A quanti gradi sottozero vi si ghiacciano....?

quote:Risposta al messaggio di nigama inserito in data 19/09/2012  16:28:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con una notte a -6°-8°C se hai dell'acqua nelle condotte ghiaccia, per cui una cosa importantissima è avere le tubazioni inclinate verso il serbatoio, per non far ghiacciare il tutto, a poco serve coibentare i tubi in quanto il freddo permane e la coibentazione è neutra in quanto non riscaldata ne riscalda. Il peggior nemico del camperista è il camperista stesso, con i suoi discutibili comportamenti

Ciao sono stato a -11e non è gelato nulla il precedente propietario che poi è un amico a livigno ha beccato una nottata a -20e pure li niente gelo ho un arca superamerica 640 bisogna vedere tu che mezzo hai .[;)] in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

Mah! che gela l'acqua è cosa assodata, a meno che sia tutto all'interno o riscaldato, ma se ci rimane acqua nelle condotte vorrei proprio vedere se in una notte non ghiaccia, ma penso di vivere in un altro mondo...[;)] Il peggior nemico del camperista è il camperista stesso, con i suoi discutibili comportamenti

Tre anni fà al Caravanpark di Sesto toccai i -27,dentro avevo23 gradi,mai ghiacciato nulla,per lo scarico grige,nonostante è già riscaldato ho apportato ulteriori modifiche!Queste sono temperature che non sempre si trovano,di solito-15-20! Gianni

Dipende solo dal tipo di camper, ad esempio il mio precedente PILOTE aveva gli scarichi in corrugato che attraversavano, fissati come capita sotto al pianale, praticamente erano inutilizzabili in inverno per cui feci drastiche modifiche per risolvere il problema all'origine. Nell'attuale MH Hymer, i serbatoi sono contenuti nel doppio pavimento riscaldato compresa la valvola di scarico, nulla è esterno, addirittura l'acqua quando scarico fuma! Quindi, se possibile la cosa fondamentale è avere le tubazioni che vanno da lavandini/doccia a serbatoio più corte possibile e con pendenza, senza alcun punto basso. Oppure se possibile che passino internamente al mezzo, e fuoriescano solo sulla verticale del serbatoio. La poca acqua che rimarrebbe in un tubo con una gobba, gela in pochi minuti. Più difficilmente gela l'acqua nel serbatoio perchè ha un volume maggiore. Inoltre molto cambia se di notte va sotto ma di giorno sale sopra zero, rispetto che se rimane comunque costantemente sotto notte e giorno. Isolare, ma senza un purchè minimo apporto di calore, serve a poco. __________________ Tommaso IZ4DJI

Io ho serbatoi e tubazioni coibentate e riscaldate tramite una resistenza tubolare automatica, quando la sonda scende sotto i meno 3 parte aggiungo sale nel serbatoio, un kg di quello grosso da cucina e la valvola di scarico è anch'essa riscaldata. per quanto riguarda il secchio sotto lo scarico aperto , penso non esista atto di inciviltà peggiore, è come sversare in un campo ... Risultato in 20 anni di montagna anche a meno 32 mai ghiacciato nulla. Ruggero "Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (Albert Einstein)

quote:Risposta al messaggio di peg1 inserito in data 19/09/2012  22:27:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Be, concordo che il secchio sotto, in un parcheggio è incivile oltre che vietato, ma in un campeggio non ci vedo nulla di male, le caravan, da sempre riversano direttamente in un contenitore appoggiato a terra. Una curiosità, come fai con la corrente, in libera, usando queste resistenze? __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 20/09/2012  00:39:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le resistenze di solito funzionano in viaggio, e consumano pochissimo, i serbatoi sono coibentati con uno scatolato coibente con intercapedine interna in cui è convogliato un tubo della truma e del webasto(mai insieme comunque) Oltretutto ho due batterie 120A collegato ai pannelli solari uno fisso e uno su inseguitore, ambedue 110w C.I.S. che mi garantiscono un adeguato rifornimento energetico anche in inverno.... Per quanto riguarda il secchio , come ho avuto già modo di dire, se fosse svuotato di sovente, potrei anche capirlo, ma visto che la stragrande maggioranza delle persone lascia tranquillamente strabordare il contenuto, come se, una volta ghiacciato il liquido delle grigie non fosse piu inquinante , non lo trovo consono, per non parlare poi del fatto che il contenuto ghiacciato dei secchi non viene smaltito in griglia, per ovvi motivi, non ci passa, viene smaltito accatastandolo nei pressi degli scarichi se non "buttato" dove capita, noi ad esempoi essendo in 5 , un giro docce dovremmo vuotare una decina di volte il secchio, non mi sembra il caso... Ruggero "Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (Albert Einstein)

