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In risposta al messaggio di Hecktor2 del 03/07/2022 alle 07:21:54Un pezzo di "piatto" aggiuntivo c'è ed è dietro, dove lavora in trazione.
come saldatore potresti fare di meglio, una bella saldatura non si nota, una brutta salta all’occhio, rifare, togliere tutta la saldatura eccedente, mettere due piastre sagomate sopra, 4 punti e non vedi più nulla, tiene anche di più
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In risposta al messaggio di marinox del 03/07/2022 alle 16:18:58Ho da fare ancora 1000 cose sul Colibrì, smontare tutto quanto per riprendere una saldatura laterale non rientra neanche tra le prossime 500
vedo che altri utenti hanno OSSERVATO la saldatura in questione e che dici di essere robusta x una piastra sul retro ,BENE , ma è il davanti che salta all'occhio anche se nascosta dalla ruota . personalmente cerco sempredi fare un lavoro sin da subito perfetto , in fondo cosa costa di tempo perso in piu' ? nulla . togli il tutto e taglia quella .... poi un punto x fermare su quella misura e il fabbro ti salda x bene anche se di UN mm . x tantissimo tempo ho lavorato presso acciaieria e apprezzato l'acciaio inox sopratutto x lavori che sono esposti all'aperto dal BBQ alla graticola , a 10km da casa mia c'è un recupero metalli e pezzi fine azienda è IL MIO MONDO ecco anche il perchè x il piacere INOX . non vengo a parma mi basta esserci stato una volta sola MA se ti trovo in giro l'offerta che ti ho fatto è SEMPRE valida . carlo
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In risposta al messaggio di marinox del 03/07/2022 alle 18:53:31Prossima cosa le sospensioni per Martedì 5.
concordo che lavorare sotto il sole che cuoce le meningi NON è un bell'andare , ma quando si fà un lavoro specialmente x se' lo si fà al meglio . visto e considerato che hai mille e piu' mille lavori da fare eseguili concalma , sei forte con la elettricità e tutto ciò che ne consegue ma sei anche POCO x tutto il resto , con questo non voglio certo offenderti ma piuttosto spronarti x un risultato che appaghi visivamente tutto l'insieme , non farebbe certo piacere se un ABITANTE di questo sito incontrandoti ponesse seri punti sulla realizzazione . ho visto che hai speso x acquistare tecnologia x essere indipendente , forse meno da una parte e qualcosina in piu' dall'altra . e comunque i miei sono SOLO suggerimenti non voglio ASSOLUTAMENTE condizionarti nelle TUE scelte e nemmeno farti prendere decisioni oltre . è un peccato che siamo divisi da tanta strada avremmo costruito DUE camper IMBATTIBILI , TU x l'elettrico e IO x i mobili . carlo
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In risposta al messaggio di Emme48 del 05/07/2022 alle 06:37:27il mio Marostica su Sprinter 316, 3330, senza acqua e poco gasolio, gancio traino, freno Telma, condizionatore a tetto, 5,90 di lunghezza
Oggi vado alla OMA di Comeana. Comune di Carmignano in provincia di Prato. Voglio un assetto morbido, quasi da Citroen 2CV che, come stabiliva il progetto e riportava la pubblicità, permetteva di percorrere un campo aratocon un cesto di uova sul sedile posteriore senza romperne neanche uno. Attualmente è troppo rigido, la velocità di crociera dei mezzi 4x4 (tutti, non solo i camper) è decisamente più bassa di altri mezzi, mi serve confort, anche in caso di dosso rallentatore... generoso. Stasera saprò raccontare un po' di cose, prezzi compresi... Ore 8:50 Il Colibrì è stato prsato con gasolio e acqua... 3265 kg Evviva! Marco.
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 05/07/2022 alle 09:10:52OMA produce in proprio gli ammortizzatori che montano e l'Iveco 4x4 come il mio è tra i modelli per i quali loro hanno studiato degli ammortizzatori su misura.
il mio Marostica su Sprinter 316, 3330, senza acqua e poco gasolio, gancio traino, freno Telma, condizionatore a tetto, 5,90 di lunghezza sul tuo dovresti montare le sospensioni dello Sprinter, sono giustamente morbide
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In risposta al messaggio di Emme48 del 05/07/2022 alle 06:37:27Francamente non sò cosa si possa fare per ammorbidire se non cambi o modifichi le balestre magari montando delle sospensioni ad aria regolabili, l'ammortizzatore può anche essere regolabile in compressione e in estensione ma la rigidita è data dall'elemento elastico molla/balestra/barra di torsione, come pure l'altezza che se fosse ammorbidita scenderebbe al primo carico, per questo te lo hanno pesato
Oggi vado alla OMA di Comeana. Comune di Carmignano in provincia di Prato. Voglio un assetto morbido, quasi da Citroen 2CV che, come stabiliva il progetto e riportava la pubblicità, permetteva di percorrere un campo aratocon un cesto di uova sul sedile posteriore senza romperne neanche uno. Attualmente è troppo rigido, la velocità di crociera dei mezzi 4x4 (tutti, non solo i camper) è decisamente più bassa di altri mezzi, mi serve confort, anche in caso di dosso rallentatore... generoso. Stasera saprò raccontare un po' di cose, prezzi compresi... Ore 8:50 Il Colibrì è stato prsato con gasolio e acqua... 3265 kg Evviva! Marco.
