Salve a tutti, come sempre chiedo lumi a voi. Challenger 43 del 2007 monta risc. a gasolio Eber.. Fino ad ora tutto ok e vengo ai fatti. Ieri partenza 3/4 serbatoio dopo alcuni km accendo risc. cellula spinge forte ed in pochi minuti si ottiene temp. adeguata. Arrivo, attacco 220 e riscaldatore funziona e scalda. Usciamo per cena, manopolone a metà. Rientriamo (fuori temp -2) cellula calda e risc.funziona. Abbasso di poco tramite manopolone e lui si adegua. stacca e attacca da solo mi addormento e sorpresa stamattina in camper ho trovato una famiglia di pinguini! Freddo Freddo, Led rosso sul manopolone acceso stabile, scendo in****. provo a spegnere accendere sento e verifico che il gasolio passa e arriva, lui fa l'avviamento ma dopo pochi istanti si spegne e non lampeggia nulla. Verifico l'affare nero di plastica all'esterno del camper (aspirazione aria) ma sembra non essere ostruito. Non va, spengo tutto. Rientro a casa percorro circa 150 km con relativi sballottamenti e sorpresa riprovo si accende e scalda e rimane acceso (ho provato circa 50 min...)[?][?][?][?] Aiuto... grazie mille. Ciao
Cargapesada
ci provo, hai messo qualcosa x evitare che il gasolio non si ghiacci ? oppure hai fatto gasolio invernale sporco ? molto probabilmente scendendo di altitudine si è sciolto completamente il gasolio e l'eberspacher funziona . mettici l'additivo x temperature basse e vedrai che tutto funzionerà .
carlo
Mi sono dimenticato di dire che non sono andato in montagna... Pianura. ho pensato anch'io al gasolio ghiacciato, ho rifornito gasolio "normale" essendo in pianura. Motore è partito subito, cannetta del gasolio che va al riscaldatore trasparente si vedeva che "scorreeva". Azz certo che si giaccia/blocca a -2 -3 sono a posto... Ciao
Cargapesada
Porto la mia esperienza se puo' servire. Io non ho l' Ebes come riscaldamento principale ma supplementare e mi e' capitato di volerlo accendere ma nulla. Ero gia' preoccupato perche' a motore acceso tutto ok. Verificato. Al di sotto di meta' serbatoio gasolio poco sopra un quarto fa' il ticchettio come volesse partire ma nulla. A motore acceso parte subito. Da fermo se non ho almeno meta' serbatoio non parte. E' una sicurezza? Non so' nel mio e' cosi' e ripeto fatte piu' verifiche. Salutoni camperistici.
Roberto
Scusa geppetto ma per presa d'aria sotto la dinette intendi la bocchetta che c'è sotto il tavolo che butta aria calda? E il fusibile dove lo trovo?? Eh l'inesperienza...
Per il livello di gasolio devo dire che quando sono tornato a casa era circa 1/4, parcheggio metto un pò d'ordine e dopo circa 15 min faccio la prova a motore spento e ripeto si accende regolarmente e spinge forte... Il livello l'avevo già "testato" in altre occasioni e fino a 1/4 nessun problema di alimentazione. Grazie.
Cargapesada
Oltre al gasiolio e livello del serbatoio devi anche verificare la tensione della batteria della cellula perchè se questa si abbassa a 10,5v manda in blocco il riscaldatore
Ero pure attaccato alla corrente... e batteria super ok. infatti da fermo a casa senza nessun ausilio esterno una bomba e quando all'arrivo ho attaccato la 220 non ha fatto una piega ed ha continuato a funzionare per bloccarsi di notte... Non sò proprio cosa possa essere e vorrei evitare di farmi spennare dall'assistenza con qualche strano intervento... Vorrei andare a Bolzano/Merano il prox weekend ma non sò se fidarmi. Ciaooo
Cargapesada
Ciao, ho postato da poco lo stesso problema... Mi sa che un po' difettosi lo sono!
Guardalo pure sotto challi74. Oltre a non ripartire non funzionava correttamente.
Per il corretto ciclo funzionale ci sto lavorando, bisogna sistemare bene la sonda, il tubo di aspirazione...
Il problema della non ripartenza l'ho risolto cambiando la batteria. Anche se sei collegato alla 220, se la batteria non è del tutto efficente potrebbe dare problemi al riscaldatore. Così mi hanno detto in assistenza. Comunque cambiata non mi ha dato più quel problema. Il tubo di aspirazione dovrebbe essere posizionato sotto al camper in entrata al D2. Potremmo postare le foto dei vari componenti per vedere se è tutto ok! Sonda cellula, tubo di aspirazione interno al camper e il D2 con relativo tubo di aspirazione. A presto Alberto
Anzi scusa non aspirazione esterna, come dice Claudio presa d'aria.
