Batteria si scarica un viaggio

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 14/07/2026 alle 14:25:17

Ciao a tutti dopo un po di tempo si è ripresentato il problema: la batteria al litio del mio giottiline siena 330 si scarica in viaggio e a motore acceso invece di essere caricata da alternatore mentre si carica regolarmente a motore spento con pannelli....un mistero qualcuno può aiutarmi Godzillone

beh, direi che qualcosa non va nel tratto di impianto compreso tra l'alternatore e la BS, passando ovviamente per il dc-dc, la sezione dei cavi e relative crimpature.

Dovrai armarti di tester e fare le relative misurazioni nei vari tratti che compongono l'impianto.
Aggiungi magari altre info...
Alternatore, tipo di meccanica, marca e modello batteria, tipo di frigo e dc-dc... almeno per ricevere consigli più mirati.
 

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 14/07/2026 alle 14:25:17

Ciao a tutti dopo un po di tempo si è ripresentato il problema: la batteria al litio del mio giottiline siena 330 si scarica in viaggio e a motore acceso invece di essere caricata da alternatore mentre si carica regolarmente a motore spento con pannelli....un mistero qualcuno può aiutarmi Godzillone

la BS si scarica e invece la batteria motore è bella carica? hai provato a fare anche questa misurazione?

sicuramente hai un problema al DcDc, ma potrebbe esserci anche altro

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 14/07/2026 alle 14:25:17

Ciao a tutti dopo un po di tempo si è ripresentato il problema: la batteria al litio del mio giottiline siena 330 si scarica in viaggio e a motore acceso invece di essere caricata da alternatore mentre si carica regolarmente a motore spento con pannelli....un mistero qualcuno può aiutarmi Godzillone

Se sai usare il tester lo trovi facilmente il problema.
Dato che è un problema che va è che viene ho il forte sospetto che sia una connessione instabile.
Cercherei tra le connessioni, quelle che ci sono sulla linea: alternatore >  BM > DC-DC > BS.
Controlla anche il comando che attiva il DC-DC , D+, chiave o interruttore che sia.
 

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 14/07/2026 alle 14:25:17

Ciao a tutti dopo un po di tempo si è ripresentato il problema: la batteria al litio del mio giottiline siena 330 si scarica in viaggio e a motore acceso invece di essere caricata da alternatore mentre si carica regolarmente a motore spento con pannelli....un mistero qualcuno può aiutarmi Godzillone

Ti direi che è un problema al DC-DC, ma non è detto.

La batteria motore se viaggi si carica altrimenti rimarresti a piedi in breve tempo. I pannelli caricano perché il regolatore può essere attaccato direttamente alle BS oppure, se montato di fabbrica, passa dalla centralina. Il 220 carica e pure questo sicuramente passa dalla centralina, per cui direi che la linea centralina - BS dovrebbe funzionare.

Io farei un controllo in primis sul D+: se ha un fusibile bruciato oppure è interrotto non fa attivare il DC-DC.

Un controllo immediato, se hai un frigo trivalente, è vedere se commuta a 12V con il motore in moto: in quel caso è quasi sicuramente il D+ il problema.

Sto solo facendo ipotesi naturalmente.

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 17/07/2026 alle 10:25:43

Ciao a tutti il camper è un giottiline siena 330 del 2022 quindi ha smart alternator il frigo è un thetford a colonna a 12v oppure attaccato alla colonnina o con pannelli carica perfettamente il problema é quando è in

moto o viaggio....il concessionario aveva controllato impianto elettrico e disse che era ok, una mazza direi...il dc dc è un nord elettronica e la batteria sistema al litio nds con impianto dedicato... però non capisco perché spesso funziona e ogni tanto capita questa anomalia veramente strana

...

il D+ è un segnale che parte dall'alternatore quando accendi il mezzo e questo da il consenso al dc-dc di attivarsi e ricaricare la BS.

Il controllo che a questo punto diventa obbligatorio, è quello di armarsi di tester e controllare cosa succede all'entrata del dc-dc

Prima di tutto, controlla con il tester che nei punti 1 e 2 POS e NEG arrivi la tensione dalla BM, a motore acceso sui 14V

Controlla con il tester i punti 3 e 2 se c'è corrente; qualora non ci fosse, almeno 14V è già un indizio, ovvero il dc-dc non è attivo. Se la tensione è presente il problema è a valle del dc-dc, ovvero, sulla linea che porta la corrente alla BS o la batteria stessa (quest'ultima la escluderei per il momento)

Controlla con il tester tra il pin indicato dalla freccia (d+) e il punto 2 se rilevi o meno tensione; dovresti leggere 14V circa.

Tutti i controlli sono da fare con il motore acceso

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 17/07/2026 alle 10:25:43

Ciao a tutti il camper è un giottiline siena 330 del 2022 quindi ha smart alternator il frigo è un thetford a colonna a 12v oppure attaccato alla colonnina o con pannelli carica perfettamente il problema é quando è in

moto o viaggio....il concessionario aveva controllato impianto elettrico e disse che era ok, una mazza direi...il dc dc è un nord elettronica e la batteria sistema al litio nds con impianto dedicato... però non capisco perché spesso funziona e ogni tanto capita questa anomalia veramente strana

...

se non fai le opportune misurazioni con un tester, seguende le indicazioni che Laikone ti ha dato, diventa impossibile da dietro un monitor individuare il problema elettrico del tuo camper

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 17/07/2026 alle 14:43:44

Si avete ragione devo fare il controllo con un tester e capire dove sia realmente il problema perché è davvero fastidioso. ora sto in ferie in trentino, lo farò al rientro. La cosa che mi fa impazzire é che di solito

se hai un problema questo si presenta sempre visto che le dinamiche sono le stesse e non capisco la variabile. Grazie davvero a tutti per l'aiuto, vi farò sapere.

