x m48 consiglio opinione calcolo

Provo a rispondere io anche se non sono dotto come m48. In teoria 5000 btu sono sufficienti. Basta guardare la potenza in btu dei condizionatori da tetto per fare un paragone.( anche se questo ha una resa inferiore) In viaggio non lo userei in quanto tanto raffreddi con il condizionatore e tanto scaldi con l'inverter. Poi in viaggio avresti problemi con lo scarico dell'aria calda. se proprio volessi usarlo vediamo... 560w continui... con un buon inverter prelevi circa 56A, quindi uccidendo la batteria direi al max 80min senza motore acceso. In marcia secondo me la zuppa non cambia molto... non conosco la potenza degli alternatori ma suppongo e stimo di circa 400w. Considerando luci e assorbimenti vari te ne potranno "avvanzare" circa 50-80 -- dai 5 ai 10A per il tuo condizionatore...che forse prolungano la durata della batteria servizi di un 10% 15% arispetto all'uso in libera. senza contare che se sopravvive all'arrivo avrai la batteria a terra Per l'inverter con 560w continui ti ci vuole minimo un 750w in modo da farlo lavorare intorno al 75-80% del carico e possibilmente onda pura almeno stai tranquillo per problemi di rumore delle ventole. Fusibile quindi 80A per resistere agli spunti Non ho sottomano le tabelle di portata dei cavi da cui in funzione del tipo di posa e della lunghezza si ricava la sezione da utilizzare. a naso ti direi che ,in regime permanente,userei un cavo in epr da 10mm o in pvc da 16

il mio camper è di 7.4 metri e ho un condizionatore da 900 W (consumo elettrico). Quando fuori è veramente caldo e picchia il sole il condizionatore va quasi sempre, perciò penso che un condizionatore da 560 W sia insufficiente se è molto caldo. se è sufficiente dipende dalla temperatura esterna. A 45 gradi anche il mio penso che non mi raffredda sufficientemente il camper.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 05/07/2011  23:09:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per i condizionatori bisogna guardare oltre che la potenza in watt quella che nel link di natolibero chiamano eer, ovvero Energy Efficiency Ratio, Esso misura l’efficienza di un climatizzatore nel funzionamento a freddo.(citazione brutalmente copiata) + è alto migliore è la resa del condizionatore

ne ho comprato uno anche io da usare in sosta attaccato alla 220V e ora sto cercando un modo intelligente di montarlo sul camper. Probabilmente il prossimo w.e. lo provo. al massimo lo uso per l'ufficio

paolo , io mi soffermo solo sulla parte funzionale mentre su quella elettrica/elettronica c'è chi ne sa di piu : 5000 btu per climatizzare il tuo camper sono scarsini ma sufficenti , ovviamente ci impiegherà pi tempo a mandare in temperatura prescelta la cellula rispetto a un condizionatore da 7000 btu , al max aspetterai dieci minuti in piu , ti sconsiglio vivamente di utilizzarlo in viaggio perchè oltre al problema evacuazione aria calda avresti anche il problema del compressore e recupero acqua di condensa , quel condi monoblocco non è stato concepito per essere utilizzato in movimento , anche se lo vendono sbandierando che si potrebbe utilizzare senza tubo di scarco aria tu non farlo perchè avresti poco o nessun beneficio e solo consumi sprecati , fidati ciao

Gli alternatori attuali arrivano anche a 150 ampere, quindi oltre 1500 watt, ma se passa tutto per la batteria motore questa ne soffre tantissimo e ne soffre. Ciao

