Arrivato camper Colibrì (video YouTube)

In risposta al messaggio di Emme48 del 28/09/2021 alle 18:48:12

Eccolo finalmente, ritirato il 27 Settembre da  Camper Marostica. È un Iveco 4x4 con marce ridotte (1:2,72) e bloccaggio differenziale posteriore. Il camper era originariamente un furgonato Iveco con portellone scorrevole,

la cellula è stata eliminata ma lasciando il pianale comprensivo dei suoi collegamenti originali al telaio Iveco. La lunghezza totale del pianale è stata aumentata di 40 cm potando il mezzo a 5,20m fuori tutto. Poi una monoscocca  su misura di produzione Nuova Camper Marostica, è stata fissata al pianale alla cabina guida. La mia richiesta era stata un po' particolare... mi serviva la meccanica e la monoscocca, il mobilio, il WC, la cucina ecc, ma non l'impiantistica, più altre cose da fare a mio carico. Ancora adeso non mi è chiaro dove Giuseppe (di Nuova Camper Marostica) sia riuscito a trovare la pazienza necessaria con un cliente come me. L'abbinamento monoscocca/telaio è impeccabile, sia esteticamente che meccanicamente. Il pavimento è stato tutto ricoperto di linoleum di ottima qualità sul quale ci sono stati avvitati i mobili. Qualche foto scattata diversi giorni fa, prima, molto prima delle ultime rifiniture. Bagno di 80x90 (manca la porta, e anche l'idraulica che farò io), piatto doccia 80x52 in vetroresina (by NuovaCamperMarostica), sulla sinistra il letto matrimoniale trasversale posteriore (130x205), a destra la panca della dinette trasformabile in terzo letto trasversale (65x190). Cappelliera decisamente ampia, tavolo scorrevole amovibile, sedile guida girevole (la panca passeggeri no). Poi dietro la doppia panca in cabina guida, c'è un mobile tecnico con sopra una apertura per accedere ai comandi, interruttori, display, cioè tutto quello sia da manovrare/visionare normalmente. Sotto, aprendo gli sportelli, ci saranno gli apparati tecnici, fusibili, centralina, ecc.. Le due batterie sono sotto la panca. Piano cottura compatto 73x51 (siamo su un camper da 5,20 m) con 2 fuochi e lavello, cassetto (che non c'è nella foto), frigo Dometic CRX80 (a compressore in classe climatica T) sportello alto e vano sotto per le cianfrusaglie. Il rubinetto (che devo mettere io) sarà un miscelatore e erogherà acqua calda e fredda ma filtrata da un sistema Seagull con capacità filtrante fino a 0,1 micron, cioè acqua più che potabile quindi, un pensiero (e tanta plastica) in meno. Mi sono ripromesso di non fare nulla se prima non avrò passato qualche giorno a verificare (metro alla mano) le misure ipotizzate da me nei mesi passati, poi inizio a fare qualcosa. Al ritorno sono passato da Marchiol a Treviso a prendere due pannelli solari da 380 Watt di marca LG, ma non sono in grado di montarli per primi, la lista delle cose da fare è molto lunga ed è anche complicato l'ordine con il quale devo farle. Marco. Marco

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In risposta al messaggio di Emme48 del 28/09/2021 alle 18:48:12

Eccolo finalmente, ritirato il 27 Settembre da  Camper Marostica. È un Iveco 4x4 con marce ridotte (1:2,72) e bloccaggio differenziale posteriore. Il camper era originariamente un furgonato Iveco con portellone scorrevole,