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In risposta al messaggio di Emme48 del 05/07/2022 alle 12:13:24Era sceso così tanto?
Resoconto. Davanti il Colibrì era acquattato sui gommini, addirittura schiacciandoli. I pesi suddivisi per asse e DX / SX sono risultati perfetti. Regolazione delle barre di torsione per avere +80 mm sull'anteriore, tuttoOK sul posteriore, le balestre sono perfette. Sostituiti i 4 ammortizzatori originali con 4 OMA specifici per Iveco Daily 4x4. Prova su strada. OK al 100% Migliorato molto l'assetto in curva e ora un dosso rallentatore è un sussulto e non più una cannonata, ora è come guidare la mia Fiat Qubo. Sono MOLTO soddisfatto del comportamento del mezzo col nuovo assetto, neanche parente da come era prima, ma non avevo nulla di diverso da un ruvido Iveco Daily 4x4 origonale, probabilmente progettato per essere un camion da 5,5t ora invece la giudabilità è diventata perfetta. Marco.
In risposta al messaggio di rubylove del 05/07/2022 alle 15:03:34Si davanti era sceso molto...
Era sceso così tanto? beh se lo ha ripristinato normale di sicuro senti la differenza, chissa come eri messo e dietro.omtre a cambiare gli ammortizzatori ha fatto qualcosa o andavano bene? ?
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In risposta al messaggio di Emme48 del 05/07/2022 alle 15:35:17Gli ammortizzatori iveco sono buoni ammortizzatori se confrontati a quelli che montano molti mezzi, fanno il loro onesto lavoro ma senza grandi pretese bisogna anche vedere in che condizioni erano
Si davanti era sceso molto... Le balestre posteriori andavano bene, vorrei ben vedere, con 9 foglie... Mettendo sul tavolo gli ammortizzatori originali Iveco accanto a quelli OMA la differenza di consistenza è notevole,quindi cambiandoli hanno fatto un lavoro radicale, non un semplice aggiustamento. Il Colibrì è un camion, aveva gli ammortizzatori di un SUV, cioè i suoi originali. ... e ora? La prossima cosa da fare è mettere il sensore di fughe di gas e verificare che l'allarme scatti anche quando il software sta facendo altro. Lo farò quando sarò a La Verna, al fresco a 1000 metri. Marco.
In risposta al messaggio di rubylove del 05/07/2022 alle 16:00:31Gli ammortizzatori originali erano ancora buoni, ma molto più miseri di quelli OMA.
Gli ammortizzatori iveco sono buoni ammortizzatori se confrontati a quelli che montano molti mezzi, fanno il loro onesto lavoro ma senza grandi pretese bisogna anche vedere in che condizioni erano Con ammortizzatori nuovi e barre di torsione ripristinate a valori normali per quel mezzo di sicuro hai sentito una differenza abissale
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In risposta al messaggio di Emme48 del 05/07/2022 alle 16:46:15Si giusto ma se ha alzato la barra di torsione di 8 perchè eri a terra, tu sei passato non da una situazione normale a una migliore ma da una sottoterra a una eccellente
Gli ammortizzatori originali erano ancora buoni, ma molto più miseri di quelli OMA. È stato un intervento migliorativo che non va confuso col ripristino delle condizioni originali Iveco. Ho già avuto le sospensioni OMAsul Wingamm Ducato X244, anche all'epoca ci fu un miglioramento abissale. Montaggio deli ammortizzatori posteriori. Ecco i pesi in dettaglio col camper in assetto di guerra. Marco.
In risposta al messaggio di rubylove del 05/07/2022 alle 19:06:55Si, quello che dici è corretto.
Si giusto ma se ha alzato la barra di torsione di 8 perchè eri a terra, tu sei passato non da una situazione normale a una migliore ma da una sottoterra a una eccellente a meno che non ti ha alzato di altri 8... ma datoche tu hai detto che eri a tampone, vuol dire che adesso sei normale come altezza ma con ammortizzatori con prestazioni superiori questo intendevo dire
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In risposta al messaggio di Emme48 del 05/07/2022 alle 20:07:52Ahahaha, guarda che io sono a tre anni e mezzo di lavori, vero che adesso è finito ma è una parola che non si dice mai, questi giorni ho rismontato mezzo camper per delle "migliorie" e non ho fatto ancora l'assetto, se poi mi fai sapere qualcosa te ne sarei grato
Si, quello che dici è corretto. Il tampone non solo toccava, era addirittura premuto. Non finirò mai... Marco.
