Batterie servizio, quando sono da cambiare

In risposta al messaggio di Anto1234 del 29/12/2019 alle 22:28:27

Salve a tutti il mio quesito è questo, siccome ho un camper preso usato con 2 bs ma che nn so di che anno sono,  so solo che sono delle agm da 100Ah, quando capite che sarebbero da cambiare? Perché in questo periodo facendo

libera, non avendo tv o accessori che consumano corrente, solo luci, tra l'altro led,pompa acqua e ovviamente riscaldamento truma combi, non riesco a superare 1 giorno e mezzo, anche stasera per esempio da ieri alle 13.00 mi sono trovato stasera alle 18 con la batteria a 11.7v... ho un power switch che decide quale delle 2 usare e come ed ho un pannello solare che oggi con un po di sole e nuvole caricava a circa 1.3A, e sono stato costretto ad anticipare lo spostamento alla tappa successiva in modo da far ricaricare le batterie con l'alternatore a motore in marcia... a sto punto mi chiedo se siano fiacche e da cambiare, grazie a tutti

...

Una batteria a 11.7Volt (bassina), e l'altra?
Non capirò mai il perchè di usare una batteria alla volta, così facendo si rischia di rovinarle, invece di avere 200 Ampere a disposizione ne hai solo 100 per volta, non è uguale, se avessi usato entrambe le batterie in parallelo magari ora avresti la tensione sopra ai 12.5Volt (dico magari perchè non conosco la tensione dell'altra batteria).

Ciao

In risposta al messaggio di Anto1234 del 29/12/2019 alle 22:28:27

Salve a tutti il mio quesito è questo, siccome ho un camper preso usato con 2 bs ma che nn so di che anno sono,  so solo che sono delle agm da 100Ah, quando capite che sarebbero da cambiare? Perché in questo periodo facendo

libera, non avendo tv o accessori che consumano corrente, solo luci, tra l'altro led,pompa acqua e ovviamente riscaldamento truma combi, non riesco a superare 1 giorno e mezzo, anche stasera per esempio da ieri alle 13.00 mi sono trovato stasera alle 18 con la batteria a 11.7v... ho un power switch che decide quale delle 2 usare e come ed ho un pannello solare che oggi con un po di sole e nuvole caricava a circa 1.3A, e sono stato costretto ad anticipare lo spostamento alla tappa successiva in modo da far ricaricare le batterie con l'alternatore a motore in marcia... a sto punto mi chiedo se siano fiacche e da cambiare, grazie a tutti

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considera che una agm a riposo dovrebbe dare una tensione di 12,9-13v  e se scendono velocemente di tensione non è un buon sintomo sulla loro salute .
ma per avere la certezza in mano dovresti fare la prova  del nove 
carichi una batteria alla volta ,una volta completamente carica gli attacchi una lampadina da 5A e vedi quanto tempo ci mette ad arrivare a 12v , di norma una batteria in buono stato (nuova) impiaga 20 ore per arrivare alla soglia di massima scarica 12v   ,se le tue arrivano dopo 1-3-5 ore per scaricarsi completamente ,credo siano arrivate al capolinea della loro vita... 
ad ogni modo se non hai tv ,da come descrivi la situazione sulla tenuta  mi pare che non promettano nulla di buono... molto probabile chi ti ha venduto il camper non ha provveduto  alla sostituzione delle batterie ..
ps..anche la mia bs di 5 anni inizia ad essere più fiacca ed io per sfruttarla   gli tiro il collo sino a 11,6v per anticiparne la fine  ,ma noto che ancora non molla    ma rimango   in campana  tenendola sempre come sorvegliata speciale  in ogni uscita ...   

Dovresti fare 2 prove, entrambe dopo aver caricato le batterie con un caricabatterie elettronico che abbia le curve specifiche per AGM ed aver identificato le corrette tensioni di ricarica delle tue batterie. Un buon caricabatterie è il Ctek MXS 5.0

https://www.ctek.it/dettaglio-m...

La ricarica va fatta a batteria staccata e terminata la stessa devi continuare a lasciare staccata la batteria che stai testando

1 - Misuri la tensione della batteria staccata dopo 1 ora dal termine della ricarica e poi la misuri ogni 24 ore circa per 4-5 giorni.
La tensione si dovrebbe stabilizzare tra 12,9 e 12,7 V. In ogni caso se si stabilizza un po' più basso ma comnunque si stabilizza va bene.

2 - Applichi un carico di 3-5 A/h e misuri la tensione della batteria ogni ora. Verifichi quando la tensione scende al di sotto di 12 V. 

se la batteria eroga 60 o più Ampere prima di scendere sotto i 12 V va bene, ovviamente più ne eroga e meglio è e meno ne eroga e peggio è.  Tipicamente una batteria "andata" dopo 2-3 ore ha un crollo della tensione.

Da qui poi si può decidere se rottamare o provare a desolfatare. 


