In risposta al messaggio di Faoo del 08/02/2019 alle 22:28:25No, ho letto che ha un sistema incorporato che misura la pressione atmosferica e regola la combustione di conseguenza.
Chissà se li Zeus ha bisogno del kit alta quota come il fratelli eber per il riscaldamento. ...
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/02/2019 alle 19:31:23Ultima esperienza la scorsa settimana : domenica a Pisa, stufa a 15gradi tutto il giorno, a 22 la sera. Camper fermo tutta la domenica. Lunedì idem, martedì mattina Pisa-Firenze, tutto il giorno stufa 15 gradi, spostamento in Firenze 10 km e notte al Gelsomino. Mercoledì mattina spostamento a Pisa, sempre stufa ( Diesel) a 15 gradi di giorno e 22 di notte. Mercoledì, prima di ripartire per Padova tensione a 12,7 a riposo. Siamo rientrati a Padova (300 km) con batterie quasi cariche. 2 AGM da 100 ampere NDS. Le 2 batterie sono per me indispensabili.
Da mia esperienza, con una sola BS da 100Ah e un pannello da 120W , in inverno con stufa accesa H24 e brutto tempo (cielo grigio) , si fa la prima notte, ma la seconda si sta sempre in ansia di non arrivare a mattina, e neppure parlare di accendere una TV.
In risposta al messaggio di champion del 08/02/2019 alle 19:25:58Beh, ma dipende dai consumi che hai!
beato te Paolo! io con due batterie da 100A non di 7 ma di 2 anni in inverno facevo fatica a fare il weekend
In risposta al messaggio di Paolo62 del 08/02/2019 alle 22:59:03Io le due BS non posso permettermele per il peso esagerato che comportano, ovviamente se non avessi l Efoy le metterei comunque, tanto a 39q, cosa vuoi che sia un po piu o un po meno
Ultima esperienza la scorsa settimana : domenica a Pisa, stufa a 15gradi tutto il giorno, a 22 la sera. Camper fermo tutta la domenica. Lunedì idem, martedì mattina Pisa-Firenze, tutto il giorno stufa 15 gradi, spostamentoin Firenze 10 km e notte al Gelsomino. Mercoledì mattina spostamento a Pisa, sempre stufa ( Diesel) a 15 gradi di giorno e 22 di notte. Mercoledì, prima di ripartire per Padova tensione a 12,7 a riposo. Siamo rientrati a Padova (300 km) con batterie quasi cariche. 2 AGM da 100 ampere NDS. Le 2 batterie sono per me indispensabili.
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/02/2019 alle 23:32:49Ok, ma non è la situazione all'autore del post che dice di avere o voler mettere 250 Ampere di batterie.
Io le due BS non posso permettermele per il peso esagerato che comportano, ovviamente se non avessi l Efoy le metterei comunque, tanto a 39q, cosa vuoi che sia un po piu o un po meno
In risposta al messaggio di Paolo62 del 09/02/2019 alle 06:44:48La Efoy consiglia massimo 200Ah di batteria con l 80 Confort, quindi 250 oltre a non servire a nulla, sarebbe controproducente.
Ok, ma non è la situazione all'autore del post che dice di avere o voler mettere 250 Ampere di batterie.
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di AleYleGambaFly del 09/02/2019 alle 15:16:42Se vuoi comunque mettere piu di 150Ah di BS, scarta a priori l Efoy 80 perchè non è adatto, e o metti uno Zeus o un Efoy grosso.
