Batterie litio - Eco-worthy o LiTime

In risposta al messaggio di MauroSunny210 del 18/05/2025 alle 20:39:04

Grazie Ciro per i link. bisogna contattarli per avere i prezzi?

salve
sto agli sgoccioli degli sconti del black friday per comprarmi una batteria da 280/300Ah, eco worthy o litime... mi sono visto svariati video youtube con recensioni, misurazione delle prestazioni, e disassemblamento di questi due marchi...
mi sto spulciando questo thread, ancora devo finire di leggere tutte le pagine, ma intanto espongo le mie impressioni...

all'inizio pensavo di prende una litime da 280Ah, anche perchè con un discreto sconto mi verrebbe un prezzo finale inferiore ai 390 euro... poi però, ho rivolto verso la mia attenzione verso la 300Ah della Eco Worthy, principalmente a causa delle misure: avendo 414mm di lunghezza, mi permetterebbe di infilarla in una fessura di circa 43cm sotto al tavolo di cucina in cui ho già una batteria, per tenerla un po' riparata da basse e alte temperature, cosa che però lascerebbe pochissimi millimetri per lato agli sfiati di sicurezza presenti ai lati...
in più, mi piace il fatto che le celle interne sono rivolte verso l'alto, e generalmente nei video di apertura delle batterie, le eco worthy mi sono sembrate un pelino migliori rispetto alle litime, con cavi di sezioni maggiore, assenza di saldature potenzialmente rompibili..
e in ultimo, la eco worthy mi pare più diffusa della litime, il che significa che è maggiormente testata e non mi pare sia emerso particolari problematiche, anzi in un posto in questa sezione, un utente ha avuto un problema e dopo pochi giorni gli è arrivata una batteria sositutiva a casa, senza nemmeno dover rispedire indietro la vecchia... la EC 300Ah però deve essere un modello un po' nuovo, e si trova molto meno recensioni/video, e inoltre mi costerebbe 440 euro, allo stato attuale, differenza relativa ma che comunque, avendo budget risicato, posso spendere poi in qualche accessorio/materiale che dovrò cambiare/aggiungere per il passaggio da piombo a lifepo4

siccome la spesa è critica per me, chiedo se qualcuno ha qualche particolare consiglio o informazione che vuole condividere, a proposito di questi due marchi, nelle batterie da 280/300Ah...ad esempio, qualcuno ha la 300Ah della eco worthy?
inoltre, voler mettere la batteria nell'area abitativa ha senso, o è uno scrupolo piuttosto inutile?

In risposta al messaggio di pipporan del 28/11/2025 alle 20:22:14

salve sto agli sgoccioli degli sconti del black friday per comprarmi una batteria da 280/300Ah, eco worthy o litime... mi sono visto svariati video youtube con recensioni, misurazione delle prestazioni, e disassemblamento

di questi due marchi... mi sto spulciando questo thread, ancora devo finire di leggere tutte le pagine, ma intanto espongo le mie impressioni... all'inizio pensavo di prende una litime da 280Ah, anche perchè con un discreto sconto mi verrebbe un prezzo finale inferiore ai 390 euro... poi però, ho rivolto verso la mia attenzione verso la 300Ah della Eco Worthy, principalmente a causa delle misure: avendo 414mm di lunghezza, mi permetterebbe di infilarla in una fessura di circa 43cm sotto al tavolo di cucina in cui ho già una batteria, per tenerla un po' riparata da basse e alte temperature, cosa che però lascerebbe pochissimi millimetri per lato agli sfiati di sicurezza presenti ai lati... in più, mi piace il fatto che le celle interne sono rivolte verso l'alto, e generalmente nei video di apertura delle batterie, le eco worthy mi sono sembrate un pelino migliori rispetto alle litime, con cavi di sezioni maggiore, assenza di saldature potenzialmente rompibili.. e in ultimo, la eco worthy mi pare più diffusa della litime, il che significa che è maggiormente testata e non mi pare sia emerso particolari problematiche, anzi in un posto in questa sezione, un utente ha avuto un problema e dopo pochi giorni gli è arrivata una batteria sositutiva a casa, senza nemmeno dover rispedire indietro la vecchia... la EC 300Ah però deve essere un modello un po' nuovo, e si trova molto meno recensioni/video, e inoltre mi costerebbe 440 euro, allo stato attuale, differenza relativa ma che comunque, avendo budget risicato, posso spendere poi in qualche accessorio/materiale che dovrò cambiare/aggiungere per il passaggio da piombo a lifepo4 siccome la spesa è critica per me, chiedo se qualcuno ha qualche particolare consiglio o informazione che vuole condividere, a proposito di questi due marchi, nelle batterie da 280/300Ah...ad esempio, qualcuno ha la 300Ah della eco worthy? inoltre, voler mettere la batteria nell'area abitativa ha senso, o è uno scrupolo piuttosto inutile?

