in alluminio che si vede in foto penso che si possano utilizzare un paio di pezzi da 30 cm 
E' un profilato per infissi da 56x35 mm e dovrebbe creare un bello scalino che fa grip sul terreno; ovviamente la cinghia deve essere fatta passare attraverso una fessura a 20 cm di distanza dall'inizio che sarà la parte interna.
Poi 10 cm sporgeranno verso l'esterno e così siamo a 30 cm


Marco.
 

Fate attenzione quel tipo di marchingegno che va montato sulla ruota è possibile sui cerchi in lega e non tutti i modelli, non è possibile suo cerchi in ferro hanno i fori troppo piccoli.

Bisogna anche stare attenti che quegli aggeggi potrebbero fare gravi danni alla carrozzeria, ammortizzatore o tubi freni.
La forza che sviluppa una ruota che slitta puo strapparli o muoverli e se si agganciano distruggono tutto.
Secondo me non sono aggeggi di cui fidarsi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 13/04/2020 alle 01:50:29

Bisogna anche stare attenti che quegli aggeggi potrebbero fare gravi danni alla carrozzeria, ammortizzatore o tubi freni. La forza che sviluppa una ruota che slitta puo strapparli o muoverli e se si agganciano distruggono tutto. Secondo me non sono aggeggi di cui fidarsi.

Va fatto su misura considerando tutto quanto, creando oggetti compatibili con la morfologia della ruota/freni/sospensioni.
Se uno non è capace di fare certe valutazioni allora deve chiamare il carro attrezzi.

Marco.

Chi è stato in Danimarca sa che c'è questa spiaggia:

Qualcuno per paura si ferma all'inizio, qualcun'altro arriva fin dove si può e altri ancora pensano che tutto si può fare  e vanno oltre. La differenza la fanno i trattori che li tirano fuori dalla sabbia e non c'è verricello che tenga.

In risposta al messaggio di Emme48 del 09/04/2020 alle 14:57:39

Per piccoli impantanamenti un verricello potrebbe fare la differenza. Ne hai già uno da oltre 100 cavalli, usalo. Costuisci due castelli/rocchetti da avvitare a 3 dei 5 bulloni delle ruote motrici capaci di avvolgere una

lunga corda. Procurati una carrucola con gancio per farci passare la corda arrotolata dai due castelli montati sulle 2 ruote motrici. Compra una lunga corda per collegare la carrucola all'albero che potrebbe essere lontano. Impara a fare i nodi: doppio inglese - copiato - gassa d'amante. Marco.

...

Domanda: i bulloni delle ruote dei nostri mezzi sono tutti uguali? Nel senso se ho un ducato, basta che trovo dei bulloni per ducato?
o cambiano da modello a modello? 
grazie 

In risposta al messaggio di Volante 21 del 18/04/2020 alle 18:50:30

Domanda: i bulloni delle ruote dei nostri mezzi sono tutti uguali? Nel senso se ho un ducato, basta che trovo dei bulloni per ducato? o cambiano da modello a modello?  grazie 

Di sicuro cambiano da ruota in lega a ruota in acciaio. 
Sul vecchio camper ruppi un bullone, e da ricambio mi dava un bullone con esagono diverso dagli alti, praticamente avevo 19 bulloni con una misura e uno con misura diversa, anche se era uguale come passo, cono e lunghezza

In risposta al messaggio di Volante 21 del 18/04/2020 alle 18:50:30

Domanda: i bulloni delle ruote dei nostri mezzi sono tutti uguali? Nel senso se ho un ducato, basta che trovo dei bulloni per ducato? o cambiano da modello a modello?  grazie 

Quello che posso dirti con certezza è che sul ducato 290 i bulloni sono identici tra ferro e lega, ma cambiano sul light cioè PDC 118 -bullone da 14- e heavy (o maxi, è la stessa cosa) con PDC 130 -bullone da 16-. Il light può avere ruota da 15" o 16", l'heavy ha le 16".
Andrea
PS Sul ducato furgone merci light cerchi in ferro da 15 ho verificato stesso bullone del camper sempre light ma cerchi in lega da 16"

con quelle specie di catene bisogna stare attenti ai semiassi , visto che la ruota fa mezzo giro a vuoto poi prende il tassello e botta al semiasse

In risposta al messaggio di costantino64 del 20/04/2020 alle 09:54:56

con quelle specie di catene bisogna stare attenti ai semiassi , visto che la ruota fa mezzo giro a vuoto poi prende il tassello e botta al semiasse

https://www.youtube.com/watch?v...

 
secondo me questa potrebbe essere la soluzione migliore

Perché complicarsi la vita in tante cose che occupano spazio e rischiano di fare danni quando le catene funzionano benissimo.
ovviamente si fa' per parlare poi ognuno usa il sistema che ritiene migliore anche in base alle proprie esperienze.
ciao Paolo