Voltmetro-Amperometro

In risposta al messaggio di VittoVero del 22/10/2017 alle 13:06:45

a me interessa sapere a che punto siano le batterie dopo qualche giorno in libera quando andiamo a sciare...tutto qui. 

Allora metti un voltmetro , poi nel caso aggiungerai l'amperometro....

In risposta al messaggio di VittoVero del 22/10/2017 alle 13:06:45

a me interessa sapere a che punto siano le batterie dopo qualche giorno in libera quando andiamo a sciare...tutto qui. 

Se ti serve solo avere la misurazione di quanti volt, se hai un multimetro, non serve montare nessun aggeggio.
Quello indicato da calosci è utile in quanto a colpo d'occhio ti dà cosa entra o cosa esce e saldo tra
entrata e uscita, io ho questi e ho tutto sotto controllo, prima foto Bs a riposo niente carica, niente scarica; seconda foto con luci e frigo compressore acceso.

Se installare un voltmetro e' operazione semplicissima (basta collegare cavo positivo e negativo alla batteria), installare un amperometro e' operazione piu' complessa di quanto sembri.
Innanzitutto e' molto difficile (almeno lo era fino a qualche tempo fa) trovare amperometri che misurino le correnti sia in entrata che in uscita.
Quelli che conosco, comunque, richiedono una alimentazione separata rispetto a quella della batteria da controllare.
Bisogna poi installare lo shunt.
Tutti questi problemi non si pongono con un amperometro a effetto Hall.
Bisogna dire per completezza che questi amperometri sono un po' piu' critici, nel senso che hanno bisogno di una taratura.
 

Guardate anche questo: 

https://www.amazon.it/gp/produc...

In risposta al messaggio di salvatore del 24/10/2017 alle 14:07:59

Se installare un voltmetro e' operazione semplicissima (basta collegare cavo positivo e negativo alla batteria), installare un amperometro e' operazione piu' complessa di quanto sembri. Innanzitutto e' molto difficile (almeno

lo era fino a qualche tempo fa) trovare amperometri che misurino le correnti sia in entrata che in uscita. Quelli che conosco, comunque, richiedono una alimentazione separata rispetto a quella della batteria da controllare. Bisogna poi installare lo shunt. Tutti questi problemi non si pongono con un amperometro a effetto Hall. Bisogna dire per completezza che questi amperometri sono un po' piu' critici, nel senso che hanno bisogno di una taratura.  

...

Gli amperometri ad effetto hall non costano parecchio di piu’ e sono meno precisi ?

In risposta al messaggio di sergiozh del 24/10/2017 alle 14:58:20

Gli amperometri ad effetto hall non costano parecchio di piu’ e sono meno precisi ?

Se la precisione deve essere alta allora meglio con shunt, ma nei nostri casi anche ci fosse un errore di 0.2A + o - .... E' un riferimento

In risposta al messaggio di sergiozh del 24/10/2017 alle 14:58:20

Gli amperometri ad effetto hall non costano parecchio di piu’ e sono meno precisi ?

Ciao sergiozh
Concordo con l' amico RobVision: per il nostro uso, un eventuale errore di qualche decimo di ampere e' ininfluente.
E' comunque possibile ottenere una maggiore precisione mediante taratura.
Uno strumento con voltmetro e amperometro da 50 ampere fondo scala, costa una cinquantina di euro.

http://www.ebay.it/itm/2IN1-DC-...

In risposta al messaggio di VittoVero del 22/10/2017 alle 13:06:45

a me interessa sapere a che punto siano le batterie dopo qualche giorno in libera quando andiamo a sciare...tutto qui. 

Si, ma la batteria non è un serbatoio nel quale puoi vedere il livello di carica. Per avere idea delle condizioni della batteria ti basta vedere il voltaggio sul pannello del camper, ma è giusto una indicazione funzione chiaramente del carico che si ha in quel momento.
 
Un volmetro aggiuntivo, ti direbbe il voltaggio in un determinato istante (ma con quale carico applicato?) e va comunque interpretato: non indica  il livello di un serbatoio! Diventerebbe un doppione di quello che già hai, senza contare che questi strumentini da pochi euro sono molto imprecisi.
 
Un amperometro? Per sapere come è messa la batteria? Non è la sua funzione e non ti servirebbe chiaramente allo scopo. Un amperometro serio e correttamente dimensionato nello shunt, ti direbbe quanta corrente entra ed esce istantaneamente nella batteria, ma non quanta ne rimane: inutile.
 
Io ho montato un aggeggio esteticamente identico al tuo, ma con amperaggio corretto, per leggere tensione ed intensità della corrente che ricevo dal pannello solare, per vedere se e come funziona