la cellula è stata eliminata ma lasciando il pianale comprensivo dei suoi collegamenti originali al telaio Iveco. La lunghezza totale del pianale è stata aumentata di 40 cm potando il mezzo a 5,20m fuori tutto. Poi una monoscocca  su misura di produzione Nuova Camper Marostica, è stata fissata al pianale alla cabina guida. La mia richiesta era stata un po' particolare... mi serviva la meccanica e la monoscocca, il mobilio, il WC, la cucina ecc, ma non l'impiantistica, più altre cose da fare a mio carico. Ancora adeso non mi è chiaro dove Giuseppe (di Nuova Camper Marostica) sia riuscito a trovare la pazienza necessaria con un cliente come me. L'abbinamento monoscocca/telaio è impeccabile, sia esteticamente che meccanicamente. Il pavimento è stato tutto ricoperto di linoleum di ottima qualità sul quale ci sono stati avvitati i mobili. Qualche foto scattata diversi giorni fa, prima, molto prima delle ultime rifiniture. Bagno di 80x90 (manca la porta, e anche l'idraulica che farò io), piatto doccia 80x52 in vetroresina (by NuovaCamperMarostica), sulla sinistra il letto matrimoniale trasversale posteriore (130x205), a destra la panca della dinette trasformabile in terzo letto trasversale (65x190). Cappelliera decisamente ampia, tavolo scorrevole amovibile, sedile guida girevole (la panca passeggeri no). Poi dietro la doppia panca in cabina guida, c'è un mobile tecnico con sopra una apertura per accedere ai comandi, interruttori, display, cioè tutto quello sia da manovrare/visionare normalmente. Sotto, aprendo gli sportelli, ci saranno gli apparati tecnici, fusibili, centralina, ecc.. Le due batterie sono sotto la panca. Piano cottura compatto 73x51 (siamo su un camper da 5,20 m) con 2 fuochi e lavello, cassetto (che non c'è nella foto), frigo Dometic CRX80 (a compressore in classe climatica T) sportello alto e vano sotto per le cianfrusaglie. Il rubinetto (che devo mettere io) sarà un miscelatore e erogherà acqua calda e fredda ma filtrata da un sistema Seagull con capacità filtrante fino a 0,1 micron, cioè acqua più che potabile quindi, un pensiero (e tanta plastica) in meno. Mi sono ripromesso di non fare nulla se prima non avrò passato qualche giorno a verificare (metro alla mano) le misure ipotizzate da me nei mesi passati, poi inizio a fare qualcosa. Al ritorno sono passato da Marchiol a Treviso a prendere due pannelli solari da 380 Watt di marca LG, ma non sono in grado di montarli per primi, la lista delle cose da fare è molto lunga ed è anche complicato l'ordine con il quale devo farle. Marco. Marco

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In risposta al messaggio di Emme48 del 28/09/2021 alle 18:48:12

Eccolo finalmente, ritirato il 27 Settembre da  Camper Marostica. È un Iveco 4x4 con marce ridotte (1:2,72) e bloccaggio differenziale posteriore. Il camper era originariamente un furgonato Iveco con portellone scorrevole,

la cellula è stata eliminata ma lasciando il pianale comprensivo dei suoi collegamenti originali al telaio Iveco. La lunghezza totale del pianale è stata aumentata di 40 cm potando il mezzo a 5,20m fuori tutto. Poi una monoscocca  su misura di produzione Nuova Camper Marostica, è stata fissata al pianale alla cabina guida. La mia richiesta era stata un po' particolare... mi serviva la meccanica e la monoscocca, il mobilio, il WC, la cucina ecc, ma non l'impiantistica, più altre cose da fare a mio carico. Ancora adeso non mi è chiaro dove Giuseppe (di Nuova Camper Marostica) sia riuscito a trovare la pazienza necessaria con un cliente come me. L'abbinamento monoscocca/telaio è impeccabile, sia esteticamente che meccanicamente. Il pavimento è stato tutto ricoperto di linoleum di ottima qualità sul quale ci sono stati avvitati i mobili. Qualche foto scattata diversi giorni fa, prima, molto prima delle ultime rifiniture. Bagno di 80x90 (manca la porta, e anche l'idraulica che farò io), piatto doccia 80x52 in vetroresina (by NuovaCamperMarostica), sulla sinistra il letto matrimoniale trasversale posteriore (130x205), a destra la panca della dinette trasformabile in terzo letto trasversale (65x190). Cappelliera decisamente ampia, tavolo scorrevole amovibile, sedile guida girevole (la panca passeggeri no). Poi dietro la doppia panca in cabina guida, c'è un mobile tecnico con sopra una apertura per accedere ai comandi, interruttori, display, cioè tutto quello sia da manovrare/visionare normalmente. Sotto, aprendo gli sportelli, ci saranno gli apparati tecnici, fusibili, centralina, ecc.. Le due batterie sono sotto la panca. Piano cottura compatto 73x51 (siamo su un camper da 5,20 m) con 2 fuochi e lavello, cassetto (che non c'è nella foto), frigo Dometic CRX80 (a compressore in classe climatica T) sportello alto e vano sotto per le cianfrusaglie. Il rubinetto (che devo mettere io) sarà un miscelatore e erogherà acqua calda e fredda ma filtrata da un sistema Seagull con capacità filtrante fino a 0,1 micron, cioè acqua più che potabile quindi, un pensiero (e tanta plastica) in meno. Mi sono ripromesso di non fare nulla se prima non avrò passato qualche giorno a verificare (metro alla mano) le misure ipotizzate da me nei mesi passati, poi inizio a fare qualcosa. Al ritorno sono passato da Marchiol a Treviso a prendere due pannelli solari da 380 Watt di marca LG, ma non sono in grado di montarli per primi, la lista delle cose da fare è molto lunga ed è anche complicato l'ordine con il quale devo farle. Marco. Marco

