Aiuto per Webasto!

Se non parte per niente, non va in protezione, non fa fumate strane per mancato avviamento, non parte neanche la pompa del gasolio? Adelmo

Carburante nel serbatoio... riserva accesa? Buoni chilometri a tutti!

Non l'ho in pratica il tuo, nel mio dualtop ce ne sono 3 di fusibili, dacci un'occhio, chissa... Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 09/12/2014  00:12:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io ho il Dual Top e sapevo di due fusibili sull'alimentazione. Il terzo dove si trova e da quanti A è ? Grazie, Massimo

Dipende, alcuni li hanno tutti e tre insieme, il mio il terzo ce l'ha dietro il pannello di comando, è piccolino, mi pare un 3 A. Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 09/12/2014  08:58:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie. In effetti riguardando il manualetto ho visto che sono 3 (5A, 10A, 15A). Boh, sul mio so dove ce ne sono 2, cercherò il terzo. Massimo

Ciao, io ho il cugino Eberspacher e ha due fusibili, uno da 5 e uno da 25 A. lo scorso inverno si è bruciato quello da 25, all'interno sembrava tutto normale, centralina accesa, inizio accensione ma poi niente, il fusibile da 25 protegge la candeletta e non funzionando non si accendeva, per dirti che se si brucia quella da dentro non te ne accorgi, funziona tutto...ma non si accende, controlla bene i fusibili, a me proprio si era fuso anche il portafusibile, non ho mai scoperto il perchè però...sostituito il tutto ha ripreso a funzionare bene. Tiziano

Io li ho qui ora ho due fusibili e tre portafusibili...uno di scorta. Tiziano

quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 09/12/2014  13:43:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>salve a tutti, e da un po che ci penso e oggi l'ho fatto, cosa direte[:)], sono andato dal rottamatto per cercare un cerchione per la macchina e sono uscito con un Eberspacher da 3000w veramente cercavo il web ma c'era quello adesso ho un problema non ho i comandi di accensione e regolazione perché il rottam ha tagliato i fili , i fili sono 4 1 rosso 1 marrone e due più piccoli 1 bianco verde 1 bianco marrone assorbe 23 w circa 2 A,posterò le foto per chiarezza e aiuto, poi per il collegamento idraulico va montato in serie al riscaldamento o altro per ultimo il collegamento al gasolio e sul tubo di ritorno giusto lo devo montare su un ducato 250 mh ecco le foto , nel tutto c'e anche il polmocino a depressione su due tubi n'do và Domiziano chiedo prima a te che lo conosci ma anche altri aiuti ben accetti Franco

Ciao Franco, purtroppo non ti so aiutare, il mio, comperato usato in Germania era già assemblato, solo da montare, se può venirti utile guarda come ho fatto per montare il mio, anche se sono due cose diverse, il mio è ad aria, i fili che dici, presumo siano quelli che ho postato io in foto, servono per alimentare il riscaldatore, mentre per i comandi il mio monta un regolatore elettronico e li di cavetti ce ne sono a iosa. Qui il link del montaggio del mio:

http://www.ecovippari.com/monta...

Tiziano "per noi che crediamo nella fisica, la differenza tra passato, presente e futuro è solo un’illusione, per quanto testarda” (a. einstein)

quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 10/12/2014  13:38:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Domiziano grazie per la risposta riporro la richiesta nel reparto accessori, purtroppo il canchero di rottamatto ha le forbici facili adesso devo ripassare per vedere se almeno lo scarico l'ha recuperato altrimenti andro su ebay. tutta la parte elettronica la vorrei sostituire con un cromotermostato tipo casa e vorrei montare sotto il sedile della signora, così resta calda [:o)][:D], un radiatorino con una ventolina per spingere verso la cellula, il materiale dovrei averlo al lavoro se non son passati i ....[:D] Franco

Ciao Franco, il tuo Eberspacher dovrebbe essere un D3WZ o un D5WZ, non si vede la targa, oltre il silenziatore manca la pompa dell'acqua, indispensabile per il funzionamento in camper, verifica se il cavo che esce dalla centralina ha lo spinotto a 8 pin, è da quello che dovrai alimentare e controllare il riscaldatore, vai questa verifica e posta la foto dello spinotto cercherò di spiegarti come accenderlo, un saluto Enzo PS Verifica se sulla targhetta c'è la scritta Opel o GM nel qual caso ti conviene riportarglielo.

