volt/amperometro

oltre ad un fluke che tengo a casa, ho preso questo da battaglia

http://www.ebay.it/itm/UNIT-UNI...

va che è una meraviglia per quello che costa, ciao

credo che Corrado oltre al classico voltmetro intendeva anche un classico amperometro da quadro in uno stromento unico con 2 disply per misurare i V e gli A che sta consumando e non una pinza amperometrica e multimetro mario

Argomento piu volte trattato con foto,basta fare un cerca su accessori post archiviati.

prova qui:

http://techno-ent.it/catalog/pr...

quote:Risposta al messaggio di cortav inserito in data 26/10/2011  20:59:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ciao Corrado, ti consiglio di scegliere un "autorange", cosi' non devi dannarti a commutare sulle varie scale, costano un pelino in piu' dei fratelli "multiscatti", ma ne vale la pena. Quello suggerito da rumble fa parte degli autorange. L'amperometro a pinza ha pero' di solito il difetto di non poter misurare milliamper con i puntali (almeno, il mio e' cosi'). Renzo. P.S. Anch'io come Mario avevo capito i due strumentini da fissare sul camper, forse ci e' sfuggito: "di utilizzo semplice"

e vero, non si possono fare misure precise in corrente, il vantaggio è la praticità nella misura e un doppio range di misura fondo scala 40A o 400A in continua, la scala 40A poi la si sfrutta bene per misure sulla batteria, dove un multimetro senza pinza, ma shunt generalmente non va oltre i 10A fondo scala, l'errore nelle misure sotto l'Ampere è notevole, dipende molto anche da come è chiusa la pinza basta muoverla un pelo per vedere 200/300 mA di differenza, però a parte questo errore che si mantiene costante la corrente la misura bene.ciao

quote:Risposta al messaggio di rumble inserito in data 26/10/2011  20:11:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

con quell'aggeggino sarebbe interessante sapere cosa assorbe il motorino di avviamento della motrice peccato che non misura lo spunto (peak)

e una volta che hai saputo cosa assorbe,se lo ritieni troppo,che fai? lo fai partire a spinta?[:D] ciao

[:D] no sto solo pensando di sostituire l'attuale batteria ducato x250 da 95Ah 520/800A con una LFP. ma non ho idea di quanto sia lo spunto a motore freddo e assorbimento durante l'accensione

LFP? al litio? se e' quella,costa una fucilata!ne vale la pena? ciao

come BS la sto usando ora qui in montagna al posto di due da 80Ah risprrmio in peso circa 45 Kg e se va bene per avviamento sono altri 15Kg. non rientro ancora nei pesi regolamentari con tolleranza, ma è un buon inizio per dimagrire... edit..80 al posto di 160