quote:Risposta al messaggio di Osvaldo Da Vià inserito in data 01/07/2013 09:04:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> la situazione non è di facile soluzione a distanza... ma: 1) se il portafusibile del paralello si è leggermente colato, significa che il cavo è troppo sottile, o meglio, in qualche modo è stata prelevata attraverso un'utenza TROPPA corrente rispetto a quella che quel cavo è in grado di sopportare. La soluzione è sostituire il cavo con uno più grosso. 2) i fusibili in genarle hanno 2 funzioni: a) proteggere l'impianto collegato da eventuali prelievi eccessivi di corrente b) proteggere l'utenza collegata da un eventuale cortocircuito. Sostituire un fusibile da 10A con uno da 20 è una cosa SBAGLIATA. Se il fusibile da 10A saltava lo faceva con una motivazione, ad esempio un cortocircuito, mettendolo da 20A potrebbe non saltare più perchè il punto più debole ora non è più lui ma magari è la centralina o caricabatterie del mezzo. Dunque, per la ricarica da 220V è necessario verificare se sono presenti altri fusibili o connettori colati, in mancanza di quest'ultimi il caricabatterie è da cambiare. per la ricarica dal motore, direi che il problema potrebbe essere dovuto dal relais parallelatore che quando accendi il motore mette in parallelo la BM con le altre BS. www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Osvaldo Da Vià inserito in data 01/07/2013 11:34:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> i problemi della batteria non sono legati ai consumi, un conto è un impianto per far funzionare ad esempio un phon con inverter, un conto è avere un impianto per fare accendere 2 lampadine e una pompa acqua. I cavi colano per il troppo assorbimento, quindi cosa hai collegato per farli colare? Se non colano per l'assorbimeto lo fanno per cattive connessioni, di qui non si scappa. www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Osvaldo Da Vià inserito in data 01/07/2013 12:56:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> beh, direi che è abbastanza chiaro che il problema era la batteria. detto questo non mi sento di dire che quell'impianto si fatto bene, i cavi non devono colare... Quando un cavo cola è a un passo dall'incendio; se non si incendia lui perchè è autoestinguente certamente lo farà qualcosa d'altro nelle immediate vicinanze. non accontentarti di cambiare la batteria e basta, sistema bene i cavi e i fusibili sostituendoli con materiale più idoneo. www.susezzapasa.it
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