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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/09/2021 alle 04:36:54

Ci sarà una grafica minimale (un colibrí) nell'ottica di passare il più inosservato possibile, ma niente mandorlato che mi ricorda troppo i mezzi antincendio boschivo usati per 40 anni. La larghezza è 215 cm, paragonato

al Ducato siamo lì, sembra molto largo solo perché Iveco e Sprinter sono più stretti del Ducato, se ci fosse la cabina Fiat sembrerebbe un furgonato. Che il 4x4 (non 4WD) possa essere l'inizio di una nuova specie è proprio l'impressione che ho avuto alla fiera di Parma, con offerte in tal senso di tutti i costruttori di meccaniche. Ho chiesto che il mobilio e tutto il resto fosse fatto in modo semplice e robusto, evitando cose che in futuro diventeranno introvabili come ricambio... fari posteriori tondi ( ) in modo che una brutta retromarcia sia un fastidio da 10 euro, non un disastro da 300 euro con un ricambio disponibile dopo mesi o addirittura introvabile. E poi non posso fare un 4x4 e progettarlo delicato negli arredi e componenti vari. L'ordine di esecuzione dei lavori avrà una sua logica. Prima di tutto gli scarichi e i 2 serbatoi (interni protetti dal gelo) che hanno la precedenza, devono esserci per forza certi percorsi e certe pendenze, quindi prima loro. In ultimo i cablaggi ai quali posso far fare i giri che voglio, scansando tutto il resto. In mezzo tutto il resto, penso che inizierò dal riscaldamento da canalizzare intorno al letto, e dallo scambiatore di calore per integrare tra loro l'Eberspache Airtronic 4D, il motore, il Webasto Thermotop e il boiler Elgena con scambiatore acqua-acqua e resistenza 12V/200W, il camper è piccolo e l'isolamento della cellula più quello aggiuntivo della cabina mi consentiranno un uso invernale. Ma prima sposto di 5 cm il mobile tecnico dietro la panca perché mi è venuta in mente un'idea. Mannaggia, le batterie, prima devo piazzare quelle se voglio collegare in inverter per avere il 230 necessario per i lavori. Monterò provvisorio un veccho inverter ad onda pura da 1500 Watt, l'impianto a 230 Volt (salvavita, spina blu, cavo, prese, ecc.) non ci sarà, non voglio condannarmi a fare vacanza solo nei pressi di una presa di corrente, il mondo è molto più grande. Marco.