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prima di capire quale batteria dovrai comprare è indispensabile comprendere come è messa il resto della tecnologia di bordo.
Al costo della BS vanno sommate altra spese e se già 440€ sono un problema, direi di tornare alle classiche AGM.

In risposta al messaggio di Laikone del 28/11/2025 alle 20:57:55

prima di capire quale batteria dovrai comprare è indispensabile comprendere come è messa il resto della tecnologia di bordo. Al costo della BS vanno sommate altra spese e se già 440€ sono un problema, direi di tornare alle classiche AGM.

no no, queste considerazioni le ho già affrontate, e ovviamente ho già considerato che dovrò spendere altro x un dc dc converter come minimo...i cavi di quasi tutto li ho messi io, da 16/25mmq...i regolatori pwm me li faccio bastare almeno per adesso, l'unica incognita totale è il caricabatteria 220v, vedrò come si comporta...
adesso la cosa urgente è ordinare la batteria giusta

In risposta al messaggio di pipporan del 28/11/2025 alle 20:22:14

salve sto agli sgoccioli degli sconti del black friday per comprarmi una batteria da 280/300Ah, eco worthy o litime... mi sono visto svariati video youtube con recensioni, misurazione delle prestazioni, e disassemblamento

di questi due marchi... mi sto spulciando questo thread, ancora devo finire di leggere tutte le pagine, ma intanto espongo le mie impressioni... all'inizio pensavo di prende una litime da 280Ah, anche perchè con un discreto sconto mi verrebbe un prezzo finale inferiore ai 390 euro... poi però, ho rivolto verso la mia attenzione verso la 300Ah della Eco Worthy, principalmente a causa delle misure: avendo 414mm di lunghezza, mi permetterebbe di infilarla in una fessura di circa 43cm sotto al tavolo di cucina in cui ho già una batteria, per tenerla un po' riparata da basse e alte temperature, cosa che però lascerebbe pochissimi millimetri per lato agli sfiati di sicurezza presenti ai lati... in più, mi piace il fatto che le celle interne sono rivolte verso l'alto, e generalmente nei video di apertura delle batterie, le eco worthy mi sono sembrate un pelino migliori rispetto alle litime, con cavi di sezioni maggiore, assenza di saldature potenzialmente rompibili.. e in ultimo, la eco worthy mi pare più diffusa della litime, il che significa che è maggiormente testata e non mi pare sia emerso particolari problematiche, anzi in un posto in questa sezione, un utente ha avuto un problema e dopo pochi giorni gli è arrivata una batteria sositutiva a casa, senza nemmeno dover rispedire indietro la vecchia... la EC 300Ah però deve essere un modello un po' nuovo, e si trova molto meno recensioni/video, e inoltre mi costerebbe 440 euro, allo stato attuale, differenza relativa ma che comunque, avendo budget risicato, posso spendere poi in qualche accessorio/materiale che dovrò cambiare/aggiungere per il passaggio da piombo a lifepo4 siccome la spesa è critica per me, chiedo se qualcuno ha qualche particolare consiglio o informazione che vuole condividere, a proposito di questi due marchi, nelle batterie da 280/300Ah...ad esempio, qualcuno ha la 300Ah della eco worthy? inoltre, voler mettere la batteria nell'area abitativa ha senso, o è uno scrupolo piuttosto inutile?

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Sto testando la Eco da 300ah, a metà dicembre uscirà il video recensione sul mio canale (Peter Van). Scelta anche io per averne viste alcune aperte e per la qualità Eco Worthy che ormai è molto conosciuta.

Per ora mi sto trovando molto bene ma i miei carichi sono abbastanza limitati (non ho inverter). A completare l’impianto un dcdc da 40a, un regolatore victron 75/15 e un cb nordelettronica tutto settato per il litio.

