X Emme48 problema alimentatore Calira

Non è che ci siano molte possibilità: Ricomprare il pezzo originale sostituendo i connettori maschi sul cavi che sono reperibili presso OTTIMI negozi di elettronica. Siamo proprio sicuri che non sia stato sostituito nessun fusibile originale con uno di valore superiore? Quello non è solo un carciabatterie ma è prorpio la centralina che lavora anche in assenza di 220 e quindi ci rivuole la sua. Se poi quella centralina non da fiducia nella sezione 220 può essere sempre tenuta scollegata dal 220 e sostituita da un caricabatterie evoluto aggiuntivo mantenendo però le funzioni a 12 volt (frigo, luci, pompa ecc...) Marco.

Ciao Fabio, avevo messo un Topic in "cellula" ma l'ho tolto perche in tre giorni non avevo ottenuto risposte, vedo che tu hai destato più attenzione [;)]. Comunque, nessun fusibile sostituito, nessun campanello di allarme che abbia preceduto l'evento, il caricatore era già stato sostituito in garanzia un mese dopo l'acquisto del veicolo (nel 2004) nessun problema da allora. Al momento, stiamo aspettando risposta dalla Calira.

Sono rimasto sconcertato nel vedere che tipo di pericolo ha corso il proprietario del camper. In quanto possessore di un mezzo che monta la stessa centralina non sono affatto tranquillo ( dopo aver visto le foto del disastro mancato)e non nascondo di avere paura che possa accadere a me e ad altri. Da quanto letto anche in altre occasioni mi sembra che questa centralina abbia dei problemi e non sarebbe male cercare di limitarne l'utilizzo al minimo indispensabile. Però mentre per il funzionamento a 220 ho letto che si può utilizzare un carica batteria evoluto, quali accorgimenti si possono adottare per il funzionamento sotto alternatore? In fondo il problema in questo caso si è presentato con il camper in moto. Avete qualche idea in merito? Grazie, Maurizio.

quote:Risposta al messaggio di maux inserito in data 07/04/2011  10:56:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao maux, hai colto il problema. Per l'attacco alla corrente è presente sulla linea il magnetotermico, che in caso di corto circuito, dovrebbe staccare; per la ricarica da alternatore, dovrebbe magari esserci un fusibile o quant'altro, ma non sono pratico, ho cercato, ma non trovato. Probabilmente se si mette un fusibile a protezione ho di contro, magari, un ostacolo alla ricarica, per cui aspetto anch'io, la valutazione degli esperti. La cosa certa è che consiglio a tutti quanti montano questo tipo di alimentatore (so' che la Calira fornisce altri marchi) d usarlo con cautela per le ricariche. Purtroppo nel mio caso avendolo in garage, con il lato batterie a ridosso della parete, non so come ricaricarle. Posso ricaricarle tramite una qualsiasi presa della cellula? anche per mezzo di quei caricabatteria che servono per mantenere le batterie delle auto con attacco/presa accendisigari? Oltre al mio alimentatore, saltato l'anno scorso, ne conosco altri quattro della mia zona che hanno avuto lo stesso problema, tutti su Knaus, e solo uno ha avuto un principio di incendio. Chissà quanti altri ce ne sono ! saluti Federico

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 07/04/2011  12:59:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Freddi, speriamo che qualche utente veterano competente in materia (Emme48 ed altri) possa darci ulteriori contributi.Mi aspetterei interventi a chiarimento anche da parte di Calira e Knaus se qualcuno ha fatto loro presente il problema, in caso contrario occorrerebbe parlare tedesco...

quote:Risposta al messaggio di vecchio inserito in data 07/04/2011  08:18:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "staccare una batteria" toglie energia e non fa certo fiammate quindi c'è un problema serio sul quella centralina che ha cotto i componenti relativi alla bassa tensione. Oppure erano già cotti e con la corrente elevata dell'alternatore ha cotto di più. Potrebbe essere che l'energia andava dall'alternatore alla centralina e poi drettamente al frigo senza una batteria BS in assistenza. Tuttavia la cosa è anomala, togliendo una batteria (staccabatterie aperto) le correnti calano o restano uguali, che aumentino non è possibile. Marco.

Ormai è risaputo che è un caricabatteria che ha molti problemi, purtroppo è indispensabile per l'utilizzo del camper. La Knaus, interpellata da me più volte l'anno scorso, quando si era rotto il mio alimentatore, non si è neanche degnata di rispondere, la Calira hanno sostituito il Caricabatterie con un esborso di tot. circa 380 euro... listino in italia 750 euro. Sia io che il Conce abbiamo provato a farlo riparare da diversi elettronici, ma senza schemi è stata una cosa impossibile. C'è da capire fino a quando ci si possa fidare di quel grill automatico. saluti Federico

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 07/04/2011  18:35:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'idea di massima è di fargli gestire le utenze e togliergli il compito di ricaricare le batterie sia da 220 che da 12 volts utilizzando il pannello solare, ovviamente quando il pannello non carica (inverno) si deve ripristinare lo schema originale. Potrebbe essere fattibile?

scusate non conosco bene la centralina in questione , ma non si potrebbe fare il parallelo batterie bm+bs esternamente alla centralina , e alimentare il frigo a 12v prendendo la potenza dalla bs e comandato da un rele' sotto l'uscita dalla centralina ?

mi sembra di capire dalle foto che non ha usato un estintore a polvere, che tipo di estintore ha usato?

CO2 oppure Alon, l'arrosto a Bruno piace anche senza polvere!

quote:Risposta al messaggio di norbiato inserito in data 08/04/2011  19:59:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto Norby, ha usato un estintore ad halon, (per fortuna)! Mi sa che devo procurarmi anch'io un estintore che vada bene e che sia a norme, non si sa mai [:D][;)]

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 08/04/2011  21:25:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> faremmo bene a procurarcelo in molti finchè non si avranno risposte certe sull'accaduto.

Ho letto poco fà nella sezione cellula che un altro camperista ha avuto una disavventura simile, purtroppo però il camper è andato in fumo completamente. Non ho parole!! Credo che non si possa parlare soltanto di coincidenza, il fuoco si è propagato dalla dinette. Chiedo di nuovo a chi ha esperienza quali precauzioni prendere per evitare guai simili.

E' difficile dare consigli perchè il primo sarebbe quello di staccare le batterie, ma Bruno le aveva staccate ed è successo . Non si può staccare l'alimentatore e isolarlo perche serve per il funzionamento di diverse utenze. Per Freddi : Sullo schema del mio alimentatore sulla battteria motore c'è un fusibile da 40 A ( si trova vicino alla BM )che lavora nelle due direzioni, come fornitore di corrente quando il motore è acceso e protezione quando ricarichi con il 220V

Una cosa pero' si puo'fare: staccare i connettori sulla Calira in modo che resti esclusa da alimentazione in rimessaggio, sara' antipatico da ricordarsi ma almeno questo alimentatore rimane senza tensione e privo di potenzialita' dannose. In attesa che venga riconosciuta un plausibile causa-effetto imputabile al sistema di gestione elettrica da parte della KNAUS, non vedo alternative tangibili per ecludere al 100% il rischio "on fire" In questo modo, in ongni caso rimane sempre sotto tensione solo il frigo che e' escluso dal sotto chiave stacca batterie dato che e' alimentato direttamente da un cavo sotto fusibile posto sul fianco destro della slitta porta batterie.