batterie decenti

Ciao, io ho installato una green power agm a scarica lenta e costava 220 euro scontata 180. Saluti Riccardo

Se per "quelle delle Truma" intendi le Optima...sono davvero "optime". Esistono da tanti anni e credo che siano tra le migliori in circolazione, dovrebbero essere AGM con celle a spirale. I costi sono proibitivi ma credo ci sia poco di meglio in giro. Altrimenti punta a delle semplici AGM, costano un po' meno delle Optima ma vanno benone ugualmente. Personalmente ho una AGM da 135Ah e ne sono contentissimo.

Sinceramente penso che troppe volte si spendano un sacco di soldi,solo x avere la marca al top. Personalmente ho montato come seconda BS una 100 ah scarica lenta (in parallelo secco con la prima) di una marca praticamente sconosciuta, pagata 80 euro, e sono già 3 anni che fà il suo sporco lavoro, egregiamente. CIAO A TUTTI E BUON NATALE [:)][:)]

Se non volete spendere grosse cifre per una batteria AGM. Su ebay c'è un signore di torino, vende AGM usate ma batterie efficentissime. Oltretutto da 6 mesi di garanzia, e vi garntisco che personalmente mi son visto sostituire la batteria che era solo dubbiosamente scarica. Anzi mi è venuto fino in casa a cambiarmela. I prezzi suono buoni e le batteria di ottima marca. Se non abitate vicino torino, vi verrà inviata una nuova batteria in caso di necessità. Ho sentito altri pareri su col, tutti favorevoli. Spero di avervi fornito una informazione utile. Cordialmente Pippo

quote:Originally posted by Albertoy
Se per "quelle delle Truma" intendi le Optima...sono davvero "optime". Esistono da tanti anni e credo che siano tra le migliori in circolazione, dovrebbero essere AGM con celle a spirale. I costi sono proibitivi ma credo ci sia poco di meglio in giro. Altrimenti punta a delle semplici AGM, costano un po' meno delle Optima ma vanno benone ugualmente. Personalmente ho una AGM da 135Ah e ne sono contentissimo. >

> Quoto il detto ... OPTIMA sono OPTIME . Ma hanno un solo DIFETTO . Prova a Scaricala a ZERO . La Butti Via . E una batteria che non la riprendi più . Ciao nì . BUONE FESTE A TUTTIid="size6">id="red">

Io la mia l'ho presa su eBay dal venditore di Torino appunto![:)] Ha quasi 1 anno e mi ci sono trovato bene. Per quanto riguarda la scarica a zero delle Optima...i miei conoscenti non hanno mai avuto problemi di questo tipo. Ti è successo più volte o in un caso isolato? Per il resto trovo davvero elevato il loro costo. Per Retromarcia: non si tratta di avere una marca al top, la mia è praticamente "sconosciuta"...solo che del tipo AGM per uso su UPS. E' un bestione di quasi 50Kg da 135Ah e l'ho pagata praticamente come una Pb in quanto usata (ma con garanzia). Per esperienza diretta ti posso dire che come capacità, autoscarica e prestazioni al freddo non c'è paragone con una Pb.

quote:Originally posted by Albertoy
Io la mia l'ho presa su eBay dal venditore di Torino appunto![:)] Ha quasi 1 anno e mi ci sono trovato bene. Per quanto riguarda la scarica a zero delle Optima...i miei conoscenti non hanno mai avuto problemi di questo tipo. Ti è successo più volte o in un caso isolato? Per il resto trovo davvero elevato il loro costo.id="red"> Per Retromarcia: non si tratta di avere una marca al top, la mia è praticamente "sconosciuta"...solo che del tipo AGM per uso su UPS. E' un bestione di quasi 50Kg da 135Ah e l'ho pagata praticamente come una Pb in quanto usata (ma con garanzia). Per esperienza diretta ti posso dire che come capacità, autoscarica e prestazioni al freddo non c'è paragone con una Pb. >

