Webasto con Truma

In risposta al messaggio di giorgioste del 03/04/2017 alle 18:53:20

Alla fine ce l'ho fatta a decidere e ho prenotato l'installazione del Webasto, che andrà ad aggiungersi alla Truma a gas. L'installatore mi ha detto che creerà nuovi bocchettoni, per aver un impianto parallelo. A me piacerebbe

molto evitare di fare altri buchi, e mi piacerebbe fare confluire entrambi le tubature, in quelli già esistenti, magari precedendoli da raccordi a Y. È una cavolata o si può fare? Sempre che riesca a convincerlo... So che di argomenti simili se ne è parlato tante volte ma non riesco a trovare il 3D giusto.   Ciao Giorgio

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Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

In risposta al messaggio di giorgioste del 03/04/2017 alle 18:53:20

Alla fine ce l'ho fatta a decidere e ho prenotato l'installazione del Webasto, che andrà ad aggiungersi alla Truma a gas. L'installatore mi ha detto che creerà nuovi bocchettoni, per aver un impianto parallelo. A me piacerebbe

molto evitare di fare altri buchi, e mi piacerebbe fare confluire entrambi le tubature, in quelli già esistenti, magari precedendoli da raccordi a Y. È una cavolata o si può fare? Sempre che riesca a convincerlo... So che di argomenti simili se ne è parlato tante volte ma non riesco a trovare il 3D giusto.   Ciao Giorgio

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Secondo me la cosa migliore è fare come ha pensato l'installatore, per svariati motivi.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di giorgioste del 03/04/2017 alle 19:20:06

fanno parte di quelli che avevo visto... anche se non avevo notato che l'ipotesi del raccordo a Y era venuta anche a te... ma poi il discorso mi sembra si sia spostato e non sono riuscito ad individuare una risposta... Ciao Giorgio

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L’idea del raccordo a Y l’ho letta su COL … però poi l’ho scartata perché si dovrebbe (nel mio caso) “smin-chiare” tutto il Camper per inserire i raccordi e sfruttare le canaline Truma per avere la stessa coibentazione dei serbatoi
 
Quando arriverà il nuovo mezzo, proverò la Truma GAS+Elettrica e se non dovesse soddisfarmi ... mi sa che tornerò suBBito alla Truma Diesel
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

Si può fare ma innanzitutto bisogna tenere in considerazione se ha disposizione una webasto eberspacher  che abbiano
abbastanza potenza per riscaldare tutto...io ho quasi  finito e non e stato facile o dovuto spostare gli scarichi un lavoraccio ma sono
molto contento del lavoro....

Giuseppe

Sul precedente camper con la Truma a gas, ci avevo affiancato un Webasto Airtop (in questo invece sostituita la truma con quella Diesel), e avevo pensato a parecchie ipotesi.

Inizialmente avevo pensato di convogliare il webasto nella canalizzazione Truma. Ma dalla stufa partono ben 4 canalizzazioni separate e quindi bisognerebbe trovare modo di inserirsi su tutte 4 e quindi diventa molto complicato. Se ci si inserisce su una sola, si scalda casomai la parte davanti ma non dietro, oppure casomai si scalda i serbatoi ma non il resto del camper.

Per mettere 4Y regolabili con paletta, non c'è lo spazio fisico nei pressi della truma e quindi impossibile.

Io avevo anche valutato una soluzione un po fuori dal convenzionale, ma poi lasciato perdere. Però riporto la mia idea, che forse poteva anche funzionare.

In pratica l'idea era di forare il coperchio laterale di plastica della truma, nella posizione indicata dal cerchio rosso



poi nel foro inserire una bocchetta Webasto completamente aperta, da dentro verso fuori, cioè da potere poi infilare il tubo che viene dal Webasto.
In pratica quel coperchio di plastica è comletamente vuoto e è un "plenum" entro cui la Combi soffia l'aria calda e da qui si infila nei 4 tubi che partono da questo plenum.  Penso che soffiare in questo plenum l'aria calda del Webasto, poi questa prende la via dei 4 tubi, scaldando tutto il camper e se va bene, forse scalda un po anche l'acqua sanitaria.
Forse bisognerebbe creare una qualche forma di chiusura dalla parte dove la Combi aspira l'aria (per esempio un settore che ruota e va a chiudere o aprire la presa d'aria, per chiuderla quando si usa il webasto.



in pratica realizzare uno sportellino incernierato o scorrevole per aprire e chiudere questa presa d'aria, casomai comandato comodamente a distanza con un cavetto e molla di richiamo se la stufa è in una posizione scomoda. Chiudendo questa presa, non si disperde da qui aria calda in via retrograda che andrebbe solo a scaldare il vano stufa.