In risposta al messaggio di pipporan del 28/11/2025 alle 21:12:46

no no, queste considerazioni le ho già affrontate, e ovviamente ho già considerato che dovrò spendere altro x un dc dc converter come minimo...i cavi di quasi tutto li ho messi io, da 16/25mmq...i regolatori pwm me li

faccio bastare almeno per adesso, l'unica incognita totale è il caricabatteria 220v, vedrò come si comporta... adesso la cosa urgente è ordinare la batteria giusta

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I regolatori PWM io li considero a rischio con le litio.
Un possibile guasto è il mosfet di potenza in corto, in quel caso il pannello solare risulta collegato direttamente alla batteria fornendo una tensione "a vuoto" anche di 20 Volt.
Quando il BMS disabilita la ricarica, col mancato assorbimento quella tensione sale e danneggia tutto ciò che non passa dalla centralina, inverter e riscaldatore a gasolio per esempio.

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/11/2025 alle 13:23:42

I regolatori PWM io li considero a rischio con le litio. Un possibile guasto è il mosfet di potenza in corto, in quel caso il pannello solare risulta collegato direttamente alla batteria fornendo una tensione a vuoto anche

di 20 Volt. Quando il BMS disabilita la ricarica, col mancato assorbimento quella tensione sale e danneggia tutto ciò che non passa dalla centralina, inverter e riscaldatore a gasolio per esempio.

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ottimo, bicio90...anche io non ho grossi carichi, mai...ho solo i servizi base, e all'inverter ci sta attaccato un computer portatile che, per quanto energivoro rispetto alla media, per la maggior parte del tempo richiede meno di 100W, al massimo 200W...oltre a quello, nessun altro carico da 220v
della EC 280Ah mi piace il fatto che sia diffusissima, e che ottenga un consenso diffuso... l'unico dubbio sulla 300Ah è proprio che mi pare di capire che sia un modello recente e quindi ce ne sono molte meno a giro... il buon senso vorrebbe che un modello più recente fosse fatto ancora meglio, ma mi pare proprio che con gli oggetti di fascia economica (e tante volte anche con quelli meno economici), magari un modello viene ottimo, e un altro viene pieno di problemi...

emme48, come sempre la tua conoscenza elettronica risalta: non sapevo di questo possibile specifico guasto dei PWM che potrebbe spedire la tensione piena del pannello direttamente alla batteria...
in queste settimane che sto pensando a come modificare al meglio l'impianto esistente (ovvero, come farlo sicuro e decentemente efficiente per le lifepo4, cercando di non cambiare tutto e di non doverci spendere un capitale), l'idea di prendere uno/due regolatore/i MPPT (ho due pannelli e due regolatori) mi è passata per la testa, visto che vengono consigliati per la batterie al litio, e che immagino che ci sia un incremento di carica tra il 20 e il 40%, che non è poco...oppure è possibile che avverrà tramite un dc-dc converter che abbia la doppia carica alternatore+MPPT, visto che mi sembra di capire che il dc-dc converter è un acquisto a cui non posso sfuggire

In risposta al messaggio di pipporan del 29/11/2025 alle 16:07:27

ottimo, bicio90...anche io non ho grossi carichi, mai...ho solo i servizi base, e all'inverter ci sta attaccato un computer portatile che, per quanto energivoro rispetto alla media, per la maggior parte del tempo richiede

meno di 100W, al massimo 200W...oltre a quello, nessun altro carico da 220v della EC 280Ah mi piace il fatto che sia diffusissima, e che ottenga un consenso diffuso... l'unico dubbio sulla 300Ah è proprio che mi pare di capire che sia un modello recente e quindi ce ne sono molte meno a giro... il buon senso vorrebbe che un modello più recente fosse fatto ancora meglio, ma mi pare proprio che con gli oggetti di fascia economica (e tante volte anche con quelli meno economici), magari un modello viene ottimo, e un altro viene pieno di problemi... emme48, come sempre la tua conoscenza elettronica risalta: non sapevo di questo possibile specifico guasto dei PWM che potrebbe spedire la tensione piena del pannello direttamente alla batteria... in queste settimane che sto pensando a come modificare al meglio l'impianto esistente (ovvero, come farlo sicuro e decentemente efficiente per le lifepo4, cercando di non cambiare tutto e di non doverci spendere un capitale), l'idea di prendere uno/due regolatore/i MPPT (ho due pannelli e due regolatori) mi è passata per la testa, visto che vengono consigliati per la batterie al litio, e che immagino che ci sia un incremento di carica tra il 20 e il 40%, che non è poco...oppure è possibile che avverrà tramite un dc-dc converter che abbia la doppia carica alternatore+MPPT, visto che mi sembra di capire che il dc-dc converter è un acquisto a cui non posso sfuggire

