Vi presento la mia nuova combi scombinata-Webasto

Ciao a tutti. Finalmente ho finito e per questo ringrazio tutte quelle persone del forum da cui ho attinto nozioni, suggerimenti, tecniche e schemi. Mi sembrava a questo punto giusto, nel mio piccolo, che anche io dessi qualcosa e come ho sempre fatto sono aperto a critiche e suggerimenti. [:)] Quindi di seguito trovate le mie modifiche sia per l'impianto di riscaldamento che per quello idrico. La prima premessa è che il mio mezzo è equipaggiato di serie con la Trumatic S3002 ed il boiler (è un camper del 2001 di 6mt). La seconda è che non beviamo l'acqua dei serbatoi. :) Lo schema seguente mostra il nuovo impianto di riscaldamento realizzato con il Thermo Top C il quale comprende uno scambiatore di calore per la produzione di acqua calda e 4 radiatori per riscaldare la cellula più una elettrovalvola a tre vie per la gestione del riscaldamento (solo cellula o cellula + motore) e una valvola a tre vie manuale per gestire la modalità estate ( e quì sappiamo tutti chi ringraziare, grazie Enzo [:D]). Di seguito invece il nuovo schema dell'impianto idrico che ha come novità l'aggiunta di un pannello solare (collettore solare) sul tetto. Come potete vedere ho usato il boiler come accumulatore di acqua calda. Infatti, sia in viaggio che con il Webasto acceso l'acqua viene riscaldata tramite lo scambiatore di calore (o il pannello solare) e tramite un elettrovalvola comandata da un circuito temporizzatore (15 sec. ON, 20 Min OFF) fa circolare l'acqua calda dallo scambiatore di calore al boiler e l'eccedenza la reimmette nei serbatoi (sempre calda). Ho fatto due uscite con questo nuovo sistema e devo dire che per me è stato spettacolare arrivare nel punto di sosta e trovare già l'acqua calda (a dir poco bollente) pronti per la doccia. Con il Web acceso mi ha anche meravigliato la costanza della temperatura dell'acqua nel fare la doccia (cosa che non avevo con il solo boiler). Mi ha anche molto colpito di quanto si va a riscaldare l'acqua dentro i serbatoi. Dopo tre ore di viaggio già era tiepida e il giorno dopo (pasata la notte con il Web acceso) era quasi calda (ovviamente in superfice) Questo penso che per le notti rigide sia una buona cosa oltre che a mantenere mitizzato il clima nella cellula. Per quanto riguarda il panello solare non riesco ancora a darvi un riscontro definitivo dato che l'ho provato solo questo WE ma ho beccato quasi sempre tempo nuvoloso. Tranne l'ultimo giorno che c'era un bel sole e ho visto che il termometro inserito al lato esterno del pannello segnava 20.0 ° tondi tondi (fuori ce n'erano 6°), però penso che al centro del pannello l'acqua sia tranquillamente arrivato a 25° Ripeto, non ho avuto tanto tempo per testarlo ma vi farò sapere. Tenete anche conto che stavo ad Aosta e tra montagne e giornate cortissime il sole era quello che era. E per finire questo è lo schema elettrico per far funzionare il tutto. Non sono un elettrotecnico e vi chiedo perdono [|)]del modo in cui è stato disegnato ma ce l'ho messa tutta (non so neanche quante volte l'ho modificato). Però funziona perfettamente. [;)] Qui ovviamente mi aspetto molti suggerimenti per migliorarlo...sempre se qualcuno riesce a capirlo. [:D] Metterò anche qualche foto dei lavori, purtroppo ho dimenticato di fare quelle del Thermo Top. Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

Lo scambiatore di calore con e senza copertura (è un 50 piastre): Il pannello solare e il passaggio tra tetto e cellula e il sistema di sfiato: L'intrecci di tubi e rubinetti. Il radiatorino per il bagno spinto da due ventoline per PC Uno degli altri tre radiatori: E questo è tutto il mio quadro comandi (non tutto). [:D] Quello con i quattro pulsanti gestisce tutti il sistema. A partire da sinistra: 1- Avvio Web, in posizione 1 il Web viene spento o acceso dal termostato, in posizione 2 va in modalità continua. 2- Pulsante selettore solo cellula o cellula + cabina (ovviamente disattivato automaticamente a motore acceso). 3- Ricircolo acqua calda (il led del pulsante si illumina quando il sensore nello scambiatore di calore supera i 45°). Quando attivato è c'è la temperatura parte il ciclo di ricircolo. 4- Comanda le ventole con due velocità. I led in basso invece sono l'attivita del Web, l'attività della pompa gasolio (Enzo [;)]), l'attività della pompa acqua (Non del Web ma della cellula), l'altro è per usi futuri. [:D] Quel coso grigio grande è il termostato. Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

