Webasto o Eberspacher.. info e consigli utili

quote:Risposta al messaggio di projectzero inserito in data 06/02/2012  23:08:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>E' un sistema che uso da tempo (pricipale e non aggiuntivo) e oramai non ne' potrei fare piu' a meno. Il consumo elettrico del mio sistema(EVO 3900) e'paragonabile a quello di una combi 6000 a gas ma in fase di accensione l'assorbimento e' molto superiore. Ora anch'io avevo due bs da 100 ah ma di tecnologia tradizionale non adatte all'uso con il WB. In pratica accadeva che dopo una giornata in sosta libera,pur rimanendo abbastanza cariche per le altre utenze, non avevano piu' lo spunto per fare partire il sisema. Ho risolto il problema non con il pannello solare poco efficiente d'inverno ma con la sostituzione delle bs con 2 agm di qualita'.Queste ,le monitorizzo con uno shunt e non" battono ciglio" in fase di avviamento mantenendo una tensione costante sempre superiore ai 12V a fronte di, sia pur brevi, assorbimanti di 15/20 A. Ora, con le 2 bs gestite da centralina(non in parallelo),ho un'autonomia anche di 3 gg utilizzando altri accorgimenti come un migliore cablaggio dei cavi di alimentazione(sezioni maggiori e lunghezze ridotte al minimo) luci e TV a led e una buona dose di parsimonia. Se poi monti un 2 KW i consumi elettrici calano molto anche se in certi periodi, vedi questo, non puo essere sufficiente a ricaldare il mezzo ma come valido ausilio Roby

Salve, avere un doppio sistema di riscaldamento da una sensazione di sicurezza e di tranquillità sia per l'approviggionamento energetico e sia per l'affidabilità dell'elettronica delle apparecciature, personalmente preferisco che i due impianti siano autonomi non in "ausilio" in quanto proprio per i consumi elettrici due consumano piu' di uno. Le AGM sono leggermente piu' performanti ma non risolvono il problema, l'autonomia ha troppe variabili, la gestione individuale, l'efficenza e carica degli accumulatori, e non ultimo il sistema di ricarica, personalmente, in libera sia con Webasto, Thermo top, o con Combi 6000 i miei 4 gg riesco a farli con due "efficenti" batterie tradizionali. Un saluto Enzo

Io ho il Webasto 3900 Evo e con due batterie da 100Ah ci faccio tranquillamente 3gg, senza pannelli. Uso 2 accortezze: 1) impianto luce totalmente a LED; 2) La prima accensione del Webasto a motore acceso; per la verità lo accendo alla partenza per fare caldo anche durante i viaggio. 3) separazione cabina/cellula per disperdere meno calore. Ah, dimenticavo che nei 3gg è compreso anche l'uso della TV per 2-3 ore al giorno. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Sul mio Pegaso del '03 ho il Webasto 3500 montato dopo, ma che è diventato il principale e la Truma Combi che serve per lo piu per il bagno. Ho montate due BS da 100 in Agm,non ho il pannello, il Web. lo accendo anche un giorno prima della partenza,con 220 attaccata ovvio, ed anche durante il viaggio, cosicche oltre a trovate la cellula bella calda, quando arrivo a dest. non consuma più così tanto per lo spunto e riesco a fare anchio circa 3 gg. in libera, con temperature notturne tra -15° e -20° tengo il Web. tra 1/3 e metà manopola e la Combi tra 3 e 4 con una temp. interna omogenea in tutta la cellula tra 18 e 21° calcola che ho sostituito le alogene con i led però ho mantenuto quelle a basso consumo e con tre bimbi piccoli la tv e spesso accesa! ciao,giancarlo[:)]

quote:Risposta al messaggio di projectzero: ...tutti mi hanno messo in guardia a proposito d avere solo 2 batterie...''con il webasto acceso 2 batterie te le tira giu' in un batter d'occhio anche se sono ottime...escluse quelle al gel'' cosi' ,m hanno detto ed io m sono subito impegnato per chiedere info!>

> Hai fatto bene a dubitare. Ti chiedo solo un'informazione: chi ha dato questo consiglio per caso... vende anche batterie al Gel? [;)][;)] -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Se metti 2 buone AGM vai tranquillo. Il settaggio del caricabatteria è lo stesso trattandosi comunque di batterie al piombo, anzi, volendo l'impianto potrebbe essere ancora più "semplificato" perchè le AGM non vanno in corto e si potrebbe fare a meno del fusibile sul polo positivo. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Il mio Pegaso l'ho preso usato ed il webasto era già montato così, con 2 batterie normali ad acido che ho usato per 2 inverni ed il weekend lo facevo lo stesso, quindi secondo me se le tue batterie sono a posto non cambiarle..

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 07/02/2012  18:03:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Condivido tutti e tre i punti espressi, anche il discorso batt. AGM, meglio se montate al caldo, dentro la panca o sotto sedile guida, sulla sicureza la si ha solo con la tradizionale 3002, con bombola PROPANO, questo x il discorso elettricità, io ho un ausilio di un EBERSPACHER D2, da poco con doppia pompa, ma il caretto lo tira sempre l' antiquata brutta TRUMA 3002, semplice le cose semplici, e ciò che non c'è non si rompe, 3 GG. li faccio tranquillamente 2agm 100hA, dopo non mi azzardo. PS: l'inluminazione e la TV, LED ha cambiato i consumi eletrici in INVERNO in modo molto evidente, quindi o webasto o eberspacher, l' importante sono le altre utenze che fanno la differenza. CIAO LELEid="size4">

quote:Risposta al messaggio di projectzero inserito in data 06/02/2012  23:08:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Si devo dire che ho messo in campo altri accorgimenti come quello di spotare entrambe le BS in AGM dentro l'abitacolo(prima con le batt tradizionali non lo consideravo salutare) e ho montato un pawer service che tiene le batt sempre cariche. Poi mi porto appresso il groppo e. ma dopo gli ultimi aggiornamenti/accorgimenti, non ne ho sentito il bisogno. Come ti hanno gia suggerito e meglio avviare il WB prima di partire ancora connessi alla 220 se puoi. Roby