5 giorni in montagna a -6° GPL?

Tanto per dare un'idea, noi stiamo a 17-19 C° di giorno, di notte dormiamo dai 12 ai 14 C°, e se alzo di più ho la rivolta... Ciao

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 11/01/2012  09:07:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo al 99%. per l'1% no a proposito della resistenza con due bombole a temperature rigide. 1_ si scrivono certe esperienze solo perchè spesso i confronti servono a tante persone (io sono una di queste) per capire se si disguidi o problematiche sono dovute a fattori tecnici oppure semplicemente a comportamenti "scorretti"). 2_ le temperature rigide di cui parlo sono esattamente quelle che ho incontrato a Dobbiaco (val pusteria) e ad Antagnod (val d'aosta) a gennaio con -18 c.ca minima notturna e -4 c.ca max diurna (non conosco posti vicini con -15 per 24 ore o similari. dua bambini piccoli, pranzo e cena in camper in plenair con un uso semplice del camper. Temp interne 19 diurni e 15 notturni. Grazie per tutti i contributi, lorenzo

COME IL SOTTOSCRITTO LE TEMPERATURE CONSONE SONO QUELLE POI DIPENDE DALLA COIBENTAZIONE DEL MEZZO IO HO UN KEA E CON LA MINIMA AL MASSIMO A MENO 6 HO FATTO 4 GG CON UNA BOMBOLA ,

quote:Risposta al messaggio di Guizza64 inserito in data 11/01/2012  09:36:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

@Moida (Pietro118)- scusa, ho capito bene? Tu con 29Lt. di bombolone fai più giorni che con due bombole da 10Kg.? Ma una bombola da 10 Kg. è quasi 20 Lt. quindi due bombole da 10Kg. sono quasi 40 Lt.; come fanno a durarti di meno le bombole che se sono riempite di propano le svuoti praticamente senza avanzo. No polemica, solo curiosità. Luca

quote:Risposta al messaggio di moida (Pietro118) inserito in data 17/01/2012  11:15:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Adesso mi è più chiaro. Luca

quote:Risposta al messaggio di moida (Pietro118) inserito in data 17/01/2012  11:15:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Comunque non haI dato in questo modo nessuna delucidazione sui consumi! La domanda era se con un pieno di GPL, hai la stessa quanta di gas, e stesso costo delle bombole. Se così fosse, non hai risolto granché, ma hai una bella scorta, bombolone più due bombole, io dico che non é così! Facciamo due conti: Bombolone lt 29 x 0,52 = kg15, 08 GPL peso specifico 0,52 prezzo 16 euro Bombola propano da 10 kg da noi sui 16euro, altre parti 28 euro Al questo punto mi sento di dire che il ns. Amico ha un bel risparmio. Attenzione peró, che il GPL, che è una miscela, a bassissime temperature darà problemi, (avanzo, congelamento, ecc) il propano no. Io ho fatto così, GPL di giorno, con il sole per cucinare lavare piatti ecc, di notte commuto a propano. Tra l' altro se finisce una bombola di notte, non devo cambiare nessuna bombola, ma girare solo il commutatore, e poi tornare a nanna. Dimenticavo il mio camper è un laika, e ha il vano porta bombole riscaldato. Poi qualche accorgimento per la notte, tipo paravento a soffietto, per dividere gabina da cellula, oscuranti, e musetto. Non è bello, ciò che bello, ma é bello ciò che piace.

[:p]

quote:Risposta al messaggio di moida (Pietro118) inserito in data 17/01/2012  12:55:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non so dirti, la butto così, forse perchè noi del sud siamo più poveri[:p] In sincerità, io l' ho comprata la scorsa settimana a 16 euro. Mi diceva il presidente del camperclub di cui io faccio parte, che alcune volte, le hanno pagato anche 15 euro. Visto che ne hanno preso una decina. Adesso che 11-12 febbraio staremo sulla neve, andremo a rifornirci, siamo in 12 che partiamo, ti faró sapere il costo. Ciao Non è bello, ciò che bello, ma é bello ciò che piace.

quando unificheranno il costo del gpl venduto in bombole date in comodato d'uso sarà troppo tardi ma temo che mai lo unificheranno , di media al centro nord una bombola con 10 kg di gpl ha un costo che varia da 25 a 28 euro ma se andiamo al centro sud il costo precipita notevolmente raggiungendo anche 15 euro , come facciano questo non lo so ma posso immaginarmelo , di certo non è una eventuale differenza di miscela che ne giustifica tali differenze perche quella differenza qual'ora ci fosse sarebbe minima ma è ben altro che ora non sto a specificare ma ampliamente discusso in altre occasioni i consumi di gpl su un VR non sono uguali per tutti gli equipaggi e le vrianti sono molteplici , faccio i miei complimeti a Pietro per i bassi consumi ottenuti , consumi che a pari condizioni e per come vievevamo noi il camper me li dovevo scordare e nella peggior ipotesi di soste invernale rigide in alta quota con 10 kg di gpl e un ecovip 2.1 non superavo 48 ore , consumi che nelle miglior ipotesi di sosta invernale in media e alta quota aumentavano anche a 72 ore e raramente andavo oltre mario

I confronti si possono fare solo con camper sullo stesso posto nello stesso periodo e con le stesse temperature interne. Ci sono quelli che tengono 12° dentro e quelli che tengono 22°, ci sono posti in cui si scende al massimo a -5° e posti in cui si arriva a -27°, ci sono giornate senza vento e giornate ventose (le piu' terribili per i consumi, perchè il vento letteralmente ti "porta via" il calore dal camper).

