Webasto in aggiunta....

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 21/10/2010  00:24:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto , erom proprio con lui , ma alle prime avvisaglie di congelamento ha riutilizzato la combi coadiuvata dal vebasto, quello nche tu asserisci in merito alla coibentazione è vero , ma è altrettanto vero che nel tuo caso le cubature interne ora givano a tuo favore Ciao Paolo

Per The King,la cellula la riscaldo,per ora,con il radiatore montato all'origine dalla Molvetta la cui ventola è comandata da un regolatore di velocità trumavent e da un termostato elettronico per ambienti, ho prolungato un tubo di gomma del radiatore e l'ho posato lungo l'impianto idrico per non farlo ghiacciare,in seguito installerò una ventola trumavet dietro al radiatore per canalizzare il riscaldamento thermo top con tre o quattro bocchette indipendenti dalla truma cosi' da avere un doppio impianto.La mia truma 6000, montata nell'armadio,quando va a pieno regime è come avere un jet nel camper il thermo top,ovviamente installato all'esterno,su silent bloc,e pompetta gasolio isolata,non si riesce a sentire e va come un treno.Saluti Enzo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 21/10/2010  13:17:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Si, si, hai ragione, ora ho un camper molto più piccolo, 5,70, ma è altrettanto vero che anche il mio primo camper un CI Mizar130 era della stessa dimensione, ma ti garantisco che non c'è paragone, se poi lo paragono al precedente, che però era una suppostona da oltre 7,20, non c'è storia proprio, comunque ora mi avanza il 3500 che avevo installato sul SuperBrig, è già tutto cablato, basto solo portare i cavi in batteria e inserire il tubicino della pompa nel serbatoio ed il gioco è fatto, a questo punto voglio realizzare lo stesso impianto di Giuliano49 usufruendo dell'impianto originale Truma così sono tranquillo anche per i tubi dell'acqua, ho già guardato, i miei tubi hanno l'anima in alluminio all'interno, vanno benissimo, al limite ne aggiungo uno da 80 che mi spari aria direttamente in cabina anche se ne ho già uno che mi arriva di suo in origine, ma coadiuvarlo non mi sembra male così ho un caldo omogeneo... Sai mica se il serbatoio del mio Ducatone del 91 abbia la predisposizione per il pescante del Webasto come l'aveva il Ford? Grazie, 1 salutone ciao Daniele

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 21/10/2010  20:51:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , non credo che sul galleggiante ci sia la predisposizione.

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 21/10/2010  21:10:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Allora come lo caccio dentro al serbatoio il pescante? Eventualmente dici che possa inserire solo la canula in plascica, o è meglio prendere il pescante originale? Grazie ancora

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 21/10/2010  22:39:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Puoi fare in foro nel coperchio del pescante , infili nel foro un tubo di rilsen leggermente + grosso del foro , così stringe e fa da chiusura , lo inserisci però non fino a pescare sul fondo , ma lasci qualche centimetro , x garantire una certa riserva di carburante x il motore... Sabato inizio anche io una modifica al riscaldamento , poi, se funziona ti rendo edotto... Ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 21/10/2010  22:49:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>che fai, ti installi un riscaldatore a gasolio? Mi intrigherebbe installare un preriscaldatore per il motore, che dici, se ne trovano nei vari recuperi? Che ne valga la pena? Comunque grazie per le delucidazioni, farò come dici te e lo installo...VOGLIO LE PALME IN CAMPER QUEST'INVERNO e voglio mettermi in costume con mia figlia steso sul divano a guardarmi un cartone sorseggiando un mohjto[:D][:D][:D]

Cielele, basta che prima della pompa gasolio del mezzo, fra serbatoio e pompa, tagli il tubo in gomma, e metti un tre vie, adatto alla sezione del tubo, e da li parti veso il riscaldatore, io ho tutti e due attacati con un incrocio 4 vie, sia per il riscaldatore motore, sia per l'air top 2000 davanti le gemelle. In questo modo la colonna del gasolio viene sempre pulita da nuovo gasolio, ed è immediato lo scabio della colonna. Puoi anche adottare un suo pescante con filtro e fissarlo se possibile al serbatoio. Attenzioni alla altezze di aspirazione e mandata, ci sono degli schemi da seguire, per salvaguardare la prevalenza della pompa.

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 22/10/2010  12:41:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Così però puoi rimanere a secco di gasolio senza accorgertene. Saluti Paolo

Motivo[?][?][?][?]Lo strumento del carburante a cosa serve[?]La testa a cosa serve[?]una tanica di scorta a cosa serve[?]

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 22/10/2010  13:38:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se si effettua una sosta di molti giorni a temperature basse , si può consumare gasolio fino all'esairimento , a quel puntoi il motore non va + , se invece il vebasto si ferma prima di avere consumato tutto il gasolio , si può sempre mettere in moto , e magari andare a fare rifornimento.... Saluti Paolo

Si paolo 61, hai anche ragione, ma solitamente uno che consuma stà sempre attento a cosa fa, sia per il GPL sia per il gasolio. Allora soluzione immediata, un cicalino messo in serie alla spia gasolio, o un rilevatore di livello. Io personalmente ho sempre una tanica sia in inverno che in estate, 10 litri per fare circa 80Km e non rimanere per strada. Sai, a parte la sparata, non penso mai come ragionano gli altri, io sono abbastanza premuroso, ho l'acqua per le batterie, il gasolio di scorta, la miscela, tubi, naspi oltre il normale buon senso, e spesso ricorro ad essi per ovviare certe soluzioni, anche le catene in piena estate, e per tutto l'anno. E molto altro ancora.[;)]

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 22/10/2010  20:30:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non la prendere come una diattriba personale ,ho consiglio a cielele (che è un amico ) quello che io farei se dovessi fare un impianto del genere, ci saranno tante altre soluzioni , ma un impianto fatto bene si fa come gli ho suggerito, ognuno è libero di pensarla come meglio crede. Saluti Paolo

Credo che se si preleva il gasolio,sui mezzi dotati di pompa iniezione meccanica,dal tubo di ritorno non si corre il rischio di rimanere a secco in quanto il tubo stesso non arriva al fondo ma a circa 5 cm,mi sembra di aver letto da qulche parte che è cosi',comunque è sufficente svitare il tappo e verificare,si risparmierebbe un bel pò di lavoro.Saluti Enzo

Ci mancherebbe, che iniziassi una diatriba, scrivo ciò che ho attuato e per cui non ho mai avuto nessun inconveniente, manco ai 2300 metri in montagna, lo so i mezzi possono essere diversi, ma quello che è importante è l'alimentazione del gasolio, ma la prevalenza è importantissima se non fondamentale. L'invito mio è di mantenere il più possibile lo schema suggerito.