Webasto Thermo top C

In risposta al messaggio di mazzamarcello del 31/10/2019 alle 13:09:56

Che interruttore posso mette per accendere e spegnere il webasto , uno con una spia 

Un interruttore con spia ha tre contatti:

ingresso
uscita
spia

tu lavori su un filo negativo, quindi sull ingresso coleghi il - della batteria, sulla uscita il - del cavetto giallo del webasto, sulla spia un Positivo.

(di solito si usano per interrompere un positivo e quindi sulla spia si mette un negativo, ma qui devi fare tutto al contrario. Attenzione che se la spia è LED, con polarità invertita secondo me non si accende, ma devi trovare un interruttore con spia a lampadina.

Uno come QUESTO dovrebeb andare benissimo, ma non so se ha la spia led o con lampadina.

Per le prove fai senza spia così non complichi le cose, la spia la metterai poi quando lo installerai.

Metti un interruttore senza spia e un led a parte

Stavo pensando se smonto l’interruttore e giro il led così gli cambio la polarità 

In risposta al messaggio di mazzamarcello del 31/10/2019 alle 19:24:42

Stavo pensando se smonto l’interruttore e giro il led così gli cambio la polarità 

Puoi provare, ma dubito che si possa richiudere

In risposta al messaggio di mazzamarcello del 31/10/2019 alle 19:24:42

Stavo pensando se smonto l’interruttore e giro il led così gli cambio la polarità 

Io lo ho fatto e ci sono riuscito, ma sarve mano ferma e lente di ingrandimento....ma facendo il dentista sono abituato a lavorare di precisione .
Di solito con un piccolo cacciavitino si fa leva dove ci sono i perni del basculante, così il corpo si allarga e i perni escono dai fori.
Fare molto adagio così da vedere come sono messe le linguette e le molle, perchè sa saltano da tutte le parti po bisogna andare a tentativo.

Un interruttore con LED a parte è piu semplice, ma forse meno bello, ma dipende.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 31/10/2019 alle 21:52:55

Io lo ho fatto e ci sono riuscito, ma sarve mano ferma e lente di ingrandimento....ma facendo il dentista sono abituato a lavorare di precisione . Di solito con un piccolo cacciavitino si fa leva dove ci sono i perni del

basculante, così il corpo si allarga e i perni escono dai fori. Fare molto adagio così da vedere come sono messe le linguette e le molle, perchè sa saltano da tutte le parti po bisogna andare a tentativo. Un interruttore con LED a parte è piu semplice, ma forse meno bello, ma dipende.

...

Io lo messo separato ,in caso di guasto e un attimo la sostituzione.
 

Buona sera  volevo sapere dove devo prelevare il diesel per il webasto? Da un serbatoio a  parte o dal ritorno ?

In risposta al messaggio di calasci del 31/10/2019 alle 22:00:54

Io lo messo separato ,in caso di guasto e un attimo la sostituzione.  

Sicuramente è la cosa migliore, perchè quando si modifica qualcosa artigianalmente, poi ci si va a creare problemi in caso di guasto e sostituzione.

In risposta al messaggio di mazzamarcello del 06/11/2019 alle 21:25:34

Buona sera  volevo sapere dove devo prelevare il diesel per il webasto? Da un serbatoio a  parte o dal ritorno ?

Si prende dal serbatoio del camper.

Da me nello Sprinter la Mercedes installa di serie un apposito pescante per apaprecchi ausiliari e che pesca 80 litri su 100 lasciando sempre 20 litri disponibili.

Sul Ducato X250 si installa nella apposita predisposizione e in maniera semplice un pescante specifico.

In altri mezzi, se non è possibile mettere un pescante specifico, leggevo che ci si puo collegare al ritorno, ma bisogna saper il tubo del ritorno a che altezza arriva nel serbatoio.
 

In risposta al messaggio di mazzamarcello del 06/11/2019 alle 21:25:34

Buona sera  volevo sapere dove devo prelevare il diesel per il webasto? Da un serbatoio a  parte o dal ritorno ?

Che motrice hai ?

Io ho la fiat multipla multijet , per il webasto allora lo 
posso collegare sul ritorno ?

In risposta al messaggio di mazzamarcello del 07/11/2019 alle 10:24:08

Io ho la fiat multipla multijet , per il webasto allora lo  posso collegare sul ritorno ?

Io non so dirti , nel mio transit del 2005 era già previsto il tubo di pescaggio nel serbatoio .

In risposta al messaggio di mazzamarcello del 07/11/2019 alle 10:24:08

Io ho la fiat multipla multijet , per il webasto allora lo  posso collegare sul ritorno ?