VERONA BOMBOLE PROPANO LIQUIGAS 10 KG 15 EURO APPENA PRESE IO HO FATTO 4 GG IN MONTAGNA AL MASSIMO A MENO 6 E HO CONSUMATO UNA BOMBOLA E CREDIMI NESSUN MIRACOLO

quote:Risposta al messaggio di moida (Pietro118) inserito in data 17/01/2012  12:55:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Leggendovi... Quoto scostar al 100%...ho lo stesso mezzo ecovip 2.1k, Quoto mauring al 90%...per esperienza e attenzione tecnica personale. Potremmo elencare ognuno decine di situazioni diverse senza arrivarne ad una ma...è anche vero che ognuno di noi può schematizzare un propria casistica media esemplare che si ripete abbastanza costantemente (vedi situazione di ecostar e mia). Lorenzo

Per sfatare chi dice che il GPL del serbatoio ha problemi a basse temperature: Ieri mattina il termometro del balcone di casa segnava la temperature di -11°. I giorni scorsi abbiamo avuto temperature fra -8° e -10°; di giorno non abbiamo superato i 7°. Di proposito sono andato a tirar fuori il camper ed accendere la stufa, con temperatura interna del garage misurata di -10° (si tratta di capannome in lamiera), ed esterna di -14, la combi si è regolarmente accesa. Il problema è stato che, dopo un'ora circa di pompaggio aria al massimo regime, la temperatura interna era arrivata a 17°, tanto il mezzo era freddo. Ho messo in moto, sempre per prova, anche il generatore a gas, contemporaneamente alla stufa. NB. Il camper era stato lasciato in rimessaggio domenica sera, di rientro da una passeggiata di fine settimana, quindi non era certo caldo.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 18/01/2012  09:31:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Per sfatare chi dice che il GPL del serbatoio ha problemi a basse temperature: .... .... >

> Quella non e' una prova valida. Il GPL e' formato da una percentuale di butano e una percentuale di propano. Il butano sotto zero non evapora, mentre il propano si. Quindi quando la bombola va sotto zero, quello che esce e' il propano. Ma esce finchè ce n'e'... e poi resta solo il butano e tu resti al freddo. Quindi, per un'oretta o due non c'e' problema neanche a -30°, il problema si presenta quando fai il pieno (supponiamo 50% propano e 50% butano), vai in montagna, stai li' tre giorni, ti si consuma tutto il propano, guardi il livello e segna ancora metà serbatoio, ma alla notte resti al freddo perchè era rimasto solo il butano. Meglio non prendere sottogamba questo problema, perchè restare al freddo in montagna con temperature molto rigide non e' un'esperienza allegra. Magari vuoi andar via ed il motore non si avvia causa gasolio non adatto o batteria malandata, e diventa un grosso grosso problema, specie con bambini piccoli.

quote:Risposta al messaggio di mauring inserito in data 18/01/2012  10:01:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La solita leggenda. Quando due prodotti petroliferi si sono miscelati (tipo ad es gasolio e benzina), la soluzione è indissolubile. Stessa cosa per il gas. poi, pensatela come volete. In inverno faccio rifornimento di poco gas per volta, immettendo solo quello che prevedo di consumare. A volte arrivo proprio (di proposito) a serbatoio vuoto. Se questo principio fosse valido, mi ritroverei il serbatoio prieno di butano ed inutilizzabile.

Se fosse come tu dici, a che serve usare bombole al propano in montagna, o a basse temp. Basterebbe usare bombole a GPL, risparmiando sui costi! -14 gradi non è uno scherzo! Io non sono molto pratico, aspetto dunque che qualche altro utente conferma la tua tesi. Saluti Non è bello, ciò che bello, ma é bello ciò che piace.

Vivo a L'Aquila dove non sono infrequenti temperature fra -10° e -18°, in questo periodo e fino a circa la metà di febbraio. Se ci fosse la separazione fra butano e propano, non sarei mai potuto uscire, a causa del congelamento del gas ed avrei accumulato una quantità enorme di butano, visto che di quattro mezzi che ho avuto, su tre ho installato il serbatoio di GPL. Certo, se conservi nel serbatoio il gas estivo, d'inverno non lo utilizzi, ma se sai far rifornimento non ci sono problemi, anche perchè lo stesso gas che viene messo nelle bombole, viene erogato alla colonnina. Cambiano solo il prezzo e le accise fiscali.