Ciao Sergio, veramente niente. Non mi sono posto il problema perchè anche il boiler fa espandere l'acqua nel circuito quando si riscalda. Ci vedi qualche punto critico? Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

Ciao Enzo, ti ringrazio. Si, so che il pannello solare è stato un po un azzardo...vedila così, faccio un po da cavia per tutti. [:)] Però come puoi vedere dallo schema si può escludere e svuotare nel serbatoio (quindi senza sprecare acqua) Infatti mi interessa principalmente metterlo in funzione da fermo perchè come hai ben notato quando sono in marcia l'acqua già si riscalda. Girando in rete ho visto che c'era una ditta che aveva un kit del genere per i camper e allora mi sono deciso. Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

Si Enzo, ho seguito gli altri interventi a riguardo e quindi sono stato attento a questo particolare. [:)] Allora, con temperatura esterna sui 4/5° e in modalità riscaldamento solo cellula e a regime (cioè a temperatura raggiunta) sto sui 35/40 min. di funzionamento continuo e 5 min. per la ripartenza. Mentre con riscaldamento cellula + motore mi pare di sfiorare l'ora. La ripartenza sempre dopo circa 5 min. forse meno, ma penso sia normale. Ho passato più di 20 mt di tubo riuscendo a passare vicino al serbatoio del gasolio e a fare una bella S sotto il secondo serbatoio delle acque chiare (il tutto poi coibentato). Certo, per me l'impatto dell'assorbimento energetico è stato forte. Passare dai 0,5A della Truma Vent (che reputo tuttora eccezionale) ai 4/5A di media di tutto il Web, ventole comprese, s'è fatto sentire. [|)] Hai notato che già solo quell'elettrovalvola quando attiva succhia quasi 1A?! [B)] Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

Si intendevo l'elettrovalvola a tre vie. Pensavo che questa fosse uguale a quella che hai montato per tuo figlio: Forse si, il mio assorbimento maggiore è dato, oltre che dall'elettrovalvola, anche dalle ventoline che alla minima potenza (che sono 4) già assorbono 1,2A e il flusso di aria devo dire non mi soddisfa molto. Ecco perchè stavo pensando di usare l'attuale Truma Vent per avere un maggior flusso e meno consumi. Ma qual'è questo Thermo Top di ultima generazione che hai montato?!?! E' da un po che te lo sento dire. [:D] Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

Ohh grazie Topolone! [:I] Perfetto forse no, ci saranno sicuramente molti aggiustamenti da fare ancora, ma ti ringrazio. [:)] Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 10/12/2014  10:08:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Topolone, si, hai toccato un punto per me un po dolente della questione. Ho fatto quel bypass per evitare che quando chiudo il rubinetto del radiatore in cabina mi si vada a bloccare tutto il circuito. Il risultato però è stato che così facendo l'aria dal radiatore in cabina non esca proprio calda calda. Per ora ho risolto "strozzando" un pochettino, con una pinza stringitubo, proprio il tubo bypass in modo da far aumentare il flusso nel radiatore in cabina, in attesa che mi venga in mente un altra soluzione. [|)] Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 10/12/2014  11:14:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Te l'avevo detto che non era perfetto! [:D][:D] Si, infatti la soluzione più gettonata era proprio quella del rubinetto. Porò sai, mi sono detto, chiediamo sul forum fosse mai che a qualcuno (tipo Topolone) venisse in mente qualcos'altro di geniale!! [:D][:D][:D] Avevo pensato anche ad un altra elettrovalvola (a due vie), che già ho, da comandare in cabina. Però mi sembra di complicare le cose. Mentre nell'altro caso dovrei andare fisicamente nel cofano a chiudere od aprire il rubinetto. Muble muble...[8)] Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

Ciao Massimo e grazie, no, non c'è nessuna pompa aggiuntiva. Quell'elettrovalvola vedila come un semplice rubinetto posto sul ramo dell'acqua calda che invece di andare a finire nel lavandino ritorna nel serbatoio. Tutto qua, viene semplicemente fatta circolare dalla stessa pompa dell'acqua sanitaria. Sull' "elettrocorrosione" proprio non saprei dirti quindi aspettiamo quacun' altro. [|)] Mentre per le ventoline, guarda, ne ho provate e sto provando di tutti i tipi. A che velocità girano non ci faccio tanto caso (le mie che sono da 80mm vanno dai 2000 ai 3000 rpm, quelle che monta Enzo che sono da 120mm dovrebbero girare qualcosa di meno). Per me è un po tutto un equilibrio tra portata d'aria, rumore e assorbimento elettrico. Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.