In sosta libera forse riesci a tenerlo acceso 15/20 minuti (forse) dopo di che l'inverter va in protezione e la batteria va in pensione. Per la libera c'è solo il generatore che può sopperire al fabbisogno di un condizionatore,anche piccolo. Anche perchè, che cosa ti serve tenerlo acceso "a batteria" per un quarto d'ora? Non raffreddi sicuramente il camper e ti precludi l'utilizzo di utenze a 12v. Gianluca

ti hanno gia risposto aggiungo e poi l'aria fresca la devi mandare a soffitto se la mandi a "basso" rinfresca i 10 cm di pavimento, l'aria fresca ha la brutta tendenza di andare solo verso il basso sbaglio ?[:D]

quel condizionatore costa poco. come mai ? lo regalano ? o non sarà che magari si rompe subito o funziona non bene ? sono solo sospetti i miei beninteso. [:I]

se va bene eventualmente ne puoi prendere un secondo che così raffreddi meglio il camper in sosta se hai elettricità sufficiente (eventualmente prendi per ogni condizionatore un cavo indipendente per l'elettricità dalla colonnina che così non scatta)

Cominciamo con le brutte notizie...[:)] 1) 5000 BTU si riferiscono al solo condizionatore ma NON all'impianto che avrai. Mi spiego meglio... Un condizionatore che funziona deve avere 4 tubi per il flusso dell'aria. Due tubi fanno girare l'aria esterna per smaltire il calore e due tubi fanno girare l'aria interna per raffrescarla. Se metti un condizionatore monotubo devi considerare che per ogni metro cubo di aria calda che il malefico tubo butta all'esterno un altrettanto metro cubo di aria calda esterna entra nell'abitacolo. Se non ci credi prendi un fiasco vuoto e prova a sicchiare aria [:D] Capirai perchè per bere un uovo servono DUE fori [;)] Con quello puoi congelare il naso di chi sta li di fronte scaldando però il resto dell'abitacolo. I condizionatori per camper da soffitto o da cassapanca sono appunto fatti così - sempre 4 tubi per l'aria, due per il circuito di smaltimento calore e due per il circuito di refrigerazione. Questo aspira e butta freddo da sopra e sotto ha due tubi per smaltire il calore (4 in tutto) ma non c'è depressione della cellula causata dall'uscita dell'aria calda presa da dentro e quindi niente ingresso nel camper di aria calda esterna. Idem quelli da tetto. La formula "se li vendono vuol dire che funzionano" non ti provare neanche a nominarmela [}:)][}:)][}:)][:D]

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2) L'inverter dovrà essere robusto e sinusoidale perché quando si parla di motore asincrono a 220 si parla di spunto elevato alla partenza e forma d'onda richiesta perfetta; in pratica il peggior cliente possibile per un inverter.

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3) Niente inverter soft start - quel metodo è attivo nei primi 5 secondi quando accendi l'inverter ma poi il termostato del condizionatore tacca/stacca senza tanti complimenti e quindi nisba...

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4) L'inverter dovrà essere attaccato alla BM/alternator e assolutamente NON alla BS altrimenti il consumo farà crollare la tensione impedendo la ricarica della BS e probabilmente bruciare il relè parallelatore.

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5) Secondo me l'alternatre non potenziato non ce la fa.

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6) In sosta libera una BS da 100 amperora in AGM completamente carica tiene acceso quel coso per 15 minuti, dopo 20 la batteria si deteriora e dopo 30 si guasta. E ora l'elenco degli aspetti positivi.[:)] ... Fine dell'elenco degli aspetti positivi.[:(] Il condizionatore in viaggio deve essere quello della meccanica che di solito è molto potente, se passi attraverso la corrente avrai grandi problemi, tanta spesa, poca potenza, poca ricarica delle batterie e poche soddisfazioni.

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Il problema del riuscire a dormire la notte lo risolvi invece con un piccolo condizionatore a 220 (campeggio o AA quindi) cercandolo più silenzioso possibile, sempre a 4 tubi. A mezzanotte il sole picchia meno che a mezzogiorno e quindi un condizionatore che la notte fa confusione per 5 minuti ogni ora e sta spento per i restanti 55 minuti non ti serve. Parere personale, ovviamente. Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di natolibero inserito in data 07/07/2011  08:14:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scrivimi direttamente da COL [;)] Ma non ti aspettare miracoli, 7 metri e passa sono tanti e a corrente gli fai quanto il nonno alla nonna.[:D] Di notte invece puoi agire. Marco.