Voltmetro e la 220

Propabile che non e' attaccato direttamente alla batteria ma legge la tensione da un cavo che alimenta un qualcosa che quando passi sotto il 220 va' sotto carico. Mi spiego, facciamo finta che sia attaccato ad un cavo di alimentazione di una resistenza a 12 volt da 120 w con un cavo sottodimensionato, ovviamente e' attaccato prima dell'interruttore ( commutatore) che si attacca come avii il 220 volt. Per cui normalmente leggi la tensione di batteria ma quando attacchi il 220 si chiude l'interruttore, si alimenta la resistenza ma il cavo sottodimensionato fa si che ai capi della resistenza non vi siano 14 volt bensi' 14v meno le perdite di carico date dalla resistenza del cavo per la corrente che lo attraversa. Oppure puo' essere che siccome il 12 volt dato dal trasformatore che prende il carico quando inserisci il 220 non e' continuo bensi' siccome sicuramente ha un solo diodo per fare finta che sia continua per cui puo' essere che lo strumento non legga il valora massimo della tensione ma un valore vicino all'efficace che dovrebbe essere sulla cifra che dici. Io se ne avessi la possibilita' lo allaccierei direttamente alla batteria, magari in maniera posticcia e poi allaccerei il 220 volt per vedere che accade, se si comporta alla stessa maniera e' colpa del 12 volt molto impuro che esce dal trasformatore. Oppure in ultima istanza i contatti del commutatore cher passano il carico dalla batteria al trasformatore sono usurati e non conducono bene, la tensione si abbassa. Prova con un tester e vedi che ti dice. Ciao Il Taccio

Allora! Quando attacchi il 220 volt accadono due cose: la prima e' che i carichi tipo le lampadine vengono presi in carico, tramite rele' commutatore da un trasformatore in grado di sparare oltre 20 ampere, questo trasformatore in uscita ha un solo diodo per dare una semi continua. La seconda e' che parte la sezione caricabatteria cioe' viene alimentata una scheda che ha un controllo della corrente di carica, questo perche' se attacchi il 220 volt per una settimana la batteria non deve perire, insomma tiene la batteria a "tampone". Misura la tensione ai capi della batteria con e senza 220 volt. Poi collega anche in maniera volante il voltmetro ai capi della batteria e dai e togli il 220 e vedi che succede. Il fatto che si sia alzata fino a 16 volt potrebbe dipendere dal fatto che ti e' andato un elemento in corto, tantopiu' che la batteria e' stata sostituita. Io non mi soffermerei sul fatto dei 16 volt in quanto l'elettronica solitamente o funziona o non funziona, difficile che oggi non funziona e domani si, oddio! Su un camper tutto e' propabile come ad esempio una saldatura di un componente che fa' falso contatto. Cmq fai queste letture in modo che hai maggiori riferimenti, io metterei anche un amperometro sul cavo dove prende tensione il voltmetro e proverei con il 220 e senza, solo per vedere se effettivamente e' un cavo che va sotto carico e allora torna in conto il fatto di un calo di tensione dovuto a perdite di carico. Famme sape' Ciao Il Taccio

Tu hai una batteria di avviamento per i servizi, il fatto che carica a 14,5 v mi sembra giusto, che cali cosi' velocemente pure, ovvio che poi si stabilizza ad un valore di circa 12,5. Il discorso non e' tanto sulla tensione che e' quella ma sulla quantita' di energia che ha accumulato, mi spiego, puoi avere 14 volt ai morsetti ma se attacchi lampade per 10A e non hai accumulato energia a breve la tensione scende e le lampade si spengono, se hai accumulato energia puoi avere anche 11,8 v ma le lampade continuano a rimanere accese, io ho una batteria a scarica lenta, carica a 14,5v e come togli carica scende a 12v, sembrerebbe scarica ma riesce a mantenere quel valore con le ventole del riscaldamento accese pomeriggio e notte, lampade accese e inverter da 160 W con assorbimento di 60 W per tutto il pomeriggio senza scendere ulteriormente di tensione, quando accendo i faretti del bagno e uso l'acqua sento che la pompa non tentenna, questo significa avere la batteria carica. Il valore di tensione e' relativo al tipo di batteria e una discordanza dai parametri relativi e' indice di malfunzionamento di qualcosa ma a me non sembra che tu abbia di queste cose, in ogni caso credo di non sbagliare se affermo che ai servizi hai una batteria di avviamento. Tornando al voltmetro, partendo dal discorso che sulla batteria hai tensioni giuste, con 220 e senza, a questo punto occorre sapere il motivo per cui segna un valore sballato quando inserisci il 220. Ti rinnovo i tentativi che ti suggerisco, provare ad attaccarlo alla batteria, misurare la tensione ai capi del voltmetro con un tester, ovviamente inserendo e disinserendo il 220. Quando con il tester misuri la tensione ai capi del voltmetro facile che il tester non risenta di un polo alternato e uno in continua, per via del solo diodo sul trasformatore. Ti dico che con un altro camper con il frigo a compressore quando attaccavo il 220 non funzionava, provai a metterlo diretto alla batteria, poi con un ponte diodi, alla fine funziono' quando misi una batteria da 120 ampere a ricombinazione d'ossigeno, finalmente quella batteria riusciva ad abbattere i picchi di tensione che davano fastidio alla centralina del frigo. L'elettronica e' una brutta bestia, apposta sono elettrotecnico![:)] Ciao Il Taccio