...

capisco,
ma un piccolo tester, anche da 10 euro, conviene lasciarlo fisso in camper
io faccio così, poi tester più seri nel box officina, ma almeno in emergenza un paio di misurazioni al volo sei sempre in grado di farle 
va beh, con queste giornate di sole sopravvivi con l'apporto dei pannelli

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 17/07/2026 alle 14:43:44

Si avete ragione devo fare il controllo con un tester e capire dove sia realmente il problema perché è davvero fastidioso. ora sto in ferie in trentino, lo farò al rientro. La cosa che mi fa impazzire é che di solito

se hai un problema questo si presenta sempre visto che le dinamiche sono le stesse e non capisco la variabile. Grazie davvero a tutti per l'aiuto, vi farò sapere.

...

proprio perchè il problema non si presenta sempre, credo sia opportuno iniziare le misurazioni il prima possibile; questo a causa del fatto della non ripetitibilità del problema.

Se capiti dentro ad un centro commerciale e trovi un tester da 15€ va già bene... 
Segnati le rilevazioni che fai perchè sono importanti in termini di soluzione del problema.

Un concessionario se riceve un mezzo con questa problematica lo lascia nel piazzale e random va a fare le misurazioni del caso... e ti tiene il mezzo fino a quando non si presenterà il problema...

Qualora dovessi notare l'assenza di corrente, controlla anche lo stato di carica della BS in quel momento.

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 17/07/2026 alle 14:43:44

Si avete ragione devo fare il controllo con un tester e capire dove sia realmente il problema perché è davvero fastidioso. ora sto in ferie in trentino, lo farò al rientro. La cosa che mi fa impazzire é che di solito

se hai un problema questo si presenta sempre visto che le dinamiche sono le stesse e non capisco la variabile. Grazie davvero a tutti per l'aiuto, vi farò sapere.

...

Potrebbe essere di tutto, anche il BMS che va in protezione perché il DC-DC è mal configurato...senza misurazioni come fai a sapere che non sta' caricando?...cosa usi per monitorare lo stato della BS ?

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 22/07/2026 alle 05:21:01

Aggiornamento: eri ho cambiato località e quindi ho viaggiato un' oretta praticamente era un continuo andare in negativo e poi dopo un po in positivo con i valori della carica e scarica della bs in viaggio....per controllare

lo stato ho un display a parte installato con il sistema a litio nds. A fine mese tormo a casa e farò le dovute misurazioni ma rimane un mistero.

...

Ciao ho il tuo stesso DC-DC e impianto molto simile con BS litio anche se su mezzo di altra marca.

il tuo camper e' nuovo con impianto lito installato dal concessionario e ha da sempre questo comportamento? se si sospetto ci sia un problema nell'installazione.

a motore acceso, il DC-DC si accende e all'inizio vedi 4 lampeggi blu (configurazione per batteria litio) e poi una luce fissa rossa. questo significa che sta caricando la BS con il settaggio corretto delle litio.

il connettore piccolino che ti hanno indicato porta il segnale della D+, se lo sfili il DC-DC non si accende e puoi verificare che arrivi 13/14V a motore acceso.
non e' che ti hanno messo sul quadro o da qualche parte un interruttore per accendere /spegnere il segnale D+ del DC-DC?
 
come ti hanno detto gli altri utenti- del COL ben piu' esperti di me, per fare queste prove impieghi 10 minuti e capisci se e' un problema del DC-DC.

Ciao
Marco

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 22/07/2026 alle 08:23:37

Ciao, no nessun interruttore a parte ho impianto litio con batteria installata proprio vicino al dc dc con cavi dimensionati e poi display nella cellula del camper....è vero che a volte si ripresenta problema ma in 4 anni

per la stragrande maggioranza delle volte il funzionamento sempre regolare con batteria sistematicamente carica dopo ogni viaggio e con la carica che parte sempre appena dopo accensione del motore anche da fermo...devo capire il perché accade solo sporadicamente 

...

Servirebbero delle misure, senza è solo un tirare ad indovinare....Potrebbe anche essere il BMS che per qualche motivo va in protezione di ricarica.
Il BMS se vede una anomalia può bloccare la sola ricarica oppure la sola scarica....nel tuo caso potrebbe intervenire per qualche motivo e appunto bloccare la sola ricarica.
Serve fare misurazioni quando si verifica il problema 

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 22/07/2026 alle 08:23:37

Ciao, no nessun interruttore a parte ho impianto litio con batteria installata proprio vicino al dc dc con cavi dimensionati e poi display nella cellula del camper....è vero che a volte si ripresenta problema ma in 4 anni

per la stragrande maggioranza delle volte il funzionamento sempre regolare con batteria sistematicamente carica dopo ogni viaggio e con la carica che parte sempre appena dopo accensione del motore anche da fermo...devo capire il perché accade solo sporadicamente 

...

Questo è un problema tipico di un falso contatto 

In risposta al messaggio di Romanista1967 del 22/07/2026 alle 08:23:37

Ciao, no nessun interruttore a parte ho impianto litio con batteria installata proprio vicino al dc dc con cavi dimensionati e poi display nella cellula del camper....è vero che a volte si ripresenta problema ma in 4 anni

per la stragrande maggioranza delle volte il funzionamento sempre regolare con batteria sistematicamente carica dopo ogni viaggio e con la carica che parte sempre appena dopo accensione del motore anche da fermo...devo capire il perché accade solo sporadicamente 

...

Problemi analoghi sono stati riscontrati e riportati da altri utenti, la causa sembra essere sempre la stessa, un malfunzionamento della batteria.

Ciro.