Poi decisi di fare togliere la Combi e mettere la Combi Diesel e quindi non ne feci nulla, ma secondo me un Webasto 40 installato così dovrebbe funzionare e scaldare tutto il camper, serbatoi etc.
Bisognerebbe avere voglia e tempo di provare. Poi mica succede nulla, al limite si tappa il foro nella plastica della Combi.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it




 

In risposta al messaggio di giorgioste del 03/04/2017 alle 18:53:20

Alla fine ce l'ho fatta a decidere e ho prenotato l'installazione del Webasto, che andrà ad aggiungersi alla Truma a gas. L'installatore mi ha detto che creerà nuovi bocchettoni, per aver un impianto parallelo. A me piacerebbe

molto evitare di fare altri buchi, e mi piacerebbe fare confluire entrambi le tubature, in quelli già esistenti, magari precedendoli da raccordi a Y. È una cavolata o si può fare? Sempre che riesca a convincerlo... So che di argomenti simili se ne è parlato tante volte ma non riesco a trovare il 3D giusto.   Ciao Giorgio

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Ciao Giorgio,

io ho fatto questo:

https://www.camperonline.it/fai-da-te/Webasto-su-impianti-Truma_540

e funziona perfettamente !!

Ciao Bruno
 


Per Mare per Terram - San Marco

Infatti il lavoro di Bruno (brubru)e stato di ispirazione.
 

ciao io sto usando l'accoppiata diesel/gpl regolarmente sulle stesse tubazioni e non ho problemi...anzi!
ti incollo quanto scrissi in altro post:

nel mio camper gli impianti viaggiano tutti nel doppio fondo quindi la soluzione più pratica contro il gelo è stata quella di collegare un riscaldatore secondario ad aria (eberspacher D4) in parallelo all'impianto della truma.
l'impianto lo ha fatto realizzare il precedente proprietario e essenzialmente è stato installato sotto al pianale posteriormente e collocata nel garage la griglia di ripresa dell'aria di ricircolo, mentre la combi è molto avanzata in tal modo che gli impianti, anche funzionando contemporaneamente, possano rendere la temperatura molto più uniforme all'interno della cellula.
in breve il funzionamento è il seguente (a noi piacciono temperature ambiente dai 22 ai 24°C):
- con temperature esterne non fredde (fino a -4/5°C la notte e +5/7°C di giorno) funziona solo il riscaldatore a gasolio posteriore modulando di intensità e potenza
- con temperature esterne rigide (tipo montagna -10/15°C la notte e +1/5°C di giorno) funziona sempre al minimo il riscaldatore diesel mentre la combi si attiva per brevi periodi al minimo... diciamo 10/15 minuti ogni 1-1.5 ora

preciso che non abbassiamo mai la temperatura ambiente nemmeno quando non ci siamo
manteniamo sempre gli impianti accesi anche in marcia 
con questo sistema il consumo di gpl è ridicolo (in montagna con una bombola anche più di una settimana) e a differenza del webasto 3500 avuto anni fa l'attuale eberspacher  consuma molto meno diesel e fa molto meno rumore, tuttavia fuori un po di puzza c'è sempre e non so definire i consumi elettrici in quanto ho il gasperini che ricarica al bisogno ma comunque nel week-end direi che non attacca mai se lasciato in automatico.
sono termotecnico/strumentista e sinceramente preferisco la comby a gpl come sistema di riscaldamento primario ma, avendocelo trovato, sfrutto l'impianto presente.

PS:
ho anche un terzo riscaldatore a gasolio ma per acqua che scalda, se richiesto, il motore e/o il cruscotto del ducato con attivazione delle ventole originali fiat e un termoventilatore sotto al sedile passeggero.
credo di non rimanere in panne al freddo con questo camper