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 10/12/2014  21:34:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Enzo ti posto la foto con la targhetta , lo spinotto e a 8 pin ma ci sono solo i quattro fili liberi la pompetta del gasolio e collegata all'altro connettore e non c'è altro filo, sulla targhetta non vedo scritte strane, domanda stupida ma all'interno dello scatolotto non c'è la pompetta? quella va alimentata pure lei? quell'altro coso che fa da valvola e a depressione non saprei dove collegarlo e penso di farlo lavorare in serie all'impianto attaccandomi ali tubi del riscaldamento giusto o sbagliato Franco

Ciao Franco, ora pensa a farlo partire, dopo vedremo come installarlo, puoi provare il funzionamento al banco, quando la pompa gasolio si avvia è tutto OK, lo spegnerai. Sullo spinotto a 8 pin sono riportati i numeri, piccolissimi, per indicare i collegamenti, 1,positivo batteria, 2 negativo, sono il cavi piu' grandi rosso e marrone, per l'avviamento dovrai collegare insieme i fili provenienti dallo spinotto, pin 6 e 7, ci dovrebbe essere un'altro filo, pin 5, la diagnosi, ignoralo. La pompa gasolio dovrebbe essere collegata direttamente dal riscaldatore, se non lo fosse, dovrai alimentarla dal pin4, positivo, e dal neg. Fai le prove e ci aggiorniamo. Un saluto Enzo PS Il riscaldatore parte dopo 40 sec. dall'accensione.

Ciao, dimenticavo la valvola, come hai intuito funziona a depressione, non la puoi usare, anche se sul mezzo è disponibile la "fonte", il difficile è gestirla, occorrerebbero una elettrovalvola per interrompere il circuito in depressione operazione non complicata ma sicuramente sconsigliabile. Un saluto Enzo

[ciao Enzo,ho visto he sei un esperto,io ho rimediato un D5w ma anche a me hanno tagliato i fili che vanno al controllo interno,mi potresti aiutare? coe faccio per farlo andare?,magari se hai uno schemino... ollo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 10/12/2014  22:44:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Enzo, quanto piango per aver abbandonato il garage dove potevo fare tutti miei giochini[V][V]adesso a casa della signora sono andicappato[:o)] domani controllerò i cavi sul connettore che sono 4 la pompetta e gia collegata poi ti dirò la numerazione e i colori poi una batteria da 120A p/a in garage c'è lo una bottiglia di grappa gialla[:D] e provo ad accenderlo, ridomando ma nel corpo non c'è gia la pompa per far girare l'acqua? non mi sono mai cimentato con questi cosi e perciò sono ignorante anche perché e il mio primo camper e anche l'ultimo, si sa mai però[:o)],per la valvola a depressione se serve un domani quando istallero il radiatorino all'interno posso mettere un paio di eletrovalvole per escluderlo e che servono anche per sicurezza se dovesse perdere poi dovro gestire la ventola del cruscotta ma e un'altra storia P.S. leggevo altri post min...a ne hai tirati di tubo Franco

Ciao, i collegamenti del D5 sono gli stessi del D3, quindi segui i consigli che do a Franco, ovviamente se hai domande specifiche falle pure, ripeto comunque i collegamenti, pin 1 positivo, pin 2 negativo, pin 4 positivo pompa gasolio, pin 5 diagnosi, pin 6 e 7 da collegare insieme accendono il riscaldatore con il positivo, tutto quà, fai la prova, quando senti il ticchettio della pompa gasolio ferma tutto staccando i l collegamento dell'avvio, ricordo che la pompa ed il ventilatore si avviano dopo 40 secondi. Un saluto Enzo. PS i colori dei cavi non sono significativi, cambiano da mezzo a mezzo.

quote:Risposta al messaggio di ollo inserito in data 10/12/2014  23:06:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>