quote:Risposta al messaggio di nigama inserito in data 19/09/2012  16:28:11 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> Ho risolto il problema senza fare niente, ho acquistato un mezzo che, a mio avviso e a mia tasca, poteva stare fuori d'inverno senza tribolare, perchè il freddo è come la matematica, non si discute. Tuttavia si può provare ad arginare il freddo con qualche piccolo accorgimento del buon camperista. Vedi se ti possono essere utili i suggerimenti di altri camperisti,

guarda quì

Saluti Eddy PS: Gruppo elettrogeno e phon di emergenza, perchè in libera non si sa mai

Per le tubazioni basta soffiare alla sera sugli scarichi con un tubo. A me si ghiacciavano stando una notte intorno ai -10°. Soffiando non ho avuto piu' nessun problema.

quote:Risposta al messaggio di mauring inserito in data 20/09/2012  09:19:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cosa intendi per soffiare? Ruggero "Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (Albert Einstein)

Appunto sulla questione del soffiare, ero proprio intenzionato ad acquistare questo prodotto

http://www.lidl.it/cps/rde/xchg...

secondo voi (precaricando non al max) è una buona scelta? Ciao Paolo

Il link risulta morto , ma dal verbo "precaricare" che usi mi sa tanto di ariete ad aria da idraulico, io ci andrei pian a soffiare, raccordi, tubi corrugati , serbatoi , tutta plastica che olre tutto più si abbassano le temperature più si irrigidisce, e quindi diventa delicata.... Ruggero "Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (Albert Einstein)

Scusate ho aggiornato il link[:I]....vedi in fondo pagina sturatubi.

Come supponevo... Personalmente sconsiglio vivamente l'utilizzo di un attrezzo del genere su un camper, per la legge delle probabilità l 'otturazione, di qualsiasi genere essa sia, sicuramente non è il punto debole dell'impianto, quindi il rischio di "rompere"l'impianto stesso è elevatissimo. Ruggero "Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (Albert Einstein)

Mi ricollego alla domanda gia' fatta da peg1....cosa intendi mauring per soffiare con un tubo?

quote:Risposta al messaggio di sarto inserito in data 20/09/2012  14:21:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Mi ricollego alla domanda gia' fatta da peg1...cosa intendi mauring per soffiare con un tubo? >

> Ho preso un pezzo di tubo lungo 30 cm circa e ci ho attaccato alla fine una specie di piccola ventosa di gomma, tipo quella che c'e' negli sturalavandini, ma piccola. Lo appoggio sullo scarico del lavello e ci soffio dentro (con la bocca, mica col compressore ! [:D]) finchè non si sente piu' resistenza (l'acqua ferma nelle curve è defluita tutta nel serbatoio delle grigie). La stessa operazione la faccio sul lavandino in bagno e il problema è risolto. La mattina dopo gli scarichi funzionano a meraviglia. Ovviamente di notte non bisogna usare lavello e lavandino ! [:)]

Il mio vecchio Mc Louis gelava la ghigliottina del serbatoio delle grigie quando facevo il weekend a -5/-6° di giorno e qualcosa meno di notte. Una volta anche il tubo del lavandino che passava sotto la griglia del frigo. Poi feci smontare il frigo, chiudere gli spifferi ed isolare il tubo e non ebbi più problemi, ghigliottina a parte. Per quella mi attrezzai con del sale non alimentare da versare subito con l'acqua alle prime "scaricate", una buona ed abbondante lubrificazione con silicone spray e quando possibile un box sottoletto con le ruote da piazzare sotto al serbatoio aperto.