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In risposta al messaggio di Emme48 del 29/09/2021 alle 04:36:54

Ci sarà una grafica minimale (un colibrí) nell'ottica di passare il più inosservato possibile, ma niente mandorlato che mi ricorda troppo i mezzi antincendio boschivo usati per 40 anni. La larghezza è 215 cm, paragonato

al Ducato siamo lì, sembra molto largo solo perché Iveco e Sprinter sono più stretti del Ducato, se ci fosse la cabina Fiat sembrerebbe un furgonato. Che il 4x4 (non 4WD) possa essere l'inizio di una nuova specie è proprio l'impressione che ho avuto alla fiera di Parma, con offerte in tal senso di tutti i costruttori di meccaniche. Ho chiesto che il mobilio e tutto il resto fosse fatto in modo semplice e robusto, evitando cose che in futuro diventeranno introvabili come ricambio... fari posteriori tondi ( ) in modo che una brutta retromarcia sia un fastidio da 10 euro, non un disastro da 300 euro con un ricambio disponibile dopo mesi o addirittura introvabile. E poi non posso fare un 4x4 e progettarlo delicato negli arredi e componenti vari. L'ordine di esecuzione dei lavori avrà una sua logica. Prima di tutto gli scarichi e i 2 serbatoi (interni protetti dal gelo) che hanno la precedenza, devono esserci per forza certi percorsi e certe pendenze, quindi prima loro. In ultimo i cablaggi ai quali posso far fare i giri che voglio, scansando tutto il resto. In mezzo tutto il resto, penso che inizierò dal riscaldamento da canalizzare intorno al letto, e dallo scambiatore di calore per integrare tra loro l'Eberspache Airtronic 4D, il motore, il Webasto Thermotop e il boiler Elgena con scambiatore acqua-acqua e resistenza 12V/200W, il camper è piccolo e l'isolamento della cellula più quello aggiuntivo della cabina mi consentiranno un uso invernale. Ma prima sposto di 5 cm il mobile tecnico dietro la panca perché mi è venuta in mente un'idea. Mannaggia, le batterie, prima devo piazzare quelle se voglio collegare in inverter per avere il 230 necessario per i lavori. Monterò provvisorio un veccho inverter ad onda pura da 1500 Watt, l'impianto a 230 Volt (salvavita, spina blu, cavo, prese, ecc.) non ci sarà, non voglio condannarmi a fare vacanza solo nei pressi di una presa di corrente, il mondo è molto più grande. Marco.

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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/09/2021 alle 08:25:41

Si, tutto facilmente accessibile. In fiera ho visto un camper (blasonato) con una botola sul pavimento, aprendola, 20 cm soto il livello del calpestabile, si vedeva il tappo rosso del serbatoio delle chiare, serbatoio di

forma talmente complessa da sembrare una scultura moderna. Ovviamente nel serbatoio c'erano le aste inox del sensore di livello CBE a intralciare una eventuale pulizia. Nelle istruzioni presumo fosse indicata questa procedura per pulire il serbatoio da calcare, alghe e residui vari. 1) Aprire la botola. 2) Sdraiarsi sul pavimento (i piedi nel frigo perchè non c'è spazio) e aprire il tappo rosso di 15 cm di diametro. 3) Istruire un Enteroctopus dofleini (polpo gigante del Pacifico) a infilare un suo tentacolo negli anfratti, armato di spugna. 4) Sciacquare abbondantemente il serbatoio e liberare il polpo a Marina di Cecina durante il raduno di COL. Paura di fare peggio di cosi? Ecco la procedura per pulire il serbatoio dell'acqua del Colibrí, chiare e grigie posizionati all'interno per proteggerli dal gelo. 1) Aprire la porta del garage (in piedi, comodi, il serbatoio è subito li a 1 metro di altezza da terra) 2) Sganciare il connettore del livello CBE e del sensore a ultrasuoni. 3) Sganciare il raccordo rapido Gardena dello sfiato. 4) Togliere il pomello che blocca i serbati delle chiare e delle grigie, senza bisogno di attrezzi. 5) Sganciare il raccordo rapido Gardena PROFI sulla base del serbatoio. A quel punto il serbatoio cubico (40x50x40=80 litri) è libero e posso appoggiarlo sul tavolo, svitando il tappo rosso verranno via le aste inox del sensore CBE, il sensore a ultrasuoni e il raccordo per lo sfiato, lasciando il serbatoio completamete libero da ostacoli e facie da pulire. Il serbatoio delle grigie, li accanto, è gemello e in caso di problemi sono pure intercambiabli tra loro... Marco.

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