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Due pannelli e due regolatori è la soluzioni perfetta, intanto il costo e l'ingombro di due MPPT piccoli sono simili ad uno solo più grosso.
Nel casi di diversa insolazione dei pannelli lavoreranno meglio, avrai ridondanza e sarà molo pù facile trovare i guasti, anche quelli strani dovuti al pannello solare o agli odiosi falsi contatti.

Il DC DC Charger io l'ho sempre avuto (e consigliato), il relè parallelatore andrebbe sempre rimosso, trafitto con un palo di frassino e poi messo sul rogo prima che un esorcista (abilitato, non fai-da-te) ne cosparga le ceneri.

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/11/2025 alle 16:41:42

Due pannelli e due regolatori è la soluzioni perfetta, intanto il costo e l'ingombro di due MPPT piccoli sono simili ad uno solo più grosso. Nel casi di diversa insolazione dei pannelli lavoreranno meglio, avrai ridondanza

e sarà molo pù facile trovare i guasti, anche quelli strani dovuti al pannello solare o agli odiosi falsi contatti. Il DC DC Charger io l'ho sempre avuto (e consigliato), il relè parallelatore andrebbe sempre rimosso, trafitto con un palo di frassino e poi messo sul rogo prima che un esorcista (abilitato, non fai-da-te) ne cosparga le ceneri.

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mai avuto parallelatore: dalla seconda BS in poi le ho aggiunte io, e su consiglio qua sul forum (tuo principalmente, se non ricordo male, visto che si parla di 5 anni fa abbondanti) andai di parallelo secco, cavi generosi, e qlc fusibile di protezione...mai avuto problemi, e il tutto, considerando l'infima qualità delle batterie che acquistai, è durato quanto è verosimile che durasse
a questo giro però, se ho capito bene le questioni, credo che il dc converter mi toccherà acquistarlo, sì

@paolo135 è possibile avere la tua esperienza sulla batteria litime? Ormai dovrebbe essere passato un annetto dall'acquisto, limiti riscontrati, difetti emersi, l'hai usata o stressata, funzionamento app, se hai avuto esperienze di assistenza.. ecc grazie mille 

In risposta al messaggio di sport15 del 31/08/2024 alle 10:07:23

Per quanto mi riguarda, mi sono assicurato che l'alternatore potesse gestire I due dcdc Victron da 30A gestibili manualmente e da smartphone, ho mod8ficato/sostituito i cablaggi che ritenevo sottodimensionati, ho eliminato

il caricabatteria 220/12 di serie con un Victron Blue Energy 220/12 30A , ho eliminato il relè parallelatore sostituendolo con un Cyrix lt attivabile manualmente . Questo è quello che ho fatto io e credo di averti risposto alle domande 1 e 4. All'inizio avevo pensato di acquistare ed assemblare le celle , ma i costi erano più o meno gli stessi ed ho preferito evitare sbattimenti e per il resto concordo in pieno il pensiero di Wippet Gianluca 

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Quella del sostituire oppure addirittura togliere il paralleratore l'ho già sentita, qui tu parli della sostituzione con un cyrix LT giusto ? Attivabile manualmente, motivazione e vantaggi mi incuriosiscono potresti darmi una spiegazione ? Grazie e saluti 

In risposta al messaggio di Bicio90 del 15/11/2024 alle 14:19:01

Perfetto grazie mi era sfuggita la pagina!