> La Optima , per l'esattezza la Yellow , era molto usata nei campi di gara , dove avevano uno spunto notevole , e quidi l'impianto Hi Fi dell'auto rendeva al meglio . Poi con il susseguirsi di questo problema , questa batteria a perso il suo Dominio , ed è stata sostituita da batterie più potenti e meno costose . Ma nelle caratteristiche principali , e scritto ... Ricaricabile anche dopo continui cicli di scarica profonda . Con le altre ... mai un problema . AUGURI A TUTTI ... id="red"> id="size6">

quote:Originally posted by Soundmachine
La Optima , per l'esattezza la Yellow , era molto usata nei campi di gara , dove avevano uno spunto notevole , e quidi l'impianto Hi Fi dell'auto rendeva al meglio . Poi con il susseguirsi di questo problema , questa batteria a perso il suo Dominio , ed è stata sostituita da batterie più potenti e meno costose . Ma nelle caratteristiche principali , e scritto ... Ricaricabile anche dopo continui cicli di scarica profonda . Con le altre ... mai un problema . AUGURI A TUTTI ... id="red"> id="size6"> >

> Infatti io le ho conosciute in campo hifi, però non SPL, quindi probabilmente non sono mai state sottoposte a scariche così profonde. Da qualche tempo quel mio conoscente sta usando le Northstar ed una "sottomarca" della Northstar (vista ieri la prima volta), sono simili e costano meno. Tu cosa usi? Maxxima o altro? Per curiosità![:)]

quote:Originally posted by noncy
GRAZIE A TUTTI DEI CONSIGLI, MA VORREI PORVI QUESTO PROB..: LA 3' BATTERIA CHE A E SERVE X ALIM. LA TV+DECOD è DA 100AH, MA AVENDOLA COLLEG.IN PARALLELO (+ CON + E -CON -)(GIUSTO?) FANNO ALTRO CHE RIMBALZARSI I VOLTS...MORALE, ADORO CSI AND LAW AND ORDER, MA DOPO CA. 60\90 MINUTI LA TV è OUT. E X QUESTE PROSSIME FERIE NOSTRE (4-1 18-1) VISTO CHE PROBAB. ANDREMO ...LOIRA E BRETAGNA VOLEVAMO FARE MOLTA SOSTA LIBERA. DETTO QUESTO Xò MI OCCORRE UNA BATTERIA AD HOC...X CUI X FAVORE DITEMI LA MIGLIOR SOLUZ. X VOI FERMO RESTANDO IL PESO DI ESSA IL MENO IMPEGNATIVO POSS. UN ABBRACCIO ED UN SALUO DI CUORE DI BUON NATALE 2008[:p] NONCY......FRANCO58 >

> Non è che si rimbalzano i V... Il parallelo secco si può fare sempre, ma è preferibile farlo tra due batterie identiche o almeno in buona salute entrambe. Se tu ne hai messe due in parallelo, di cui una "stanca" quella più "in salute" tende a ricaricarla...scaricandosi lei. Non è normale che dopo 1 ora vada già sotto i 12V la tensione... Inoltre: come alimenti la TV? Diretta dal 12V o tramite inverter? Se è alimentata a 12V, è fatta per andare a 12V oppure è una "domestica" che tu alimenti dalle batterie? Nell'ultimo caso con un DC/DC che dia un 12V stabilizzato dovrebbe andare a posto (ma comunque controllerei le batterie).

quote:Originally posted by Albertoy

quote:Originally posted by Soundmachine
La Optima , per l'esattezza la Yellow , era molto usata nei campi di gara , dove avevano uno spunto notevole , e quidi l'impianto Hi Fi dell'auto rendeva al meglio . Poi con il susseguirsi di questo problema , questa batteria a perso il suo Dominio , ed è stata sostituita da batterie più potenti e meno costose . Ma nelle caratteristiche principali , e scritto ... Ricaricabile anche dopo continui cicli di scarica profonda . Con le altre ... mai un problema . AUGURI A TUTTI ... id="red"> id="size6"> >

> Infatti io le ho conosciute in campo hifi, però non SPL, quindi probabilmente non sono mai state sottoposte a scariche così profonde. Da qualche tempo quel mio conoscente sta usando le Northstar ed una "sottomarca" della Northstar (vista ieri la prima volta), sono simili e costano meno. Tu cosa usi? Maxxima o altro? Per curiosità![:)]

