Webasto Air Top e TermoO Top o entrambi?

Ciao Daniele se segui qui ci sta Enzo che ti sapra consigliare https://forum.camperonline.it/#=140395

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 10/09/2011  12:39:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao daniele sicuramente tutti e due air top per cellula thermo top per motore. il thermo top consuma troppo per essere utilizzato come riscaldatre principale. carlo

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 10/09/2011  17:25:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao al Thermo top, se utilizzato per il solo preriscaldo motore, sono sufficenti 45 minuti per elevare la temperatura dell'acqua ad un livello tale da permettere partenze immediate in qualunque condizioni climatica. Concordo con l'amico Carlo che normalmente il riscaldamento cellula con il Thermo top ha un consumo elettrico superiore allAir Top, ma essendo un impianto complementare può non essere determinante nella scelta delle due soluzioni prospettate, in quanto l'installazione dell'Airt top è molto invasiva comporta una doppia foratura delpavimento ed un aggravio di peso e di spesa se poi il mezzo è già equipaggiato con radiatore interno il montaggio del soloThermo top, è la soluzione piu' idonea, sicuramente due è meglio di uno ma non sempre tre è meglio di due, ovviamente è un pare personale quello di non complicarsi troppo la vita per risparmiare,forse,qualche Watt elettrico.Un saluto Enzo PS in un mezzo di soli 5,70mt il montaggio del doppio riscaldatore (triplo) non lo ritengo indispensabile,sempre parere personale.

Concordo con e ,mai togliere la Truma, l'Air Top,a parte il fatto che è meno potente del Termo top, si installa, di norma, fuori dell'abitacolo,quindi necessita di due fori di almeno 90 mm per il passaggio dei tubi di aspirazione e mandato aria, al Termo top ne sono sufficenti due da 20 mm, e farai una sola installazione e non due,e comprerai un solo riscaldatore e non due,ed avrai meno peso, meno spese,meno complicazioni con risultati sovrapponibili,questo è un parere personale, che vuole condizionare nessuno,ognuno faccia le scelte che richiede piu' valide alle proprie esigenze. Con simpatia Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 12/09/2011  08:33:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Complimenti per il supporto tecnico che offri, ne approfitto per chiederti visto le tue conoscenze in merito, se tu dovessi installare un riscaldatore supplementare converrebbe di + un termotop che mi riscalda la cellula e con una valvola (la stessa che mi chiude l'impianto tra motore e cellula) a mio piacimento riscaldare anche il motore per un avviamento + facile, oppure l'airtop, comparando sempre i consumi elettrici-carburante e la resa.(tralasciando l'installazione) Grazie

Ciao se hai già in mente come procedere vai con la doppia installazione e non ci pensare piu', io cercavo soltanto di evidenziare i pro e i contro delle due soluzioni,per i consumi non tenere conto dell'accensione Thermo top per preriscaldare il motore,trattasi di una sola accensione il cui consumo è irrisorio. A Federi dico che sono un simpatizzante del Thermo top, piu' semplice per la manutenzione,e grande disponibilità di ricambi anche usati, l'Air top non potrà mai scaldarti il motore, e non è semplicissimo integrarlo con l'impianto preesistente della Truma,queste, secondo il mio parere, sono le peculiarità del TERMO TOP, può facilmente essere installato nel vano motore,pesa 2,9Kg,permette il preriscaldamento motore, può attivare le ventole della cabina riscaldandola e lo sbrinanamento dei vetri, riscalda l'intero camper tramite scambiatori di calore o radiatori canalizzabili, possibilità di riscaldare serbatoio o congegni di qualsivoglia natura consentendone l'utilizzo a basse temperature. Ovviamente sostituisce la Truma in caso di guasto o difficoltà di approvvigionamento gas.Il Thermo Top ha un assorbimento da 36 a 46 Watt a cui vanno aggiunti quelli delle ventole radiatori,che assorbono dai 6 ai 12 Watt altri molto meno, quello dell'Air Top va da 11 a 36 Watt il consumo di gasolio è sovrapponibile in termini di potenza utilizzata, gli installatori consigliano quasi sempre l'Air Top, in quanto , a pari guadagno, l'installazione è spesso piu' semplice, non bisogna mettere le mani nel cofano motore,ripeto che tutto ciò che ho scritto è un parere personale, e non vuole assolutamente contraddire pereri diversi rispettabilissimi. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 12/09/2011  14:19:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie per i consigli, anch'io sono pro-termotop, questo pomeriggio ne ho smontato uno dallo sfascia carrozze che era su una mercedes 220cdi davanti al passaruota dx, ho aperto dove ce la scheda elettronica per vedere se c'era la scritta sopra al chip can-bus e non c'è, è un 5kw 36w e presumo sia senza la pompa dell'acqua, dovrò provvedere a procurane 1. Inoltre ho trovato su di una wv sharan un eberspacher da 3kw però leggendo dai vari post è piccolo come potenza, mentre cosa interessante dentro all'abitacolo sul bagagliaio c'e uno scambiatore di calore completo di ventilatore. Se prendessi anche l'eber, ho visto che sul corpo c'è un solo connettore ad 8Vie se tolgo anche la pompa del diesel dovrei cercare anche la centralina di pilotaggio o è già integrata? (so che sono poche le informazioni che do).Per la pompa che fa girare l'acqua hai qualche idea su quali auto reperirla? grazie ancora...

ciao io li ho messi entrambi [:D][:D]

Ciao, il riscaldatore che hai prelevato dalla Mercedes è un Thermo Top z, del quale abbiamo ampiamente discusso, l'Eberspacher è un D3WZ ed è un ausiliare, ossia serve ad iintegrare il riscaldamento dell'auto su cui è installato, la potenza è piu' bassa, non ha bisogno di centralina esterna essa è integrata ed e gestibile dal connettore ad 8 pin ( troverai la numerazione dei collegamenti nell'altro post, ambedue i riscaldatori necessitano di pompa esterna, deve essere comandata da temporizzatore o termostato a contatto, pena surriscaldamento ed ebollizione del liquido, con cerca puoi trovare tutte le informazioni di cui hai bisogno,Buon lavoro Enzo

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 13/09/2011  12:34:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao installare un doppio impianto di riscaldamento comporta sicuramente un lavoro invasivo, il Thermo top ha bisogno di un radiatorino eventualmente canalizzabile che puoi inserire nell'impianto Truma,L'Air Top ha bisno ,oltre ad una installazione aggiuntiva,anche dei due grossi fori per portare in cellula l'aspirazione e la mandata. A te l'ardua sentenza. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 14/09/2011  22:11:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>OK, hai perfettamente chiaro quello che devi fare e come farlo. Ciao Enzo