Viaggiare con inverter acceso

Viaggio sempre con un inverter acceso per alimentare il frigorifero mai nessun problema.

Se di piccola potenza,non utilizzato al max del carico e correttamente cablato non dovresti avere problemi,diversamente le correnti richieste sono molto forti e sommate a quelle di fari,clima,elettronica motore,frigo, ricarica BS potrebbero portare l'alternatore vicino ai propri limiti che aumentando la temperatura della macchina elettrica si abbassano sensibilmente. In sostanza limitare i carichi all'indispensabile senza eccedere. Parere personale Dodo

Assicurati solo che sia in una posizione areata e non al sole se lo utilizzi per periodi prolungati (anche se dovrebbe avere una protezione dal surriscaldamento ;)

quote:Risposta al messaggio di Dapo66 inserito in data 05/08/2010  13:24:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ehhh chi può dirlo! se sei fuori dai parametri limite di alimentazione potrebbe anche darsi, in ogni caso tutto ciò che combina l'alternatore,anche nei casi limite, si riversa in cellula ed essendo elevato l'assorbimento dell'apparecchio, non può essere gestito con isolamento galvanico di un convertitore DC/DC (booster) che non sopporterebbe la corrente totale in transito verso la BS. Dodo

Vai tranquillo non succede niente, al limite salta il fusibile di protezione ma è molto difficile che vada cosi. Cordialmente Pippo

quote:Risposta al messaggio di Pippo5951 inserito in data 05/08/2010  14:28:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quindi per ricaricare il cellulare o il netbook posso utilizzarlo? Grazie Kla

quote:Risposta al messaggio di Dapo66 inserito in data 06/08/2010  12:30:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao con 600 watt continui ci ricarichi cellulare,netbook,Lcd decoder lettore DVD tutto assieme. Occhio alla batteria pero'. Robi

quote:Risposta al messaggio di RobiAle inserito in data 06/08/2010  17:35:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusate mi sono espresso male: intendevo chiedere se potevo farlo mentre ero in viaggio. Grazie Cla

io ne posiedo uno da 600w ed è sempre acceso in viaggio mio figlio ha perennemente accesa la playstation e va alla grande anche il mio è montato sulla batteria servizi tranquillo il vano è ventilato durante la marcia e poi tv e dvd a consumi sono irrisori. ciao[:)]

quote:Risposta al messaggio di Romadriver inserito in data 12/08/2010  20:29:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perfetto, anche il mio e' 600W. Grazie Roma (come dice il buon Venditti)

Mi sento di consigliarti anche se assolutamente inesperto, ma giusto perchè mi è capitato personalmente, e anche a mio cognato, di controllare le dimensioni dei cavi che entrano in centralina se il mezzo è discretamente recente, il nostro camper (mio e di mio cognato) era un Rimor SuperBrig che montava la centralina della Arsilicii....utilizzando l'inverter in corsa per alimentare la tv per i cartoni dei bimbi, ha colato un cavo che entrava in centralina. Ciao Daniele

quote:Risposta al messaggio di Spera inserito in data 05/08/2010  11:00:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa la domanda, ma in marcia non alimenti il frigo coi 12v come tutti gli altri? perchè con la 220? Non hai un trivalente?

ragazzi non scherziamo ... squagliare un cavo con 600 w sembra stranissimo ma che sezione avete usato per l'alimentazione ? il problema andrebbe cercato alla fonte (inverter scadente ? ) di solito con marche affidabili questi problemi non sussistono e poi il fusibile da quanti ampere era ? Con un giusto amperaggio sarebbe saltato prima il fusibile. ciao

Una domanda da inesperto. Vi sono rischi ad alimentare il frigo a 220 durante gli spostamenti , prelevando la 220 dall'inverter? Mi spiego meglio: io porto la 220 dall'inverter ad una presa 220 della cellula. Preciso che il mio camper è datato e non ho nulla di elettronico: Grazie a quanti vorranno esprimere le loro valutazioni e i loro suggerimenti eventuali

Sono 2 anni almeno che io e bilbo viaggiamo con il frigo a 220v anzichè a 12v in marcia con inverter. Francamente non vedo controindicazioni, sempre che si sia modificato l'impianto a regola d'arte. Il mio inverter è un telwin da 300W continui e 600W di spunto a onda modificata e non si riscalda nemmeno. Negli ultimi 33 giorni ha lavorato più di 5 ore al giorno di media senza fiatare. Così mentre viaggiavo ne aprofittavo e ricaricavo la batteria del pc e quella della digitale. Il perche lo faccio pur avendo un trivalente? Semplice: sul mio frigo la resistenza da 12V è da 80W, mentre quella del 220V è da 105W. Ne consegue un rendimento migliore a 220V in viaggio. Appena ho un'occasione, cambio resistenza, ma non è una priorità. In questo modo diciamo che ho un impianto di emergenza per il frigo a 12V[:D][:D]

[quote]Risposta al messaggio di teran inserito in data 16/08/2010  22:38:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Cosa intendi per modifica dell'impianto? Io non ho modificato nulla: ho un cavetto che parte dall'inverter e lo collego all'impianto 220 della cellula attraverso una semplice presa preesistente. Chiedevo se "quello che faccio io" può essere pericoloso. Anche io ho un camper del 91 e dal nick scopro che siamo anche colleghi! Grazie comunque della risposta

quote:Risposta al messaggio di Mirton inserito in data 17/08/2010  00:13:28 (

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)>

> NO. NON VA BENEid="red"> Hai fatto un cavo maschi-machio per il 220?? Assolutamente da evitare. Fai un impianto dove nessuna spina maschio sia mai libera sotto tensione come quella esterna che hai sul mezzo per capirci... Alimenta il frigo o dal 220 attuale o dall'inverter col circuito composto da un relè, allora sei sicuro e a prova di diemnticanze e distrazioni (è un automatismo...)

http://www.m48.it/relecamper.htm

Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 17/08/2010  09:21:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie. Ma non esistono spine retrattili, dove il maschio nel momento in cui lo estrai dalla femmina ...mah, mi sembra un discorso al limite dell'erotismo. Comunque grazie assai