x emme 48 (inverter)

che chi fa da se fa per tre! (soprattutto se ha la possibilità di avere buoni consigli)

E' un impianto "normale" per chi è del mestiere. Se poi il tuo mezzo non è in grado di accettare impanti normali io lo farei presente. Tutto quanto è una "modifica all'impianto", anche collegare l'autoradio o una TV. Di origine non c'era e quindi l'hai aggiunta te modificando l'impianto originale. Mi sembra che la cosa sia fiscale e polemica; probabilmente non ci vede il guadagno e non te lo vuol fare. Anche l'installazione di una luce esterna forando sopra la porta in teoria ti fa decadere la garanzia di tutta la callula compresa la parte opposta del camper lontanissima dal foro che fai. Tutte le scuse sono buone per eliminare dalla garanzia più cose possibili. Allora magari se metti un led al posto di un faretto alogeno decade la garanzia della centralina del motore? In fondo hai fatto una "modifica elettrica non autorizzata". E' secondo me uno poco collaborativo da segnare comunque su un libro nero; alla centralina arriva il 220 che dai al camper e quindi i guai dipendono dal campeggio o dall'AA e non certo dal relè. Trai le tue conclusioni, ma con quei discorsi lì non potrai installare assolutamente nulla (bombolone, autoradio, led al posto degli alogeni, inverter, TV... tutto) Ti rispondo quindi così: Tecnicamente non ci sono assolutamente problemi e quindi le contestazioni sono solo pretestuose e con quelle c'è una sola difesa. Andare da un'altra parte. Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by godzillone
un profano in materia come me potrebbe anche dire una cosa del genere ma un professionista che opera nel settore e nicchia su un lavoro tra l' altro realizzato con disegno dello schema mi lascia molto perplesso; purtroppo replicare con argomentazioni tecniche non posso farlo ma ho esternato i miei dubbi sulle loro capacità il camper è nuovo e forse fanno leva su questo ma mi chiedo non sarebbe meglio accontentare il cliente?... vediamo se parlando con la propietà si smuove qualcosa un saluto paolo >

> Andrei da un elettrauto, con pochi euro risolvi il problema e non perdi tempo [;)]

ciao, ...non conosco l'impianto...ma ...cosa centra la centralina?[8)] ..devi collegare due fili!!!..e avrai la corrente sulle prese.... al limite dorvrai isolare il frigo e fare un doppio passaggio..... ...mah[8)] di che zona sei? c[8D]iao

Se attacchi qualcosa di molto consistente la regola è di accendere prima le utenze e poi l'inverter. Ovviamente con oggetti tipo trapano o microonde questo non ha senso. Molto utile in caso di trapano la tecnica di partire piano e far prendere giri poco a poco (carico soft start? [:D]). Come vedi il circuito col relè prevede che in assenza del 220 e con l'inverter spento il carico sia già collegato all'inverter proprio per non giocarsi il meccanismo soft start. Se hai coraggio fai tutto da te; sul forum (io per primo) troverai la disponibilità necessaria a realizzare l'impianto col relè e alla fine potrai dire "l'ho fatto io" al posto del molto più squallido "l'ho fatto fare io...". A parte la spesa la cosa ti viene pure meglio. Comincia intanto a trovare i cavi elettrici che vanno SOLO alla presa del 220 e a niente altro.[;)] Cordialmente, Marco.

Vediamo di semplificare il lavoro che devi fare Questo è uno zoccolo OCTAL (mancano due viti nella foto, fai finta che ci siano). Come vedi ci sono due numerazione e quindi ogni morsetto ha due numeri 1-11 2-A 3-14 4-12 ecc... A noi interessa la numerazione che va dall'1 all'8 Te devi avere in un punto qualsiasi del camper (il più comodo per te) l'arrivo di TRE cavi del 220. 1) Uno spezzone recuperato da un vecchio PC o tostapane guasto che devi collegare alla presa dell'inverter dove esce il 220. 2) Un cavo elettrico che porta il 220 dall'interruttore differenziale (salvavita) del camper 3) Un cavo elettrico che porta corrente alla sola presa dentro la cellula e niente altro (solo a quella). A questo punto il gioco è veramente da ragazzi. - I fili terra tutti insieme tra loro. - Il cavo del 220 che arriva dal salvavita lo mandi uno ai morsetti esterni: un filo ai morsetti 2 e 3, l'altro al 6 e al 7 In pratica alimenti i 4 morsetti esterni col 220 della colonnina. Le due coppie di morsetti interni invece (1-8 e 4-5) le colleghi così 1-8 ci colleghi il cavo che alimenta la presa dentro la cellula (poi ne metterai più di una attaccandoti qui...) 4-5 ci metti lo spezzone di cavo recuperato dal tostapane che va all'inverter. Guarda che è tutto qui.... ci infili dentro il relè e il circuito funziona. Fammi sapere se è chiaro e se ti basta per iniziare l'impresa altrimenti si approfondisce qualcosa... Cordialmente, Marco.

Senza offesa... Occhio alla tacca di riferimento tra i morsetti 1 e 8 - per chiarirti te l'ho disegnata in viola... [;)] Marco.

quote:Originally posted by Emme48 Comincia intanto a trovare i cavi elettrici che vanno SOLO alla presa del 220 e a niente altro.[;)] >

> Al tuo schema ho apportato una lieve modifica: ho collegato all'inverter il cavo della presa e quello del frigo. Così posso scegliere di alimentare (in viaggio) il frigo a 12V o a 220V e mi sono risparmiato di maggiorare la sezione del cavo 12V del frigo (che mi faceva una caduta di quasi 3V!!!) Leo

ciao, fammi sapere in quale zona di Roma, se non troppo lontano passo a dare un'occhiata o ti invio il mio cell. Segui lo schema di Emme, e inizia dal salvavita per capire dove vanno i cavi 220V. In genere la centralina non dovrebbe essere interessata (serve per il controllo del 12V). Segui il cavo e troverai, prima delle prese una derivazione, che va al caricabatterie al frigo e alle prese (dipende dalle posizioni di queste ultime, eventualmente ci saranno altre diramazioni. ci vuole più a smontare pannelli ecc. che collegare il relè. che camper è? c[8D]iao

ciao, ...Ariccia...non lontanissimo....ti ho mandato il cell.in posta... c[8D]iao