Webasto - problema accensione

così a pelle, controllerei che per qualche motivo, stando fermo a lungo, non si vuoti o si crei una bolla d'aria nel tubicino del gasolio. Però è solo una idea.

a naso sembrana dipendere dalle batterie e se in parallelo una delle 2 è arrivata o sono arrivate entrambi alla fine , comunque se riesci a farlo partire cerca di farlo funzionare alla max potenza per almeno 15 minuti , questa operazione la dovresti fare anche durante l'estate e almeno ogni 2 mesi mario

la partenza a caldo è sempre piu agevolata però quel che mi suona stonato è che dopo 4/5 gg di fermo il weba parte senza problemi , sei sicuro che anche la batteria nuova abbia gli A sufficenti per farlo partire ! , se non erro alla partenza servono circa 10 A , spesso una batteria sembra efficente perchè il voltaggio è buono ma quel che conta sono gli amper e non sempre i due valori coincidono perchè potremmo avere un buon voltaggio ma uno scarso amperaggio , proprio ieri ho dovuto sostituire la batteria di un mio generatore di corrente carrellato per quel motivo , il voltaggio era oltre 12,5 V ma l'amperaggio non era sufficente per l'avviamento e non vorrei che anche la tua fosse in quelle condizioni mario

Ciao,controlla la tensione che arriva al Webasto ma fallo quando è in accensione non da spento,è successo anche a me. A vuoto mi dava 12,40 volt ma sotto carico scendeva, era semplicemente una massa che non faceva piu'il suo dovere... Ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di infostrada68 inserito in data 09/11/2011  19:14:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, non so dove potresti avere il problema, io controllerei la linea che arriva al wb, potresti provare a tirare un cavo nuovo volante dal wb alla massa del telaio, se parte... hai risolto...[;)] Potresti tirare anche un nuovo positivo... Ciao Paolo

Ciao, non so se ti ho procurato io il WB, se cosi fosse non hai alcun problema a paarte quello di spedirmelo e, se guasto, lo riavrai a casa revisionato e riparato, detto questo, dalla tua descrizione, non riesco ad evidenziare un problema al riscaldatore in quanto, per sua costituzione,non partirebbe mai se i suoi componenti non fossero efficenti, quindi controllerei l'alimentazione elettrica direttamente sul riscaldatore nella prima fase di accensione, quando è inserita la candeletta, facendo attenzione anche alla sezione del cavo che non deve essere inferiore a 2,5/4,0 mm a seconda della distanza dalla BS.Attenzione anche alla alimentazione gasolio, controlla sul tubo trasparente che non ci siano bolle d'aria o mancanze di carburante, in ultimo controlla anche che la pompa dell'acqua giri e faccia circolare il liquido, se ci fosse un impedimento il riscaldatore si bloccherebbe per surriscaldamento locale. Tienici informati, ripeto, se lo hai preso per mio tramite contattami tranquillamente. Un saluto Enzo

Ciao, rileggendo con attenzione il tuo primo intervento, mi viene da dire che il problema può risiedere nell'alimentazione elettrica, con il booster parte, per alcune ore parte anche con le batterie, dopo alcuni giorni non parte con le batterie, l'assorbimento del riscaldatore è massimo quando è freddo, la candeletta varia la propria resistenza al variare della temperatura ed è molto piu' bassa con la sua diminuzione, questo spiega il funzionamento fino a quattro ore dopo la spegnimento, resistenza alta, ed il blocco dopo alcuni giorni resistenza bassa con max assorbimento. Ovviamente è una mia supposizione ma sicuramente da verificare. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di infostrada68 inserito in data 10/11/2011  15:08:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, quello che farei è collegare l'alimentazione direttamente dalla batteria con cavi adeguati sia per il positivo che per il negativo, non utilizzare la massa del mezzo, leggi la tensione ai capi del riscaldatore nella fase di avvio, fatto questo controlla l'alimentazione del gasolio, il tubicino deve essere pieno di combustibile e privo di bolle d'aria, è sufficente una fascetta lenta per crearle.Fai queste prove e ci risentiamo. Un saluto Enzo

Ciao, come ti avevo detto, la sezione del cavo deve essere almeno di 2,5 mm,se la distanza dalla batteria è sotto i due metri, altrimenti userai il 4 mm. Un saluto Enzo

stesso problema capita anche a me ma con webasto 3500 il problema sono le batterie a causa del forte assorbimento in partenza non ce la fanno attaccalo alla 220 e vedrai che parte oppure mettilo in moto e parte.prova a svegliare le batterie in carica a lungo con 220 !!

Ciao,non so il meccanico cosa possa fare,il problema che segnali è alquanto strano, mi piacerebbe avere tra le mani il tuo riscaldatore per testarlo al banco e capire quale è il componente difettoso ed accertare con precisione la causa dell'inconveniente. Se vuoi, come ti avevo accennato nel precedente intervento, puoi spedirlo al mio indirizzo e sicuramente lo riavrai a casa perfettamente funzionante. Puoi utilizzare ugualmente il camper ricongiungendo i tubi in gomma del Webasto con un manicotto. Altro non posso dirti. Un saluto Enzo. PS se è guasto è il primo di 25...ci può stare. Avevo fatto anche riferimento al gasolio, hai controllato dal tubicino trasparente che non ci siano bolle d'aria? Magari quel mezzo volt di differenza del buster fa differenza nella spinta della pompa, controlla anche se vedi una piccolissima bollicina non va bene, aspira aria e la combustine non e corretta. Un saluto Enzo

Buonasera Enzo, di dove sei? Te lo chiedo perchè ho un problemino sul webasto e se mi sei vicino ti contatto . Grazie Vanna

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 09/11/2011  22:48:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di anox inserito in data 14/11/2011  18:27:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, abito a Roma, un saluto Enzo