Penso che sotto i 200agm non sarei tranquillo... per i pesi non ho molto da giocare, avendo scelto un van i 3,5t si raggiungono in fretta... certo 3,9... è un bel traguardo :) :) :) Considerando tutti i contro di entrambele soluzioni mi sa che optero' per questa soluzione: via la batteria servizi originale del camper, 300w di pannelli sul tetto e una litio 150ah con il sistema nds 3lion. Ci si appoggia a impianto elettrico originale del camper, poco peso, possibilità di metter inverter serio da 1500w onda pura in futuro. E carica rapida sfruttando un alternatore magari maggiorato del camper. Considerando di non star fermo piu di 2-3 gg mi sembra soluzione ottimale... costo totale sotto i 2500eur
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di AleYleGambaFly del 09/02/2019 alle 15:16:42...ne val la pena fare una spesa "importante" di 2500€ per avere una autonomia che dipende sempre dalle condizioni atmosferiche?
Penso che sotto i 200agm non sarei tranquillo... per i pesi non ho molto da giocare, avendo scelto un van i 3,5t si raggiungono in fretta... certo 3,9... è un bel traguardo :) :) :) Considerando tutti i contro di entrambele soluzioni mi sa che optero' per questa soluzione: via la batteria servizi originale del camper, 300w di pannelli sul tetto e una litio 150ah con il sistema nds 3lion. Ci si appoggia a impianto elettrico originale del camper, poco peso, possibilità di metter inverter serio da 1500w onda pura in futuro. E carica rapida sfruttando un alternatore magari maggiorato del camper. Considerando di non star fermo piu di 2-3 gg mi sembra soluzione ottimale... costo totale sotto i 2500eur
In risposta al messaggio di champion del 09/02/2019 alle 18:28:38
...ne val la pena fare una spesa importante di 2500€ per avere una autonomia che dipende sempre dalle condizioni atmosferiche?
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di Paolo62 del 08/02/2019 alle 22:59:03Per curiosità, quanto hanno di vita le tue due agm green power da 100A?
Ultima esperienza la scorsa settimana : domenica a Pisa, stufa a 15gradi tutto il giorno, a 22 la sera. Camper fermo tutta la domenica. Lunedì idem, martedì mattina Pisa-Firenze, tutto il giorno stufa 15 gradi, spostamentoin Firenze 10 km e notte al Gelsomino. Mercoledì mattina spostamento a Pisa, sempre stufa ( Diesel) a 15 gradi di giorno e 22 di notte. Mercoledì, prima di ripartire per Padova tensione a 12,7 a riposo. Siamo rientrati a Padova (300 km) con batterie quasi cariche. 2 AGM da 100 ampere NDS. Le 2 batterie sono per me indispensabili.
In risposta al messaggio di AleYleGambaFly del 09/02/2019 alle 23:28:01Non penso che tu sia l unico che ha tanti dubbi sull argomento
Mmmmm qui non riesco più a decidere :) :) :) quanto verrebbe lo zeus 80 ivato e montato?
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di emmespanish del 09/02/2019 alle 18:54:54Queste le ho messe quando è arrivato il camper , a luglio 2018. Quella precedente era del 2009 ed è rimasta sul mezzo fino ad Aprile 2018 quando l’ho venduto. Credo che ancora stia lavorando. Sul primo Rimor le 2 AGM sono durate 6 e 7 anni. Dico 7 perchè l’ho montata che il camper aveva 1 anno e ho venduto il camper con quella batteria che ancora lavorava dopo 7 anni.
Per curiosità, quanto hanno di vita le tue due agm green power da 100A?
In risposta al messaggio di Paolo62 del 09/02/2019 alle 23:47:50Beh, dieci anni è un bel traguardo, ben oltre quello che dichiara addirittura il costruttore cioè 5/7 anni...
Queste le ho messe quando è arrivato il camper , a luglio 2018. Quella precedente era del 2009 ed è rimasta sul mezzo fino ad Aprile 2018 quando l’ho venduto. Credo che ancora stia lavorando. Sul primo Rimor le 2 AGMsono durate 6 e 7 anni. Dico 7 perchè l’ho montata che il camper aveva 1 anno e ho venduto il camper con quella batteria che ancora lavorava dopo 7 anni.
. Sto usando questa configurazione oramai da due inverni e credetemi non serve di più 