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> Io installo le Evolution . Sono potentissime , il costo non'è piccolissimo , ma ne valgono il prezzo . Tu ? ... Appassionato ... , Partecipante o cosa ?

quote:Originally posted by Soundmachine
Io installo le Evolution . Sono potentissime , il costo non'è piccolissimo , ma ne valgono il prezzo . Tu ? ... Appassionato ... , Partecipante o cosa ? >

> Ci eravamo parlati tempo fa. Sono appassionato prima di tutto, ho fatto qualche gara con la precedente auto (SQ però, tutto passivo, pre a valvole artigianale e finale Phoenix Gold bianco MS275). Inoltre un mio carissimo amico è un installatore molto noto nella zona Torino/Piemonte. Soprattutto è bravo con la resina,con il legno e con i crossover passivi (ha anche la scheda ClioWin). Insieme ad altri installatori, da quello che mi racconta visto che è un po' che sono fuori dal giro, stanno ritirando su un circuito che mi pare anni fa già ci fosse, l'Air Spazio Musica. Ogni tanto approfitto delle sue "mani d'oro" per farmi dare una mano sul camper. Mi piacerebbe fare un paio di tasche e rimettere su il materiale che ho dismesso dall'auto. In passato ha fatto dei camper con impianti degni di una casa, ricordo che c'era la panca della dinette colma di elettroniche e casse autocostruite stile home hifo inserite nell'arredamento.

Prima di tutto: quando parti questa batteria è ben carica oppure pensi che si carichi del tutto viaggiando? Se non è ben carica o non è in particolare forma il problema sta lì. Inoltre le comuni batterie al Pb da avviamento sono fatte per erogare tantissima corrente in breve tempo (motorino d'avviamento), mentre il camper ha bisogno di assorbire piccole correnti per lunghi periodi (pensa al riscaldamento, che ha le ventole che girano 24h su 24). Quindi nel tuo cason dopo un po' che assorbi la batteria va giù di tensione e l'inverter va giustamente in protezione. Come più volte discusso sul forum la cosa migliore, alla fine, è avere le batterie in parallelo secco tra loro, ovviamente cercando di metterle identiche, se non come marca e modello almeno come "salute", per il problema che ti scrivevo prima. Altrimenti appunto quando prelevi lo fai da una sola, mentre l'altra si gira i pollici, per la ricarica non sai bene come gestirla, etc. etc. Diciamo che se mettessi solo due belle AGM di grossa capacità (100Ah o oltre) in parallelo secco e partissi con le batterie BEN cariche (quindi pannello solare se rimessi all'aperto o tramite 230VAC se lo rimessi al coperto) non dovresti avere nessun interruttore e non avresti più problemi di corrente. Per farti un esempio: mettiamo che sia estate e tu non abbia nessun assorbimento oltre al TV, mettiamo che inverter + TV assorbano 50W= circa 4A -> con una AGM come la mia da 135Ah vengono dichiarati 6A costanti per 20h consecutive, quindi faresti qualcosa tipo 30h consecutive di TV. Il mio consiglio quindi è di sostituire entrambe le batterie servizi, installale più vicine possibile tra loro, collegale in parallelo secco con cavi di grosse dimensioni,metti l'inverter vicinissimo alle batterie anch'esso con cavi di grosse dimensioni, evita di farle andare troppo giù quando non lo usi e prima di partire caricale bene. In alternativa se vuoi spendere qualche quattrino in più...c'è l'Efoy, è un generatore di corrente a metanolo. Costa abbastanza e devi portarti dietro le taniche di metanolo, però lo puoi mettere all'interno del veicolo ed emette solo vapore acqueo mi pare, inoltre parte solo quando la tensione scende e si spegne in automatico. E' un gran bell'oggetto, disponibile in 3 potenze, ma costa caruccio a mio avviso...

Ciao Alberto. Ti ho mandato una mail. Grazie . Marcello