Arrivato camper Colibrì (video YouTube)

In risposta al messaggio di Emme48 del 18/01/2022 alle 12:11:28

Certo... Tutti i tubi dell'acqua sono a vista, lontani da pavimento e pareti e viaggiano in alto, il punto più basso e vicino al pavimento è il serbatoio, ma è sollevato di 7 cm e in quello spazio la sotto ci passa l'aria calda dell'Eberspacher. L'impianto idraulico è già invernale, la versione estiva non ha senso. Marco.

L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)

In risposta al messaggio di Emme48 del 17/01/2022 alle 19:04:41

Ovvio che concordo con te, ma complicato è un concetto relativo, compilare dei moduli burocratici per me è complicato, affrontare un centro elettronico di una banca con 1400 server con decine di cablaggi ciascuno, per me

è semplice. Sul colibrì le cose importanti sono semplici, c'è un WC, cucina, letto e frigo come in tutti i camper. La centralina è complicata, ma senza funziona tutto l'indispensabile. Se si rompe la BM su un camper, è più facile smontare una BS e montarla al posto della BM o ruotare di uno scatto un commutatore? La centralina può essere spenta, ma se è accesa fa dei controlli per me, per esempio il guasto di un regolatore fotovoltaico o di un caricabatterie, raro ma possibile, può far schizzare su la tensione della BS. Su un camper normale, come il mio precedente, si sarebbero guastate le apparecchiature alimentate a tensione eccessiva e la BS si sarebbe gonfiata e scaldata con rischio esplosione. Su questo qui, in questo caso, a un primo livello di sovratensione (impostabile) scatta un allarme visivo e una voce sintetica mi avverte in italiano del problema. Se non agisco, ad esempio perchè sono altrove, il raggiungimento di un secondo livello di sovratensione attiva la disconnessione delle 2 batterie e della ricarica, lo stesso succede con la temperatura di ciascuna batteria anch'essa controllata dalla centralina. Un ulteriore sistema, indipendente da questo, scollega tutto quanto in base a temperatura e tensione rilevata con ulteriori sensori diversi. Vengo dall'informatica, un sistema no problem è quando un problema viene segnalato e degli automatismi agiscono in mia assenza o distrazione, sapere che c'è un problema dal fumo che esce da qualche parte non fa per me  Marco

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In risposta al messaggio di Emme48 del 20/01/2022 alle 10:10:40

Adoro le chiacchiere.. Quando mi riferivo ai 1400 server, oltre alla ridondanza, pensavo ai controlli automatici dei molteplici valori hardware e software che possono sballare. Questi valori non corretti vengono segnalati

in modo centralizzato, preceduti dagli Warning dei parametri critici ma non ancora bloccanti. Quante sono le cose da tenere d'occhio in un camper? Da zero a 1000, a discrezione del camperista. Io cosa controllo? Manualmente nulla, automaticamente abbastanza, cioè tutte quelle cose che incidono sul vivere tranquilli e spensierati in vacanza. La centralina controlla per me le tensioni di BM e BS, segnalando discretamente i piccoli spostamenti non corretti o facendo il diavolo a 4 in caso di valori fuori dai gangheri. Controllo 12 temperature tra cui, pannelli solari, inverter, MPPT, filtro gasolio, elettrovalvola grigie ecc... se qualche temperatura eccede dai valori minimo e massimo che posso impostare, viene scatenato un evento che posso configurare a piacere che emette messaggi preregistrati, aziona relè, led, ecc... Sono sotto controllo la Elasi che quando si apre un automatismo mi avverte e nel frattempo spegne l'autoclave, poi ho 4 sensori per le perdite di acqua. Scattano preallarmi e allarmi per le 3 correnti principali (BS1, BS2, Ricarica). È finita l'acqua? L'autoclave viene spenta, ma già agli ultimo 5 litri di acqua, impostabili, qualcosa mi aveva avvertto. Verifico i segnali di errore emessi da apparati, come il protettore di batterie Victron e altro ancora. Sensore di fughe di gas ecc. Due radar capaci di segnalare animali e persone troppo vicini al Colibrì... Più altre cose che non dirò mai... Comunque l'hai azzeccata, il Colibrì è il mio trenino elettrico... Marco.

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In risposta al messaggio di Subalpino del 20/01/2022 alle 13:20:35

Trovo molto interessante l'idea di avere moltissimi sensori e, soprattutto, un unico cruscotto per le segnalazioni. Che è il vero punto dolente di molti sistemi, non solo nei grandi centri di calcolo, dove al proliferare

di sonde cè una conseguente crescita di sistemi di gestione, spesso di aziende diverse e che non si parlano tra loro. Nei camper, per avere qualcosa del genere, devi sposare Victron e comunque sei coperto solo sulla parte strettamente energetica. Diversamente, sui nostri veicoli, ho qualche riserva sugli attuatori in generale, perchè richiedono tempi di test piuttosto lunghi di studio del processo, il rischio è di avere dei controlli errati. Salvo ovviamente quelli essenziali gestiti offline.  

