Batteria che si scarica con riscaldatore diesel

In risposta al messaggio di selvacamper del 24/11/2021 alle 12:19:35

come ho scritto l'altro giorno ho un l'indicatore di carica (modello AiLi) con Shunt.

a me l'unica cosa che suggerisce l'acronimo AiLI è l'associazione degli intolleranti al lattosio

In risposta al messaggio di selvacamper del 24/11/2021 alle 09:59:27

verificherò il CB. grazie... vorrei solo sapere dove hai letto che io ho il controllo tensione a led. buon tutto

Forse si riferiva a me che ho detto che leggo la tensione siu una scala di LED



certo che è solo una indicazione molto approssimativa, ma a avere troppi strumenti e troppe info, poi si passa il tempo a guardarli, per avere una idea vaga, basta una indicazione.
Tanto, con l EFOY comunque difficilmente rimango senza corrente

In risposta al messaggio di selvacamper del 23/11/2021 alle 09:59:32

RIciao a Tutti, il tipo di carica batteria non lo sò, io ho un CI 561 del 1991 su meccanica ducato. la batteria servizi è una 100Ah agm della nds ed è stata ricaricata anche con carica batterie esterno. l'indicatore di carica (modello AiLi) l'ho controllato la mattina dopo mezzoretta dopo aver spento il riscaldatore e tolto la 220, segnava circa 13,1V

Se il mezzo è del 1991 , con buona probabilità avrà un caricabatterie molto rozzo , io ebbi un PILOTE del 1999 e era praticamente un trasformatore e un raddrizzatore, ma senza nessun tipo di controllo della carica, fortunatamente caricava poco altrimenti avrebbe cotto le batterie.
Se fosse così, sarebbe buona cosa sostituirlo con uno moderno da 30A e con carica regolata e corretta.

Riguardo al frigo a compressore, io penso che si alimenti sempre a 12v dalla BS e che questa venga ricaricata da 220 e che non abbia una alimentazione diretta a 220, o almeno quelli che ho visto erano così.

In risposta al messaggio di selvacamper del 24/11/2021 alle 12:19:35

come ho scritto l'altro giorno ho un l'indicatore di carica (modello AiLi) con Shunt.

Il tuo strumento e' questo?

https://www.amazon.it/dp/B07D2X...

In caso positivo non e' a shunt ma con sensore Hall.
Strumento interessante, che non conoscevo.
Come e' stato detto piu' volte, e' praticamente impossibile sapere la capacita' residua di una batteria.
Io adotto questa strategia, che funziona abbastanza bene.
Strumento integrato amperometro / voltmetro.
Batteria al litio da 100ah e Truma Combi D, notoriamente assai assetata di energia.
La tensione della batteria carica, senza prelievi, e' stabile a 13,3 volt.
Dopo aver acceso la stufa per un po', verifico cosa succede.
Se la tensione resta sopra i 13 volt, anche se di poco, ho ancora una discreta autonomia.
Se e' sotto i 13 volt, e' tempo di ricaricare.
Naturalmente l' amperometro mi consente di verificare i consumi in tempo reale.

Con i caricabatterie rozzi si è caricato per decenni, tutto sommato abbastanza decentemente, un caricabatteria rozzo è sempre meglio che un alternatore che è ancora più rozzo, solo che l'alternatore con la batteria motore eroga poca corrente perchè è sempre carica (se non lo è, c'è un problema) mentre se collegato ad una batteria dei servizi fa molti più danni di un caricabatterie di tipo analogico tradizionale composto da un ponte di diodi e un regolatore di tensione a 13,8 V

la ricarica a più fasi è un miglioramento, ok ma devi anche riuscire a farla e per farla bene dovresti scollegare la batteria dai carichi e lasciarla libera perchè se hai carichi discontinui ad esempio, varieranno la corrente di ricarica in quanto tenderanno ad assorbirne una parte, quindi il più delle volte avere una caricabatterie sofisticato serve a poco, casomai serve una tensione massima diversa, se c'è una AGM o una Litio

In risposta al messaggio di salvatore del 24/11/2021 alle 17:10:04

Il tuo strumento e' questo? cm_sw_r_other_apa_i_aJxAFb1C0M2G0?th=1 In caso positivo non e' a shunt ma con sensore Hall. Strumento interessante, che non conoscevo. Come e' stato detto piu' volte, e' praticamente impossibile

sapere la capacita' residua di una batteria. Io adotto questa strategia, che funziona abbastanza bene. Strumento integrato amperometro / voltmetro. Batteria al litio da 100ah e Truma Combi D, notoriamente assai assetata di energia. La tensione della batteria carica, senza prelievi, e' stabile a 13,3 volt. Dopo aver acceso la stufa per un po', verifico cosa succede. Se la tensione resta sopra i 13 volt, anche se di poco, ho ancora una discreta autonomia. Se e' sotto i 13 volt, e' tempo di ricaricare. Naturalmente l' amperometro mi consente di verificare i consumi in tempo reale.

