Batteria AGM danneggiata dopo un mese

Potrebbe non essere mai stata caricata completamente. 14 volt scarsi è una tensione che rasenta la tensione di mantenimento, non quella di ricarica. Prova a collegarla sul camper e attacca il 220 per un giorno, poi lascia fare tutto a quel caricabatterie che sicuramente è di tipo evoluto (a meno che tu non abbia un mezzo vetusto). Marco.

Inoltre le AGM hano tra le loro caratteristiche anche una corrente di "prima ricarica" che serve a sbloccarle dopo il lungo immagazzinamento. Al posto della "botta di corrente" da 1/4 della capacità espressa in amperora puoi anche avere molto tempo di ricarica a correnti normali. Io ho avuto ragione dei miei 240 amperora in AGM dopo un mese di pannelli solari da 150 watt e regolatore normale che arrivava anche a 14,7 volt. Abbi fede, la tua BS è semplicemente ancora in "letrgo" post produzione. "Svegliala" col 220 tramite un caricabatterie serio e vedrai che va bene - seleziona il tuo per la massima corrente e vediamo cosa succede. Marco.

le mie nds agm da 100,hanno avuto bisogno di piu' di 15 scariche e cariche profonde prima di lavorare correttamente. come dice emme48 hanno bisogno di essere svegliate. luca

Collegaci un caricabatterie come si deve (curva di ricarica...) e usa il "tempo" e non la "botta di corrente" per svegliare la batteria dal suo torpore dovuto (volutamente) al meodo costruttivo e di immagazzinamento. Marco.

Mi è capitato poco tempo fà, prima di andare in ferie. La batteria servizi nuova (Optima blu Top 75) che dopo poco utilizzo si era completamente scaricata, non consentento l'utilizzo della centralina ne la ricarica con l'alternatore del mezzo. Dopo 36 ore di ricarica seria con caricabatteria da 20 Amp l'Optima si è svegliata eccome, ora non la smette più di dare energia[:D] anche dopo tre giorni di sosta libera[^][;)] Ciao Giuseppe

[}:)][}:)][}:)] Butta via il "pigiatore incontrollato di corrente" che te chiami "caricabatterie vecchio stampo". Vai col caricabatterie Arsilicii magari settato a 13,5 per un giorno e poi per altri due a 14,8 Marco.

Una domanda,a questo punto andrebbe bene anche un alimentatore stabilizzato a 13.8 da 10 o 20A?

NO! Un alimentatore stabilizzato (es: alternatore) e un caricabatterie sono apparecchi completamente diversi tra loro. Marco.

Grazie Marco, mi spieghi la differenza? Se parliamo di un vecchio caricabatteria dove porta solo un trasformatore e un ponte raddrizzatore si dice, che non va bene. Se si parla di caricabatterie del camper si dice, per una buona carica uno serio. Se parlo di alimentatore stabilizzato tarato a 14.2 o 13.8(forse lo chiamo cosi) mi dici che non va bene (ho usato per 10 anni questi apparecchi per caricare le batterie (tipo antifurto 12v 7A)dei faretti che uso per lavoro.

Una batteria che per "mestiere" può a volte essere anche profondamente scarica va ricaricata in un certo modo. La tensione e la corrente devono essere controllate e gestite in maniera variabile man mano che la batteria sale di tensione, in base alla corrente assorbita e al tempo trascorso. Poi a fine carica la tensione deve passare ad un valore di solo matenimento. Tutta questa "intelligenza" oggi è possibile realizzarla tramite l'elettronica costruendo deii caricabatterie che possiedono al loro interno un microprocessore in grado di variare la tensione, di misurare la corrente erogata e di tener conto del tempo trascorso. "Cosa deve fare il caricabatterie" si traduce in delle direttive studiate appositamente che prendono il nome di "curva di ricarica" che altro non è se non la logica secondo la quale il microprocessore interno al caricabatterie gestisce la ricarica. La "curva di ricarica più famosa è forse la IUoU dove le lettere indicano le varie fasi operative del ciclo di ricarica. Questa IWUoU ad esempio mostra la "logica" con la quale il caricabatterie deve regolare l'uscita in base ai parametri (tensione/corrente) della batteria e al trascorrere del tempo. Ovviamente questa è la ricarica OTTIMALE di una batteria Più_di_così_non_si_può [;)] Se però la batteria scarica (non troppo...) viene collegata ad una fonte FISSA di tensione (alternatore, caricabatterie anni 80, alimentatore stabilizzzato) una elevata quantità di amperora vengono effettivamente immagazzinate, ma in quel modo NON si ha la ricarica completa e NON si ha la maggior durata possibile della batteria. Ovviamente la differenza tra una ricarica "gestita" e una "incontrollata" (in elettronica si dice "ad anello aperto") è tanto maggiore quanto peggiori sono le condizioni della batteria. Io sul mio mezzo ho TRE caricabatterie in grado di seguire una curva di ricarica, uno per ciascuna fonte di energia. - Il regolatore fotovoltaico (curva molto semplice ma poca corrente e quindi nessun problema). - L'Enetgy Power Evolutio (IUoU) - CBE A920 (IWUoU) http://www.m48.it/arcimg/CBE-a920.pdf Cordialmente, Marco.

Grazie della spiegazione,quello che io uso per la ricarica delle mie piccole batterie per lavoro,la corrente (Amper)varia man mano e a fine carica trovo con strumenti collegati la tensione a 13.8 e 0 A di assorbimento.

un paio di domande per marco: [;)] - su un camper che ha due anni in generale si trova un caricabatteria per i 12V alternatore e i 230 V esterni che carica con la curva giusta o no ? - i tuoi caricabatteria riescono a lavorare assieme: se viaggi e carichi a 12 V (ma la batteria non è finita di caricare) e poi ti fermi e attacchi la 230 V esterna, il caricabatteria da 230 V riesce a capire a che punto della curva è arrivato il caricabatteria da 12 V e a finire per bene il lavoro da questo iniziato ? - se viaggi con frequenti pause il caricatore da 12 V capisce ciò e a ogni accensione del motore continua la curva precedentemente iniziata o ogni volta ricomincia con una curva nuova ?

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 29/08/2009  03:36:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> - Un camper di due anni ha sicuramente un caricabatterie evoluto. - Due caricabatterie riescono a lavorare insieme senza problemi anche perchè di solito uno dei due è il pannello solare che problemi di sovracorrente non ne da. I caricabatterie "potenti" (alternatore & ENEL) non lavorano mai insieme ma a turno. - Accendere e spengere un caricabatterie non consente di seguire in maniera perfetta la curva di ricarica, ma comunque ad ogni accensione la ricarica avviene secondo i parametri presenti in quel momento per cui è tutto corretto. Marco.