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In risposta al messaggio di Grinza del 20/01/2022 alle 13:28:17

Vero ma c’è da dire anche che quello che non c’è non si guasta, il confine tra il voler controllare tutto e non finire è sottile, io lo conosco a mie spese quando dicevo ‘e se mettessi anche’… Marco però è

in pensione, ha tempo, ma bisogna anche dire basta, un vestito cucito addosso sarà perfetto se non si modifica sempre il taglio.. Appena Marco è a buon punto andrò a vedere l’opera…

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In risposta al messaggio di Emme48 del 22/01/2022 alle 18:00:03

Che caos... La pompa è proprio accanto al tubo caldo dell'Eberspacher col suo filtro posizionato verso l'esterno... si, lo so, dovrebbe stare verticale con la parte trasparente verso il basso (proprio l'opposto di come

lo mettono tutti) in modo da eliminare le bolle d'aria, ma la tenuta di quel filtro sulla Shurflo è su cono e non posso scegliere dove fermare l'avvitamento. Siccome NON è un cono a 3 pezzi ma a 2 pezzi, viene così e basta... Le leve blù sono i selettori per scegliere tra le varie configurazioni della pompa. Poi ho piazzato due rubinetti per lo svuotamento delle chiare (a DX) e il rubinetto di Backup per lo svuotamento delle grigie (a SX). L'elettrovalvola delle grigie è posizionata altrove. In seguito i rubinetti saranno inscatolati per evitare urti da parte del materiale che terrò in garage, la parte estetica è tutta da fare... Una nota... tutte queste cose, autoclave, rubinetti, serbatoi, tubazioni, ecc... sono stra-comode da raggiungere perché si trovano a circa un metro dal terreno. Basta aprire lo sportello sinistro del garage e tutti gli impianti sono li davanti al naso, a portata di mano, senza bisogno di fare contorsioni. Marco.  

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In risposta al messaggio di Emme48 del 23/01/2022 alle 12:12:39

Certo Mario, lo so fare, certo, però guarda gli spazi... serbatoio, valvole a sfera, autoclave, filtro... non volevo avvicinarmi oltre in derezione dello sportello per non andarmi a cercare il gelo e un raccordo in più

prende spazio. Il teflon su una filetttura femmina in plastica non mi piace, inoltre la battuta per una guarnizione non c'è. L'autoclave gemella, con lo stesso filtro, la uso nel campo e ti assicuro che le bolle d'aria vengono smaltite rapidamente con una inclinazione identica. Ma già che ti sento vorrei farti una domanda... i flessibili M/F da 3/8 presi al brico, riportano la raccomandazione di non giuntarli tra loro, ma sinceramente non l'ho capita. Avvitare la parte femmina con dado libero e guarnizione ad un nipple o ad un flessibile mi sembra la stessa cosa. Mi viene in mente solo la giunzione sospesa nel nulla che potrebbe vibrare, ma se il problema fosse solo quello le fascette fanno miracoli... Marco.

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In risposta al messaggio di Emme48 del 22/01/2022 alle 21:17:29

Il filtro e la pompa sono conici maschio.femmina e si avvitano esattamente fino a quella posizione che vedi. Oltre non va, prima non tiene. Marco

In risposta al messaggio di ecostar del 23/01/2022 alle 12:45:28

per abbinare il filtro sul filetto maschio in plastica della pompa non mettere teflon ma mettici l'apposito liquido di tenuta per filetti , se preferisci teflon allora dovrai zigrinare il filetto altrimenti il teflon tende

a girare mentre stringi , vedi tu  il motivo che sconsigliano di giuntare i flessibili tra loro  e solo motivato dal fatto che il filetto maschio ha una battuta sottile e si rischia il taglio o sbordo guarnizione di tenuta  ma ci sono anche flessibili seri con la parte del filetto maschio più spessorata con sufficiente bordo piano di battuta 

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"""  il motivo che sconsigliano di giuntare i flessibili tra loro  e solo motivato dal fatto che il filetto maschio ha una battuta sottile e si rischia il taglio o sbordo guarnizione di tenuta """

Vero, un trucchetto per ovviare al taglio della guarnizione è quello di appiattire con una lima, o una mola, la battuta tagliente del maschio e poi serrare con parsimonia.

Ciao