Ciao, volevo chiederti se ora che hai ricevuto tu la tua batteria puoi postare il manuale per vedere se il prodotto è realmente comunità Europea, comunque ho visto il video YouTube, hai stressato la tua batteria? Hai segnalazioni da fare? Grazie mille 

Ciao a tutti, mi rendo conto che effettivamente sono molto attivo sull'argomento..;-)
Sto valutando delle batterie al litio da prendere, ho un Laika ecovip mansardato preso lo scorso anno e dopo un po' di uso vorrei rivedere cablaggio ed impiantistica per la mia esigenza di rinfrescarmi con il caldo.
Per ora la mia idea è quella di spendere qualcosa in più per inverter regolatore e dcdc magari della victron e risparmiare qualcosa sulle batterie per rispettare i miei limiti di budget.
Ho citato la victron perche ho visto che la litime ha appena lanciato una batteria con connettori che si interfacciano con i vari sistemi di carica e prelievo di corrente, permettendo monitoraggio e settaggi.
Inserisco un video di smontaggio e visione interna della batteria e altro video di esempio di settaggi che si possono effettuare, voi cosa ne pensate?

https://youtu.be/VuuAIKwyiRQ?si...

https://youtu.be/AY0Ljpj8Vyk?si...

Ringrazio anticipatamente, ho visto che partecipano alla discussione anche guru del forum, sono nuovo ma mi sto appassionando anche al grazie a voi tutti.

Collegare tra loro due batterie con tensione diversa, capaci di erogare una elevata corrente di spunto, utilizzando cablaggi e contatti robusti è una cosa da non fare.
Con due batterie si devono prima rendere le due tensioni almeno simili, ricaricando la più scarica o collegandole tra loro tramite una resistenza, solo dopo si può fare il collegamento... brutale in parallelo.

Certi apparati, composti da grossi contatti elettromeccanici gestiti da una elettronica con dei poteri sovrannaturali e magici, non riesco a giustificarli dal punto di vista elettrotecnico, però pensando ad uno scenario puramente commerciale tutto quadra.

In risposta al messaggio di Zoro del 17/02/2026 alle 23:30:38

Ciao a tutti, mi rendo conto che effettivamente sono molto attivo sull'argomento..;-) Sto valutando delle batterie al litio da prendere, ho un Laika ecovip mansardato preso lo scorso anno e dopo un po' di uso vorrei rivedere

cablaggio ed impiantistica per la mia esigenza di rinfrescarmi con il caldo. Per ora la mia idea è quella di spendere qualcosa in più per inverter regolatore e dcdc magari della victron e risparmiare qualcosa sulle batterie per rispettare i miei limiti di budget. Ho citato la victron perche ho visto che la litime ha appena lanciato una batteria con connettori che si interfacciano con i vari sistemi di carica e prelievo di corrente, permettendo monitoraggio e settaggi. Inserisco un video di smontaggio e visione interna della batteria e altro video di esempio di settaggi che si possono effettuare, voi cosa ne pensate? Ringrazio anticipatamente, ho visto che partecipano alla discussione anche guru del forum, sono nuovo ma mi sto appassionando anche al grazie a voi tutti.

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Queste batterie hanno le celle sdraiate ma tutti i produttori modiali di celle lo vietano categoricamente e non solo come semplice raccomandazione, le celle non sono compresse, il BMS è proprietario, 100 Ah sono pochi.

Ne vuoi mettere una, due in parallrelo o due... gestite da un apparato magico?

Buongiorno, ho trovato questo video su Youtube e, da profano quale sono, l'ho trovato interessante. 
Sarei anche propenso all'acquisto, viste le caratteristiche e il prezzo. Gradirei pareri sia sul video che sulle batterie in questione.
Grazie

https://www.youtube.com/watch?v...

In risposta al messaggio di Zoro del 17/02/2026 alle 22:51:09

Ciao, volevo chiederti se ora che hai ricevuto tu la tua batteria puoi postare il manuale per vedere se il prodotto è realmente comunità Europea, comunque ho visto il video YouTube, hai stressato la tua batteria? Hai segnalazioni da fare? Grazie mille 

Ciao, direi che la batteria l'ho stressata a dovere visto che da un po' di tempo vivo in van e che frigo a compressore e Truma D sono accesi h24 da mesi. Pensa che a volte mi capita di stare via diversi giorni per lavoro e lascio il van con tutto acceso, torno e trovo la batteria sempre sopra al 80% nonostante abbia un pannello solare molto basic (120W). Il cavo della 230v in pratica lo posso vendere, il DCDC da 40a è più che sufficiente anche nei brevi tragitti che faccio per andare a lavoro. Per esempio sono appena stato 5 giorni al camping Vidor con temperature tra lo 0° e i -12°, invece di attaccarmi alla 230v e pagare la corrente a consumo non mi sono nemmeno portato il cavo e dopo 5 giorni di fermo sono ripartito con il 60% di batteria (il solare ha reso si e no 250wh in 5 giorni) e dentro tengo sempre più di 20°. L'app è comodissima per vedere in tempo reale carica e scarica e il bluetooth funziona anche a diversi metri di distanza, io la batteria non l'ho pagata ma penso che sarebbero stati i 500€ meglio spesi sul van, in pratica l'autonomia energetica non è più un problema.