 

Buona sera e buon anno a tutti
noi per abitudine le cambiamo ogni 5/6 anni per tranquillità. Abbiamo l’iManager che le gestisce automaticamente e che è sempre in automatico tranne quando facciamo il caffè. Noi non metteremmomai le batterie in parallelo continuo proprio per tranquillità, preferiamo sapere di averne sempre una di supporto.
saluti a tutti
 

In risposta al messaggio di Anto1234 del 30/12/2019 alle 18:57:16

Se porto le batterie da un rivenditore della zona che produce e vende batterie mi saprà dire se sono da cambiare? E nel caso conviene cambiarle tt e 2 e spendere sui 500 euro o lasciarne la meglio e cambiare la  peggio x risparmiare momentaneamente?

Se vai da uno che vende batterie a chiedergli se è necessario che ti venda delle batterie la risposta potrebbe essere prevedibile.

Nei camper usati, specialmente NON presi da un privato, le batterie in dotazione sono spesso cambiate con oggetti a fine vita che durano poco in attesa che vengano presto ricomprate.

Metti pure due batterie nuove comprate da chi vende batterie (golf car, muletti elettrici, piattaforme aeree elettriche ecc...) e mettile in parallelo tra loro con fusibili opportuni installati a pochi millimetri dal polo positivo di ciascuna batteria.

Se le BS attuali le cambi con due nuove (rigorosamente in parallelo tra loro) butti via due oggetti di valore uguale a zero.

Le batterie di pari tensione vanno in parallelo, altri metodi di collegamento automatici o manuali non sono supportati da nessun ragionamento logico o giustificazione elettrotecnica.
Presumo quindi che ci siano motivi religiosi o spirituali per usare o ricaricare una sola batteria alla volta pur avendone due.

Marco.

In risposta al messaggio di Emme48 del 03/01/2020 alle 23:05:22

Se vai da uno che vende batterie a chiedergli se è necessario che ti venda delle batterie la risposta potrebbe essere prevedibile. Nei camper usati, specialmente NON presi da un privato, le batterie in dotazione sono spesso

cambiate con oggetti a fine vita che durano poco in attesa che vengano presto ricomprate. Metti pure due batterie nuove comprate da chi vende batterie (golf car, muletti elettrici, piattaforme aeree elettriche ecc...) e mettile in parallelo tra loro con fusibili opportuni installati a pochi millimetri dal polo positivo di ciascuna batteria. Se le BS attuali le cambi con due nuove (rigorosamente in parallelo tra loro) butti via due oggetti di valore uguale a zero. Le batterie di pari tensione vanno in parallelo, altri metodi di collegamento automatici o manuali non sono supportati da nessun ragionamento logico o giustificazione elettrotecnica. Presumo quindi che ci siano motivi religiosi o spirituali per usare o ricaricare una sola batteria alla volta pur avendone due. Marco.

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ma perchè sono cosi necessari i fusibili ?
da quanto dovrebbero essere ?

In risposta al messaggio di raimondo56 del 03/01/2020 alle 21:28:27

Buona sera e buon anno a tutti noi per abitudine le cambiamo ogni 5/6 anni per tranquillità. Abbiamo l’iManager che le gestisce automaticamente e che è sempre in automatico tranne quando facciamo il caffè. Noi non metteremmomai le batterie in parallelo continuo proprio per tranquillità, preferiamo sapere di averne sempre una di supporto. saluti a tutti  

Ma xke il parallelo secco vi agita? 

In risposta al messaggio di robertinoino del 05/01/2020 alle 09:45:48

Ma xke il parallelo secco vi agita? 

Sono ormai 40 anni che andiamo in camper, sono invecchiato con questo concetto, come per i serbatoi di acqua che ne ho sempre fatto montare uno in più e siccome in vacanza ci vado io e mia moglie e stiamo più tranquilli nel sapere che abbiamo una riserva non capisco il motivo per cui dovremmo partire con il patema d’animo pensando che se mi si spacca una BS vado a perdere anche l’altra o che se mi si buca un serbatoio non ho più acqua.
Ormai ci siamo invecchiati e quando non c’erano i controller elettronici adoperavamo gli stacca batterie manuali; fatevene una ragione ormai per i pochi anni rimasti non cambierò modo di pensare.

In risposta al messaggio di raimondo56 del 05/01/2020 alle 20:59:25

Sono ormai 40 anni che andiamo in camper, sono invecchiato con questo concetto, come per i serbatoi di acqua che ne ho sempre fatto montare uno in più e siccome in vacanza ci vado io e mia moglie e stiamo più tranquilli

nel sapere che abbiamo una riserva non capisco il motivo per cui dovremmo partire con il patema d’animo pensando che se mi si spacca una BS vado a perdere anche l’altra o che se mi si buca un serbatoio non ho più acqua. Ormai ci siamo invecchiati e quando non c’erano i controller elettronici adoperavamo gli stacca batterie manuali; fatevene una ragione ormai per i pochi anni rimasti non cambierò modo di pensare.

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Mah