Non so dove sia il serbatoio e se sia facilmente accessibile la parte superiore del pescante e pompa immersa.
Se fosse accessibile, come nel Ducato, da botola sul pavimento, potresti vedere se è come nel ducato che c'è un punto presegnato da forare e dove va avvitato un tubo di pescaggio "autofilettante".

Nella parte finale di questo bell articolo , fa vedere bene come si installa il pescante ausiliaro nel Ducato.
 

Buon giorno a tutti,
chiedo un aiuto se possibile
Ho dovuto cambiare i tubi in gomma che portano il liquido dal Thermo Top allo scambiatore di calore in cellula perchè erano crepati e perdevano. Rifatto l'impianto ho sostituito tutto il liquido di raffreddamento, ora ricollegato tutto il TT parte si riscalda ma non scalda il circuito, i tubi li sento freddi..penso che ci sia dell'aria nel circuito..come faccio a toglierla? ho provato a soffiare a "bocca" ma è faticoso e non sembra che funzioni...consigli??

Ma non hai la pompa elettrica ?

Di circolazione liquido ..

No c'è solo la pompa del webasto...

Ciao, la pompa webasto è sufficente a far circolare il liquido, per disareare l'impianto ti consiglio di scollegare almeno un tubo dello scambiatore, radiatorino supplementare, rimpire per far uscire l'aria, ti ricordo che per funzionare correttamente la temperatura fra il tubo in entrata e quello in uscita dal webasto non deve superare i 6/7 C°, ovviamente, a regime. Personalmente collego il radiatore dopo aver fatto uscire il liquido da ambedue i tubi che significa impianto pieno. Un saluto Enzo

Grazie Enzo, devo farmi dare una mano xchè ovviamente dA solo è impossibile..il radiatore (scambiatore) è in un posto piuttosto scomodo da raggiungere e mi chiedevo se tolgo un tubo poi come faccio a fare uscire l'aria e non il liquido (tutto quello che c'è nel tubo) visto che il webasto ha una vaschetta sopra che è più in alto del radiatore...??

Ciao, se la vaschetta che alimenta il webasto si trova il posizione piu' alta, per la legge dei vasi comunicanti, il liquido trasborderà automaticamente dal tubo scollegato, quello sullo scambiatore, sicuramente prima di uscire espellerà in modo "automatico" l'aria presente nalle tubazioni. Le valvole di spurgo funzionano nello stesso modo. Un saluto Enzo

ciao a tutti...mi sono letto attentamente questo forum, scaricato il manuale e un po' di schemi, e mi sono fatto un po' di idee...che con il semi lockdwn magari realizzo prima della riapertura.

il mio mezzo è un laika motorhome su daily 35c18. con ventilatore supplementare in dinette per riscaldamento in viaggio. 
il mezzo è predisposto per il WEB, con agganci lato guida, mentre la ventola è sulal dinette lato passggero, diciamo a circa 2mt di tubo dal WEB. come primo utilizzo (mi sono fatto molti sogni leggendo questo forum...) vorrei la funzionalità base: supportare la Truma riducendo il gas, riscaldare il motore pre partenza.
da quanto ho capito, dovrebbe essere "abbastanza semplice" poterlo inserire all'interno del circuito. ma ho parecchi dubbi :-)

Il collegamento elettrico

1. va fatto sulla BS (cavi da 4mmq, corretto?) --> come posso tenere attivo il tasto nella pulsantiera volante per utilizzare la ventola in viaggio? Potebbe bastare un relè con D+ e doppia alimentazione per ventilatore celulla?
2. interruttore WEB va inserito ad interrompere la massa, corretto (filo giallo)?
3. che fusibile dovre utilizzare? 20A?
4. per dimmerare la ventola o automatizzarla, la soluzione proposta inizialmente con PW; termostato a contatto e sensore esterno, può andare? come partenza?

collegamento idraulico.

1. elettrovalvola per separare motore / cellula: dove andrebbe inserita sulla mia meccanica?
2. leggendo che servono circa 4lt di liquido per il suo funzionamento, immagino che la distanza tra WEB e ventilatore sia appena sufficiente, o comunque scarsa. devo prevedere altro?
3. mi piacerebbe pensare di scaldare ciclicamente il motore (diciamo mantenerlo ad una temperatura di 20gradi): questo potrebbe aiutare a generare un effetto termico sulla cabina del motorhome (no ghiaccio, filtri e coppa sopra lo 0, minmo tepore in cabina per convezione)?  quindi è possibile comandarla o renderla automatica?

farei questo passaggio sul motore anche per evitare continui cicli...al momento non voglio espandere oltre l'impianto...magari in futuro porterò un radiatore in bagno, ma un pezzo alla volta ecco. Immagino che sia impossibile dissipare il calore dal solo ventilatore, per cui scalderei anche il motore ciclicamente. ha senso?

grazie a tutti