p.s. sono fuori per lavoro ma appena torno al van faccio una foto al manuale

In risposta al messaggio di Emme48 del 18/02/2026 alle 08:07:19

Queste batterie hanno le celle sdraiate ma tutti i produttori modiali di celle lo vietano categoricamente e non solo come semplice raccomandazione, le celle non sono compresse, il BMS è proprietario, 100 Ah sono pochi. Ne vuoi mettere una, due in parallrelo o due... gestite da un apparato magico?

Grazie per l'informazione sul fatto che siano sdraiate, effettivamente rivedendo il video è abbastanza evidente, ma quindi se io la Poggio di lato non risolverei questo problema? 
Si l'intento era di metterne due in parallelo e se funziona sono soddisfatto poi ampliare eventualmente con una terza.
Non ho capirò l'apparato magico, io intendevo dire mppt, dcdc ed inverter multiplus victron, interfacciandosi direttamente con il sistema avrei la possibilità di controllare le batterie e le azioni di carica e scarica.
Vi informo che ho fatto esplicita domanda al venditore litime eu presente su Amazon e mi hanno confermato che anche queste che sono appena uscite ( link YouTube sopra) sono prodotti Cina export...

Queste creabest e le Eco worty avrebbero marchio Comunità Europea e fattezza migliore?
 

In risposta al messaggio di Bicio90 del 18/02/2026 alle 17:51:24

Ciao, direi che la batteria l'ho stressata a dovere visto che da un po' di tempo vivo in van e che frigo a compressore e Truma D sono accesi h24 da mesi. Pensa che a volte mi capita di stare via diversi giorni per lavoro

e lascio il van con tutto acceso, torno e trovo la batteria sempre sopra al 80% nonostante abbia un pannello solare molto basic (120W). Il cavo della 230v in pratica lo posso vendere, il DCDC da 40a è più che sufficiente anche nei brevi tragitti che faccio per andare a lavoro. Per esempio sono appena stato 5 giorni al camping Vidor con temperature tra lo 0° e i -12°, invece di attaccarmi alla 230v e pagare la corrente a consumo non mi sono nemmeno portato il cavo e dopo 5 giorni di fermo sono ripartito con il 60% di batteria (il solare ha reso si e no 250wh in 5 giorni) e dentro tengo sempre più di 20°. L'app è comodissima per vedere in tempo reale carica e scarica e il bluetooth funziona anche a diversi metri di distanza, io la batteria non l'ho pagata ma penso che sarebbero stati i 500€ meglio spesi sul van, in pratica l'autonomia energetica non è più un problema. p.s. sono fuori per lavoro ma appena torno al van faccio una foto al manuale

...

Grazie per il prezioso contributo, allora attendo le foto.

In risposta al messaggio di Zoro del 18/02/2026 alle 18:43:06

Grazie per l'informazione sul fatto che siano sdraiate, effettivamente rivedendo il video è abbastanza evidente, ma quindi se io la Poggio di lato non risolverei questo problema?  Si l'intento era di metterne due in parallelo

e se funziona sono soddisfatto poi ampliare eventualmente con una terza. Non ho capirò l'apparato magico, io intendevo dire mppt, dcdc ed inverter multiplus victron, interfacciandosi direttamente con il sistema avrei la possibilità di controllare le batterie e le azioni di carica e scarica. Vi informo che ho fatto esplicita domanda al venditore litime eu presente su Amazon e mi hanno confermato che anche queste che sono appena uscite ( link YouTube sopra) sono prodotti Cina export... Queste creabest e le Eco worty avrebbero marchio Comunità Europea e fattezza migliore?  

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Si, però va sdraiata dal lato giusto, altrimenti capovolgi le celle.

Alcuni BMS fanno "cose strane" con 2 batterie in parallelo, una batteria lavora e l'altra si sgancia senza motivo.
Sembra che lo facciano solo le bluetooth, ma non c'è ancora chiarezza.

Una litio unica non ti andrebbe bene?