Con la scusa come si fa a vedere se è ostruita? È facile da smontare? Quella è l'unica cosa che non ho fatto.
potrebbe essere il potenziometro di regolazione ossidato. Quando lo hai ruotato per variare la temperatura ha mandato un valore anomalo alla centralina che per questo ha spento il bruciatore mandandolo in blocco.
Corrado
Buona sera a tutti, oggi ho riprovato e sempre da fermo senza ausili esterni è ripartito alla grande. Ho verificato, grazie alle vostre dritte, cablaggi, presa d'aria in cabina smontato e verificato il tubone aspira che è un piacere, presa d'aria esterna sotto il camper aspira anche lei ma infilandoci le dita ho sentito come una specie di lanetta che restringe un pò la condotta di aspirazione ed addirittura i primi pezzettini sono venuti via. Sarà da sostituire? Domani se riesco provo a smontarla ed a guardarci dentro... mah.. secondo voi è il caso di rivolgermi in conce/assistenza per stare più sereno viste le temperature attuali?
Ciao e grazie a tutti
Cargapesada
Buona sera a tutti, oggi ho riprovato e sempre da fermo senza ausili esterni è ripartito alla grande. Ho verificato, grazie alle vostre dritte, cablaggi, presa d'aria in cabina smontato e verificato il tubone aspira che è un piacere, presa d'aria esterna sotto il camper aspira anche lei ma infilandoci le dita ho sentito come una specie di lanetta che restringe un pò la condotta di aspirazione ed addirittura i primi pezzettini sono venuti via. Sarà da sostituire? Domani se riesco provo a smontarla ed a guardarci dentro... mah.. secondo voi è il caso di rivolgermi in conce/assistenza per stare più sereno viste le temperature attuali?
Ciao e grazie a tutti
Cargapesada
Cosa intendi per presa d'aria sotto il camper?
Alludi alla presa d'aria dedicata alla combustione?
La "lanetta" è dentro al tubo nero da 8cm di diametro (oppure da 9cm)dell'aspirazione? Non dovrebbe proprio esserci niente dentro ai tubi...devono essere puliti!
Stacca il tubo nero (tubone) puliscilo e riattaccalo, basta allentare la fascietta di metallo e poi la rimetti come era. Prima pulisci la griglia di protezione dell'aria in ingresso nel riscaldatore (qualche volta è presente dove vedi la freccia blue)
Grazie geppetto, io ho sotto il camper collegato all'entrata aria di combustione un tubo di plastica con entrtata rivolta contromarcia, giro a u ed ingresso al riscaldatore. La lanetta è li... grazie ancora. Ciao
Cargapesada
salve a tutti, il tubo di aspirazione smontato ok! Come si smonta il tubo entrata aria di combustione?. anche quello deve essere pulito? quello che poi chiede " cargapesada " grazie
Come quello di entrata aria da riscaldare,è più piccolo di quest'ultimo ed il mio è montato vicino alla "marmittina" gas di scarico. smontandolo ti trovi davanti la griglietta di cui parla geppetto. ciao e grazie ancora.Io nel raccordo a u di plastica della presa aria combustione ho trovato del cartone, non era lanetta... mah....
Cargapesada
Qui le istruzioni di montaggio dei due tipi di tubo aspirazione aria per combustione.
Sul mio ho visto che è la versione con silenziatore "PLUS".
Si consigliano gli occhiali d'ingrandimento perchè non sono riuscito aumentarne la nitidezza[:D]
Oppure ecco l'originale a pag. 23 le istruzioni
http://www.espar.com/tech_manuals/AIRTRONIC%202-4/Eberspacher%20manuals%20all%20languages/Other%20Languages/Airtronic%202-4%20TD%2010-2009%20IT.pdf
Modificato da salomogi il 11/12/2012 alle 15:37:24
Buongiorno a tutti, domani vado a vedere un mobilvetta top driver 60g del 2001 apparenteme...
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Oppure ecco l'originale a pag. 23 le istruzioni
http://www.espar.com/tech_manuals/AIRTRONIC%202-4/Eberspacher%20manuals%20all%20languages/Other%20Languages/Airtronic%202-4%20TD%2010-2009%20IT.pdf