...

A mio parere empirico ma corretto perchè la tensione è l'indice primario dello stato di carica, se è bassa stai certo che la batteria in quel momento ha una capacità inferiore in corrente, se invece è alta (ad esempio 13,3 per una AGM) significa che è carica, se non lo è è guasta ma te ne accorgi subito appena la usi!

In risposta al messaggio di selvacamper del 24/11/2021 alle 09:59:27

verificherò il CB. grazie... vorrei solo sapere dove hai letto che io ho il controllo tensione a led. buon tutto

Semplicemente non parlavo di te, altri hanno detto di averlo ...
Comunque non è una colpa, contenti loro...
La mia era una critica non tanto alla persona quanto ai costruttori che usano cose antiquate e poco efficienti per risparmiare spiccioli su mezzi che costano tantissimo.
Andrea

In risposta al messaggio di salvatore del 24/11/2021 alle 17:10:04

Il tuo strumento e' questo? cm_sw_r_other_apa_i_aJxAFb1C0M2G0?th=1 In caso positivo non e' a shunt ma con sensore Hall. Strumento interessante, che non conoscevo. Come e' stato detto piu' volte, e' praticamente impossibile

sapere la capacita' residua di una batteria. Io adotto questa strategia, che funziona abbastanza bene. Strumento integrato amperometro / voltmetro. Batteria al litio da 100ah e Truma Combi D, notoriamente assai assetata di energia. La tensione della batteria carica, senza prelievi, e' stabile a 13,3 volt. Dopo aver acceso la stufa per un po', verifico cosa succede. Se la tensione resta sopra i 13 volt, anche se di poco, ho ancora una discreta autonomia. Se e' sotto i 13 volt, e' tempo di ricaricare. Naturalmente l' amperometro mi consente di verificare i consumi in tempo reale.

...

Bravo lui, tutti sono bravi con la litio ....
Avere una batteria con tensione abbastanza costante durante la scarica certo che semplifica parecchio.
Con le piombo tutt' altra cosa ...
Andrea

In risposta al messaggio di anasta del 24/11/2021 alle 22:41:33

Bravo lui, tutti sono bravi con la litio .... Avere una batteria con tensione abbastanza costante durante la scarica certo che semplifica parecchio. Con le piombo tutt' altra cosa ... Andrea

Ciao Andrea.
Stavo proprio intervenendo per spiegare.
Dopo molti anni di batterie al piombo, sono passato, circa tre anni fa al litio.
Oltre alla rapidita' di ricarica, il litio ha anche un altro pregio: la costanza nella tensione.
Alla fine ho risolto il mio problema.

In risposta al messaggio di selvacamper del 22/11/2021 alle 16:48:42

Buon pomeriggio e buon lunedì a Tutti... Un paio di settimane fa siamo andati a farci il weekend nelle langhe (posti bellissimi), essendo stati in un'area di sosta con a disposizione la corrente non ho esitato a tener tutta

notte acceso il riscaldatore a gasolio (marca cinese) al minimo. premetto che il riscaldatore è collegato direttamente alla batteria servizi nuova (ovviamente con fusibili di protezione ecc.ecc.) e la linea è con 2 fili del 6 quadri e la corrente c'è stata tutta notte. La mattina seguente guardo l'indicatore di carica della batteria e mi dice che ero al 89%... come mai? il carica batteria non riesce a star dietro al consumo del riscaldatore?  grazie Marco  

...

tutto dipende dal tipo di carica batteria che hai e dagli Ampere che è in grado di erogare.

Fino a quando gli Ampere erogati dal CB sono superiori a TUTTI i consumi di bordo le batterie non vengono toccate; qualora invece le utenze di bordo abbiano un consumo maggiore di ciò che produce il CB, la parte di energia "mancante" viene prelevata dalla betterie.

Questo è un dato di fatto, il discorso dei led e dello stato di carica letto attraverso di loro lascia alquanto desiderare.

In risposta al messaggio di selvacamper del 25/11/2021 alle 10:03:24

No è questo sr_1_5?mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2I2P48Q5NFLUC&keywords=aili+battery+monitor&qid=1637830880&sprefix=AiLi+%2Celectronics%2C275&sr=8-5 con amperometro, volmetro ecc Marco

A leggere le caratteristiche, ottimo prodotto.
In particolare la possibilita'di leggere le correnti in maniera bidirezionale, caratteristica rara su stumenti a shunt.